[发明专利]一种试机室内柴油机防飞车保护装置在审
申请号: | 201610291890.5 | 申请日: | 2016-05-05 |
公开(公告)号: | CN105738117A | 公开(公告)日: | 2016-07-06 |
发明(设计)人: | 梁雄伟;方史林;庞振华;蒋灵敏 | 申请(专利权)人: | 广西玉柴机器股份有限公司 |
主分类号: | G01M15/02 | 分类号: | G01M15/02 |
代理公司: | 广州市越秀区海心联合专利代理事务所(普通合伙) 44295 | 代理人: | 王洪娟 |
地址: | 537006 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 试机 室内 柴油机 飞车 保护装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种柴油机测试装置,更具体的说,它涉及一种试机室内柴油机防飞车保护装置。
背景技术
目前,柴油机在工作过程中,由于操作不当或供油系统故障等意外因素,可能导致柴油发生飞车事故,当柴油机发生严重飞车故障后,会造成曲轴、缸头、活塞连杆组、缸套等柴油机零件损坏,其造成的经济损失非常巨大。因此在柴油机上合理加装独立控制的保护装置,以提高柴油机工作的安全性是非常重要的。
发明内容
本发明的目的是,针对现有技术的上述不足,提供了一种结构合理、安全可靠、反应灵敏的试机室内柴油机防飞车保护装置。
为实现上述目的,本发明的一种试机室内柴油机防飞车保护装置,包括设置在柴油机上的检测柴油机的转速信号和机油压力信号的检测机构,所述检测机构的检测信号输出端设有转换处理所述检测机构的检测信号的控制器,还包括分别设置在柴油机的供油管路和排气管路上的控制管路通断的执行机构,所述控制器的电压信号输出到所述的执行机构。
作为进一步的改进,所述的检测机构包括检测柴油机的转速信号的转速感应器,还包括检测柴油机的机油压力信号的油压感应器。
作为进一步的改进,所述的执行机构包括设置在柴油机的排气管路上常开的排气电动蝶阀和设置在柴油机的供油管路上常开的进油电磁阀;还包括控制所述排气电动蝶阀和进油电磁阀开启或关闭的继电器,所述继电器的线圈输入端接有并联的第一辅助感应开关和第二辅助感应开关,所述的第一辅助感应开关和第二辅助感应开关的电压信号输入端与控制器的电压信号输出端相连接。
进一步的,所述的第一辅助感应开关与所述的转速感应器相对应,所述的第二辅助感应开关与所述的油压感应器相对应。
有益效果
本发明的结构设计合理,使用转速感应器和油压感应器检测柴油机的运行状况,检测精准、快速、可靠;通过控制器控制排气电动蝶阀和进油电磁阀开关来控制柴油机排气管路和供油管路的通断,使柴油机能快速停机,反应迅速,及时保护柴油机,减少缸套、缸体、曲轴等零件的损坏率,降低维修成本;通过继电器控制排气电动蝶阀和进油电磁阀进行工作,安全可靠,排气电动蝶阀和进油电磁阀反应迅速。
附图说明
图1是本发明的试机室内柴油机防飞车保护装置的结构示意方框图;
图2是本发明的试机室内柴油机防飞车保护装置的控制原理简图。
图中:1、转速感应器;2、油压感应器;3、控制器;4、排气电动蝶阀;5、进油电磁阀;6、继电器;7、第一辅助感应开关;8、第二辅助感应开关;9、柴油机;10、供油管路;11、排气管路;12、通电开关;13、第一接触器开关;14、第二接触器开关;15、第一继电器开关;16、第二继电器开关;17、第三继电器开关;18、断电开关;19、中间接触器;20、指示灯。
具体实施方式
下面结合实施例,对本发明作进一步的描述,但不构成对本发明的任何限制,任何人在本发明权利要求范围所做的有限次的修改,仍在本发明的权利要求范围内。
本发明的具体实施例是这样的:参照图1-图2所示,一种试机室内柴油机防飞车保护装置,包括设置在柴油机9上的检测柴油机9的转速信号和机油压力信号的检测机构,检测机构的检测信号输出端设有转换处理检测机构的检测信号的控制器3,检测机构包括检测柴油机9的转速信号的转速感应器1,还包括检测柴油机9的机油压力信号的油压感应器2,同时检测柴油机9转速和柴油机机油压力的变化可以更加准确快速的检测柴油机9的运行状况,从而使控制器3能做出准确快速的判断;还包括分别设置在柴油机9的供油管路10和排气管路11上的控制管路通断的执行机构,控制器3的电压信号输出到执行机构,通过控制器3控制供油管路10和排气管路11的通断可以保证柴油机9快速进行停机,防止柴油机9因转速过高而造成损坏。
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