[发明专利]一种防腐蚀单作用液压缸

说明书

技术领域

本发明涉及一种防腐蚀单作用液压缸。

背景技术

液压缸按作用形式可分为单作用液压缸与双作用液压缸。其中单作用液压缸的内部结构比较简单，一般包括缸筒、缸头、活塞以及活塞杆，所述活塞将缸筒的内腔隔成无杆腔和有杆腔。单作用液压缸只能提供单向作用力，缩回时需要依靠外力作用，比如采用和缸筒内径相差无几的大柱塞的单作用液压缸和带有排气孔的活塞式单作用液压缸。

上述两种单作用液压缸的有杆腔由于没有液压油，因此在长期不使用的情况下容易生锈，可靠性差，需要定期维护，使用成本高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单、易于制造，工作效率高的防腐蚀单作用液压缸。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种防腐蚀单作用液压缸，包括缸筒、缸头、活塞以及活塞杆，所述活塞将缸筒的内腔隔成无杆腔和有杆腔，所述活塞上设有控制无杆腔和有杆腔之间连通与阻断的单向阀，且所述单向阀的进口通向有杆腔、出口通向无杆腔。

进一步地，所述活塞杆上设有的储油腔，所述储油腔与有杆腔连通。

进一步地，所述活塞上设有用于安装单向阀的安装孔，所述安装孔与储油腔以及无杆腔连通。

进一步地，所述单向阀包括阀套、阀芯、弹性件以及挡块，所述阀芯、弹性件以及挡块沿着阀套的进口侧到出口的方向侧依次设置在阀套内，在弹性件的弹力作用下，阀芯与阀套形成密封配合，无杆腔和有杆腔之间被阻断，阀芯克服弹性件的弹力作用向阀套的出口侧移动，阀芯与阀套形成的密封配合消失，无杆腔和有杆腔之间被连通。

进一步地，所述阀芯与阀套形成的密封配合为锥形面密封配合。

进一步地，所述缸头上设有与无杆腔连通的进油孔。

进一步地，所述活塞与活塞杆螺纹配合连接。

本发明的有益效果为：

本发明在活塞上设置了单向阀，并在使用前向有杆腔内注入一定量的液压油，这样在本发明的工作过程中，推动活塞移动时，有杆腔内的油气混合物便通过单向阀进入无杆腔，可提高液压缸的使用效率，活塞复位时，单向阀逆止，有杆腔内形成负压并使液压油发生雾化，在油雾的防腐蚀作用下，本发明能够在长期不使用的情况下不会发生锈蚀，提高了液压泵的可靠性，而且当本发明重新启动时，能够平稳无爬行，并回收部分势能，节约了能量；另外，本发明结构简单、易于制造，对现有设备改动小，不需要使用大柱塞，极大的节约原材料，经济适用。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1的A处放大图。

附图中各部件的标记为：1缸筒、2缸头、21进油孔、3活塞、31安装孔、32圆柱形凸台、321油道、4活塞杆、41储油腔、42过油孔、51阀套、52阀芯、53弹性件、54挡块、6缸套、7节流孔、a无杆腔、b有杆腔。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述：

参见图1。

本发明防腐蚀单作用液压缸，包括缸筒1、缸头2、活塞3以及活塞杆4，所述活塞3将缸筒1的内腔隔成无杆腔a和有杆腔b，所述活塞3上设有控制无杆腔a和有杆腔b之间连通与阻断的单向阀，且所述单向阀的进口通向有杆腔b、出口通向无杆腔a。

本发明在使用前，先向有杆腔b内注入液压油，液压油不可注满(根据缸径调节，一般200cc)，必须保证有杆腔b存有一定量的空气，用于在液压缸复位时形成负压；

本发明在工作时，液压油进入无杆腔a推动活塞3移动，而随着活塞3的移动，有杆腔b内的压力逐渐增大，当有杆腔b内的压力到达一定时，单向阀被打开，无杆腔a和有杆腔b之间连通，有杆腔b内的油气混合物便通过单向阀进入无杆腔a，由于有杆腔b内的液压油也能进入无杆腔a，导致了实际进入无杆腔内a的液压油流量变大，从而增加了液压缸的工作速度，提高了液压缸的使用效率；活塞3复位时，有杆腔b内的压力减小，由于单向阀的逆止作用，单向阀闭合，无杆腔a和有杆腔b之间被阻断，使得有杆腔b内形成负压，而在负压的作用下，有杆腔b内的液压油发生雾化，这样一来，当本发明在长期不使用的情况下，由于有杆腔b内存在油雾，起到了防腐蚀的作用，因此缸筒1不会发生锈蚀；另外，当本发明再次运行时，由于有杆腔b内存在负压，使得本发明能够在比现有单作用液压缸压力低的情况下启动，从而回收了部分势能。

本发明的一个实施例中，与无杆腔a连通的进油孔21设置在缸头2上。