[发明专利]一种闲置车位共享方法及其系统

说明书

技术领域

本发明设计智能交通领域，尤其涉及一种闲置车位共享方法及其系统。

背景技术

随着我国社会紧急的不断增长和国民人均收入的不断提高，私家车的数量也处于急剧膨胀状态，用户在出行方面的同时也面临着停车难的问题。现今的汽车位管理主要分为两类，一是家用车位管理，另一类是商用车位管理。对于家用车位的管理，一般是由小区物业系统完成，但是这种技术适用于小区住户的车位管理，而对于社会车辆缺乏个性化的管理，不能为社会车辆提供停车服务，住户车辆即使不在小区停靠，车辆也不能为社会车辆提供停车服务，一方面造成了资源的浪费，另一方面也使得住户少了一份收入；杜宇商用车位的管理，目前一般各停车场由自己的管理系统，该类系统只能管理本停车场内部车位，对附近其停车场或小区的车位信息一无所知，不能为车辆提供充分的服务。

发明内容

本发明的目的在于针对已有技术存在的缺陷，提供一种基于网络的闲置车位共享方法及其系统，其系统操作简单，可适用于小区或者停车场，可以推动社会闲置车位资源共享，即增加车位使用频次和效率，又减少临时停车主寻找车位所用时间，同时可减少车位管理人工。

为达到上述目的，本发明采用下述技术方案：一种闲置车位共享方法，包括以下步骤：

S1闲置车位采集，服务器接收固定车位业主通过手机客户端发送的闲置车位资源信息，对该数据信息采集、标记并存储于服务器数据库；

S2闲置车位查询，临时停车主通过手机客户端向服务器发送停车请求，服务器根据提供的预期停车时间段或/和某一具体位置确定预期搜索范围，并确定预期搜索范围内符合预期停车时间要求的空闲车位融合信息，将空闲车位融合信息传送给临时停车主，临时停车主接收空闲车位融合信息查询空闲车位信息，所述的空闲车位融合信息包括车位位置及编号、空闲时间段、收费标准以及备注信息；所述的预期搜索范围根据临时停车主提供的某一具体位置计算预期搜索半径而建立，所述的预期搜索半径利用R＝r+l进行计算，其中R表示预期搜索半径，r表示全球定位系统的定位精度，l表示搜索范围的限制距离；

S3形成临时停车订单，临时停车主选取空闲车位和停车时间，生成订单并发送至服务器；

S4车位预定，服务器接收临时停车订单并进行确认，若订单被确认则服务器更改该闲置车位为已预定状态，并发送待停车验证信息至临时停车主；若订单未确认，服务器通知临时停车主临时停车订单失败；

S5验证停车，临时停车主通过验证信息进入该预定的闲置车位，并按时计费；

S6取车，结算停车费用，临时停车主的车驶离该闲置车位，服务器记录驶离时间并更新车位闲置时间段。

作为一种改进：所述按时计费包括在预期停车时间段内取车的正常计费、预期停车时间段后的超时罚款计费，超时罚款计费的单价大于正常计费的单价。

作为一种改进：在所述的步骤S4中，与预定空闲车位匹配对应的待停车验证信息具有时效性，该验证信息于预定时间段起始时间开始有效，若在延时时段t后失效，延时时段t短于预期停车时间段，且该验证信息一次验证即失效。

作为一种改进：所述的步骤S3通过预缴相应的停车费用预定目标空闲车位和停车时间。

作为一种改进：所述的步骤S6取车采用以下步骤实现：

S61取车请求服务器收到临时停车主发来的取车请求后，根据车位实际使用时间及价格计算并将需要实际支付的金额发送至临时停车主；

S62临时停车主支付费用；

S63服务器收到临时停车主的支付信息后，发放车辆放行信号，并通知固定车位业主；

S64临时停车主的车驶离该车位，服务器记录驶离时间并更新车位闲置时间段。

该发明还公开了一种闲置车位共享系统，包括服务器、通过网络与服务器通信的智能设备客户端和车位终端设备；

智能设备客户端：带有全球定位系统，与服务器双向通信，包括固定车位模块、临时停车模块和用户信息模块；

车位终端设备：用于查看并管理车位、与服务器相连接并发送车位状态信息至服务器或/和智能设备客户端，接收、处理并实施服务器指令；所述的车位状态信息包括车位实时是否空闲、车位内实时车辆信息；

服务器：与智能设备客户端和车位终端设备通信，采集、处理、记录车辆和停车位信息、控制和管理所有服务。

本发明的闲置车位共享方法及其系统与现有技术相比，本发明的优点是：