[发明专利]一种抽油机的带散热功能的刹车结构

说明书

技术领域

本发明涉及抽油机结构的技术领域，具体为一种抽油机的带散热功能的刹车结构。

背景技术

现有的游梁式抽油机，其电机和减速箱独立占据一块土地，在实际操作时占地面积较大，且减速箱的输出轴直接外接曲柄结构，在实际过程中，抽油时发生紧急情况需要立刻停机，而现有的电机和减速箱之间没有刹车结构，导致抽油机不能快速停止工作，进而产生后续不良连锁反应，而现有的游梁式抽油机即使有刹车也一般设置于电机端，电机端停止后，减速箱依旧会转动一段时间，该结构仍无法确保游梁式抽油机快速停止工作。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种抽油机的带散热功能的刹车结构，其确保游梁式抽油机快速停止工作，且降低了刹车结构由于过分发热而导致的寿命缩短，延长刹车的使用寿命，进而保证石油输送的正常进行。

一种抽油机的刹车结构，其技术方案是这样的：其包括电机，其特征在于：所述电机具体为直驱永磁电机，所述直驱永磁电机支承于机座，所述直驱永磁电机的输出轴的其中一侧套装有刹车盘，所述机座对应于所述刹车盘的一侧安装有刹车片支座，所述刹车片支座的朝向所述刹车盘的位置紧固有直线进给部件，直线进给部件朝向所述刹车盘的外端面做远离或靠近运动，所述直线进给部件的输出部分朝向所述刹车盘的外端面布置，所述直线进给部件的输出部分紧固有刹车片，所述刹车片的刹车面域朝向所述刹车盘的外端面布置，所述刹车片安装支座的一侧布置有通风组件，所述通风组件的底部紧固于所述机座的上端面，所述通风组件的出风口朝向所述刹车片所对准的刹车盘的面域。

其进一步特征在于：

所述直线进给部件为油缸结构，所述刹车片支座的朝向所述刹车盘的位置紧固有所述油缸结构，所述油缸结构的活塞杆朝向所述刹车盘的外端面布置，所述活塞杆上紧固有刹车片，所述刹车片的刹车面域朝向所述刹车盘的外端面布置，所述油缸结构的腔体内通过油管外接有油泵结构；

所述直线进给部件为电缸结构，所述刹车片支座的朝向所述刹车盘的位置紧固有所述电缸结构，所述电缸结构的活塞杆朝向所述刹车盘的外端面布置，所述电缸结构的活塞杆上紧固有刹车片，所述刹车片的刹车面域朝向所述刹车盘的外端面布置，所述电缸通过电线外接电源；

所述直线进给部件为气缸结构，所述刹车片支座的朝向所述刹车盘的位置紧固有所述气缸结构，所述气缸结构的活塞杆朝向所述刹车盘的外端面布置，所述气缸结构的活塞杆上紧固有刹车片，所述刹车片的刹车面域朝向所述刹车盘的外端面布置，所述气缸结构的腔体内通过气管外接有压缩气源；

所述刹车盘通过键定位紧固于所述直驱永磁电机的输出轴；

所述通风组件具体为散热风扇，所述散热风扇的出风口通过引导管朝向所述刹车片所对准的刹车盘的面域，所述散热风扇通过电线外接开关，确保散热的精准性；

所述引导管为扩口结构，确保散热风覆盖整个刹车片的刹车区域；

所述刹车盘对应于所述刹车片的区域上设置有至少一圈散热孔，所述散热孔以输出轴的轴心为中心均匀环向布置，所述散热孔确保刹车时的快速散热；

其还包括锁紧齿轮，所述锁紧齿轮套装于所述直驱永磁电机的输出轴的另一侧，所述机座的上端面对应于锁紧齿轮的下方位置设置有可垂直向升降的锁紧轴；

所述锁紧轴插装于对应位置的垂直导向座的导向孔内，所述锁紧轴的上端面设置有锁紧齿，所述锁紧轴的下端面铰接有第一驱动杆的一端，所述第一驱动杆的另一端铰接L型驱动杆的输出端，所述L型驱动杆的输入端紧固连接有驱动手柄，所述L型驱动杆的中心部分通过转轴连接所述机座的侧壁，驱动手柄的末端靠近机座动作，带动L型驱动杆转动，进而通过第一驱动杆将锁紧轴抬升，进而转动轴转动，进而转动轴带动锁紧轴抬升，使得锁紧轴的锁紧齿啮合所述锁紧齿轮，确保整个输出轴处于锁紧状态，使得游梁式抽油机的曲柄不会发生转动，进而确保游梁式抽油机处于止动状态。

采用上述技术方案后，当游梁式抽油时发生紧急情况需要停机时，关闭电机，之后驱动直线进给部件的输出部分，使得刹车片的刹车面域紧贴刹车盘的外端面，使得刹车片对刹车盘进行刹车动作，进而完成对于电机输出轴的快速刹车，其确保游梁式抽油机快速停止工作，进而保证石油输送的正常进行；通风组件的出风口朝向刹车片所对准的刹车盘的面域，使得刹车时刹车盘和刹车片之间产生的高温及时得到降低，且降低了刹车结构由于过分发热而导致的寿命缩短，延长刹车结构的使用寿命；且由于采用了直驱永磁电机，直驱永磁电机支承于机座，直驱永磁电机的输出轴两端直接外接曲柄结构，使得整个游梁式抽油机的占地面积小，便于布置。

附图说明