[发明专利]车载摄像装置及其摄像控制方法在审
申请号: | 201610274731.4 | 申请日: | 2016-04-28 |
公开(公告)号: | CN105711502A | 公开(公告)日: | 2016-06-29 |
发明(设计)人: | 李国辉 | 申请(专利权)人: | 乐视控股(北京)有限公司;乐卡汽车智能科技(北京)有限公司 |
主分类号: | B60R1/00 | 分类号: | B60R1/00;B60R11/04;H04N7/18 |
代理公司: | 北京市浩天知识产权代理事务所(普通合伙) 11276 | 代理人: | 刘云贵;郭群 |
地址: | 100025 北京市朝阳*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 摄像 装置 及其 控制 方法 | ||
技术领域
本发明实施例涉及智能汽车技术领域,尤其涉及一种车载摄像装置及其摄像控制方法。
背景技术
目前的车载摄像装置要么就只能位于车辆内部,或者只能处于车辆外部,拍摄范围受限,操作不够灵活。传统的车载摄像头功能单一,摄像范围有限,不能完成既拍摄车辆前方周围情况又拍摄车辆远处或全景的任务。
因此,需要一种车载摄像装置在平时能够拍摄车辆前方周围情况的,在发生堵车或者其他意外情况时,或者车内驾驶员需要对前方危险道路进行预先观察时,车内驾驶员和乘客需要了解较远距离处堵车位置或者易发生交通事故位置的道路情况,因此这种车载摄像装置还需要具备拍摄远景和全景的功能。
发明内容
本发明实施例要解决的技术问题是提出一种既能够拍摄近景又能够伸出车外拍摄远景的可进行车内外转换的车载摄像装置及其摄像控制方法。
本发明实施例提供了一种车载摄像装置,所述车载摄像装置包括:一端固定在车厢内对应天窗的区域的伸缩转向支架、设置在伸缩转向支架另一端的摄像头、驱动伸缩转向支架动作的驱动机构、控制单元、以及用户操控面板;
其中,所述用户操控面板与所述控制单元电连接,用于将用户输入的摄像头高度操作命令传递给所述控制单元;
所述控制单元与所述驱动机构电连接,用于根据所述摄像头高度操作命令,控制所述驱动机构驱动所述伸缩转向支架动作,支撑所述摄像头升高到高于天窗的高度;
所述摄像头的数据输出端与所述控制单元电连接,所述控制单元还与车辆的中控系统连接,用于将所述摄像头输出的图像数据传输给所述中控系统进行显示。
本发明实施例还提供了一种上述车载摄像装置的摄像控制方法,所述方法包括:
用户操控面板接收用户输入的摄像头高度操作命令,将所述摄像头高度操作命令传递给控制单元;
所述控制单元根据所述摄像头高度操作命令,控制所述驱动机构驱动所述伸缩转向支架动作,支撑所述摄像头升高到高于天窗的高度;
所述摄像头拍摄得到图像数据,将所述图像数据输出给所述控制单元;
所述控制单元将所述图像数据传输给车辆的中控系统进行显示。
利用本发明实施例提供的车载摄像装置及其摄像控制方法,车内驾驶员可以在进入前方危险路段之前通过本发明可内外转换的车载摄像装置观察前方远距离处危险路段的道路情况,作好进入危险路段之前的预先准备工作,降低了发生交通事故的概率。另外,在发生堵车等情况时若堵车点距离车辆当前所在位置较远,车内驾驶员与乘客可以通过本发明可内外转换的车载摄像装置观察较远处的堵车情况,提前选择避开堵车路线行驶,减少了车辆堵车情况的发生。
上述说明仅是本发明技术方案的概述,为了能够更清楚了解本发明的技术手段,而可依照说明书的内容予以实施,并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂,以下特举本发明的具体实施方式。
附图说明
通过阅读下文优选实施方式的详细描述,各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的,而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中,用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中:
图1示出了本发明实施例一所述的车载摄像装置与中控系统连接的示意图;
图2示出了本发明实施例三所述的车载摄像装置与中控系统的连接示意图;
图3示出了本发明实施例提供的上述车载摄像装置的摄像控制方法的流程图。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例,然而应当理解,可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反,提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开,并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
本发明实施例所述的车载摄像装置包括一端固定在车厢内对应天窗的区域的伸缩转向支架、设置在伸缩转向支架另一端的摄像头、驱动伸缩转向支架动作的驱动机构、控制驱动机构的控制单元以及用户操控面板,摄像头的数据输出端与控制单元电连接,控制单元与车辆的中控系统电连接。下面通过具体实施例对车载摄像装置各单元和部件的功能和驱动方式作详细介绍。
实施例一
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