[发明专利]车身主拼夹具到位检测结构及检测方法

权利要求书

1.一种车身主拼夹具到位检测结构，其特征在于：包括基准单元和检测单元，基准单元具有相对于下车体总成夹具底板固定的基准块，基准块的上端部朝向侧围总成夹具底板的一侧设有台阶缺口，该台阶缺口的一个面与下车体总成夹具底板平行，该台阶缺口的另一个面与侧围总成夹具底板平行；检测单元具有相对于侧围总成夹具底板固定的检测块，检测块远离侧围总成夹具底板的端部朝向基准块，该端部在侧围总成夹具合拢时与基准块的台阶缺口间隙配合。

2.根据权利要求1所述的车身主拼夹具到位检测结构，其特征在于：所述检测块朝向基准块的端部为凸出部，其朝基准块的端面与台阶缺口平行于侧围总成夹具底板的一面配合，其底面与台阶缺口平行于下车体总成夹具底板的一面配合。

3.根据权利要求2所述的车身主拼夹具到位检测结构，其特征在于：检测单元还具有第一L形连接板，第一L形连接板的短边部通过销钉和螺栓固定在侧围总成夹具底板上，第一L形连接板的长边部与检测块通过销钉和螺栓固定。

4.根据权利要求2所述的车身主拼夹具到位检测结构，其特征在于：基准单元还具有第二L形连接板，第二L形连接板的短边部通过销钉和螺栓固定在下车体总成夹具底板上，第二L形连接板的长边部与基准块通过销钉和螺栓固定。

5.根据权利要求3或4所述的车身主拼夹具到位检测结构，其特征在于：第一L形连接板和第二L形连接板均具有直角三角形加强板，直角三角形加强板的一个直角边与短边部的板面固定，直角三角形加强板的另一个直角边与长边部的板面固定。

6.一种采用权利要求1至5中任一项所述的检测结构的车身主拼夹具到位检测方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1：在下车体总成夹具底板上的四个角落各设置一个基准单元，在左、右侧围总成夹具底板上各设置两个检测单元，使每个基准单元与其最邻近的检测单元对应匹配；

S2：采用三坐标测量仪检测主拼夹具的到位精度，确定在主拼夹具的到位精度合格时，检测块的端部与基准块的台阶缺口之间的配合间隙，使两者在水平方向的间隙值A₀在第一标准值±第一加工精度值的区间内，使两者在高度方向的间隙值A₁在第二标准值±第二加工精度值的区间内；

S3：在每班次生产之前，将左、右侧围总成夹具合拢夹紧，采用量程15mm的标准间隙尺测量检测间隙值A₀和A₁，若A₀在第一标准值±第一公差值的区间内，且A₁在第二标准值±第二公差值的区间内，则判断主拼夹具到位精度合格；否则判断主拼夹具到位精度不合格；

S4：对于判断合格的情况，进入正常生产流程；对于判断不合格的情况，进行生产线报停排查故障，直至检测合格后才能进入正常生产流程。

7.根据权利要求6所述的车身主拼夹具到位检测方法，其特征在于：第一标准值、第二标准值均为5mm，第一加工精度值、第二加工精度值均为0.05mm，第一公差值、第二公差值均为0.2mm。