[发明专利]带有一体式缓冲缸底的节流缓冲油缸

说明书

技术领域

本发明涉及油缸领域，具体地说涉及一种带有一体式缓冲缸底的节流缓冲油缸。

背景技术

随着液压技术的发展，对各类油缸的要求越来越特殊化。其中就需要一种运动距离长、结构紧凑并带有缓冲的紧凑型液压缸。

现有带缓冲的由缸一般是在活塞上设置缓冲柱塞，在缸底设置缓冲腔，当活塞接近行程终点时，缓冲柱塞伸入缓冲腔内，实现节流缓冲的目的。但是这种结构的油缸有单独的缓冲柱塞、缓冲腔，结构不够紧凑，无法达到以上要求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种带有一体式缓冲缸底的节流缓冲油缸。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：带有一体式缓冲缸底的节流缓冲油缸，包括缸筒、缸底、活塞以及活塞杆，所述缸底的面向活塞的一侧设有缓冲柱塞，所述活塞的面向缸底的一侧设有缓冲腔，当所述活塞接近行程终点时，所述缓冲柱塞伸入缓冲腔内，所述缓冲柱塞为中空结构，所述缸底上设有与缓冲柱塞的内腔相连通的油孔。

进一步地，所述缓冲柱塞与缸底为一体成型结构。

进一步地，所述缓冲腔的靠近缸底的一端设有缓冲环，所述缓冲柱塞穿过缓冲环而伸入缓冲腔内。

进一步地，所述缓冲柱塞和缓冲腔与所述活塞杆同轴设置。

进一步地，所述活塞的另一侧设有安装孔，所述活塞杆伸入安装孔内，所述安装孔的内壁设有第一环形凹槽，所述活塞上设有与第一环形凹槽连通的螺纹孔，所述活塞杆上设有第二环形凹槽，所述第一环形凹槽和第二环形凹槽配合形成环形容纳腔，所述环形容纳腔内设有钢球，所述螺纹孔内联接有锁紧螺钉。

进一步地，所述环形容纳腔的横截面呈圆形。

进一步地，所述缸底与缸筒焊接固定。

本发明的有益效果为：

本实用结构简单、制作容易，对现有设备改动小，具有非常好的节流缓冲的效果；本发明不用在缸底设置缓冲腔，因此大大减小缸底的厚度；本发明具有更长导向的活塞，能够减少油缸长度，将缓冲位置集成在活塞上，可以使得同样长度的油缸行程更长。在增加油缸行程的同时能有效的降低液压缸的安装距离，减少加工成本，降低装配难度。

附图说明

图1是本发明一实施例的结构示意图。

图2至图3是本发明到达行程终点的过程图。

附图中各部件的标记为：1缸筒、2缸底、21缓冲柱塞、22油孔、3活塞、31缓冲腔、32安装孔、321第一环形凹槽、4活塞杆、41第二环形凹槽、5缓冲环、6钢球、7锁紧螺钉、8挡圈、油腔a。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述：

参见图1。

本发明一实施例的带有一体式缓冲缸底的节流缓冲油缸，包括缸筒1、缸底2、活塞3以及活塞杆4，所述缸底2的面向活塞3的一侧设有缓冲柱塞21，所述活塞3的面向缸底2的一侧设有缓冲腔31，当所述活塞3接近行程终点时，所述缓冲柱塞21伸入缓冲腔31内，所述缓冲柱塞21为中空结构，所述缸底2上设有与缓冲柱塞21的内腔相连通的油孔22。

缸筒1、缸底2和活塞3围合形成油腔a，缓冲柱塞21的内腔与油腔a连通，油缸进行往复运动时，通过油孔22、缓冲柱塞21的内腔向油腔a内注液压油来推动活塞3移动，并在活塞3回复时，通过缓冲柱塞21的内腔、油孔22排出液压油，参见图2至图3，当活塞3接近行程终点时，所述缓冲柱塞21伸入缓冲腔31内，这样缓冲柱塞21的内腔与油腔a被活塞3隔离，液压油只能通过缓冲柱塞21与缓冲腔31内壁间的间隙排出，实现有效节流，油腔a内的压力升高，达到缓冲的目的，缓解活塞3对缸底2的冲击，有效保护油缸。

本实施例中，所述缓冲柱塞21与缸底2为一体成型结构。方便制造安装，不需要单独制作缓冲柱塞，降低成本。缸底2通过焊接的方式固定在缸筒1上，更加牢固可靠。

本实施例中，所述缓冲腔31的靠近缸底2的一端设有缓冲环5，所述缓冲柱塞21穿过缓冲环5而伸入缓冲腔31内。具体实施时，在缓冲腔31的靠近缸底2的一端设置台阶，并通过挡圈8进行固定。缓冲环5具有导向作用，并且耐磨可更换。

本实施例中，所述缓冲柱塞21和缓冲腔31与所述活塞杆4同轴设置。这种结构便于装配，而且能提高油缸的使用寿命。