[发明专利]一种发动机润滑系统的调节润滑油液面的方法有效
| 申请号: | 201610292943.5 | 申请日: | 2016-05-05 |
| 公开(公告)号: | CN107345493B | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
| 发明(设计)人: | 迈克尔·霍德 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号: | F01M11/00 | 分类号: | F01M11/00;F01M11/12 |
| 代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 魏晓波 |
| 地址: | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 发动机 润滑 系统 调节 润滑油 液面 方法 | ||
1.一种发动机润滑系统的调节润滑油液面的方法,其特征在于,所述发动机润滑系统包括液面调节装置和发动机,所述液面调节装置包括:第一储液箱;第二储液箱,所述第二储液箱密封,所述第一储液箱与所述第二储液箱通过传输部件连接;以及气压调节装置,与所述第二储液箱连接,用于调节第二储液箱内的气压,使得所述第一储液箱和第二储液箱内储存的液体通过所述传输部件相互流动,从而调节所述第一储液箱和第二储液箱内的液面高度;所述液体为润滑油,所述第一储液箱为发动机的油底壳;所述方法包括:
当发动机启动时,所述气压调节装置对所述第二储液箱进行抽气,使第二储液箱内的气压降低至第一气压,所述第一储液箱内的部分液体通过所述传输部件流入第二储液箱,所述第一储液箱内的液面下降;
当发动机加速时,所述气压调节装置对所述第二储液箱进行充气,使第二储液箱内的气压增大,所述第二储液箱内的部分液体通过所述传输部件流入第一储液箱,所述第一储液箱内的液面上升;
当发动机停止工作时,所述气压调节装置对所述第二储液箱进行抽气,使第二储液箱内的气压降低至第二气压,所述第一储液箱内的部分液体通过所述传输部件流入第二储液箱,所述第一储液箱内的液面下降。
2.如权利要求1所述的调节润滑油液面的方法,其特征在于,所述传输部件具有第一端口和第二端口,所述第一端口设置于所述第一储液箱的底面或者所述第一储液箱靠近底面的侧壁部分,所述第二端口设置于所述第二储液箱的底面或者所述第二储液箱靠近底面的侧壁部分。
3.如权利要求2所述的调节润滑油液面的方法,其特征在于,所述传输部件为传输管,所述传输管为圆管时,其直径的尺寸范围是4毫米至20毫米,所述传输管为矩形管时,其长度或宽度的尺寸范围是4毫米至20毫米。
4.如权利要求1所述的调节润滑油液面的方法,其特征在于,所述气压调节装置包括真空源、充气装置和控制阀,所述真空源具有确定的真空度,所述控制阀设置于所述真空源、充气装置和第二储液箱之间,用于控制所述真空源和所述充气装置对所述第二储液箱内的气压进行调节。
5.如权利要求4所述的调节润滑油液面的方法,其特征在于,所述控制阀为一个三位三通电磁换向阀;所述三位三通电磁换向阀有三个工作口:第一工作口与所述第二储液箱连接,第二工作口与所述真空源连接,第三工作口与所述充气装置连接。
6.如权利要求4所述的调节润滑油液面的方法,其特征在于,所述控制阀包括第一两位两通电磁换向阀和第二两位两通电磁换向阀;其中第一两位两通电磁换向阀有两个工作口:第一工作口与所述第二储液箱连接,第二工作口与所述真空源连接;第二两位两通电磁换向阀有两个工作口:第三工作口与所述第二储液箱连接,第四工作口与所述充气装置连接。
7.如权利要求1所述的调节润滑油液面的方法,其特征在于,所述气压调节装置包括真空源,所述真空源具有可以调节的真空度当所述真空源处于开启状态时,所述真空源对所述第二储液箱进行抽气至所需的气压;当所述真空源关闭时,将所述第二储液箱与空气连通。
8.如权利要求4或7所述的调节润滑油液面的方法,其特征在于,所述真空源包括进气歧管、涡轮增压器进气口或者真空泵。
9.如权利要求1-7中任一项所述的调节润滑油液面的方法,其特征在于,所述第一气压根据第一储液箱内需要储存的最少润滑油量来确定,所述最少润滑油量为保证发动机能够完成正常润滑循环的润滑油量。
10.如权利要求1-7中任一项所述的调节润滑油液面的方法,其特征在于,所述第二气压为使所述第一储液箱内70%至100%的润滑油流入第二储液箱时,所述第二储液箱内需要具有的气压值。
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