[发明专利]双向超越动力连接装置在审
申请号: | 201610254936.6 | 申请日: | 2016-04-22 |
公开(公告)号: | CN105782281A | 公开(公告)日: | 2016-07-20 |
发明(设计)人: | 唐勇;卿明树 | 申请(专利权)人: | 力帆实业(集团)股份有限公司 |
主分类号: | F16D41/00 | 分类号: | F16D41/00;B62M23/02 |
代理公司: | 重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙) 50216 | 代理人: | 王玉杰 |
地址: | 400707 重庆市北*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双向 超越 动力 连接 装置 | ||
技术领域
本发明涉及机械传动技术领域,具体涉及一种双向超越动力连接装置。
背景技术
随着人们环保意识的增强,排放标准日趋严苛,混合动力发动机,尤其是 油电混合发动机越来越受到消费者的青睐,对于小型发动机(例如摩托车发动 机、三轮车发动机等)而言,由于缺乏有效手段将两组动力输出可靠结合,目 前主要是将驱动电机与发动机进行简单的功能嫁接,造成了诸多的功能缺失。
发明内容
为解决以上技术问题,本发明提供一种能够将发动机和电动机的输出动力 有效结合,并确保其可靠输出的双向超越动力连接装置。
其技术方案如下:
一种双向超越动力连接装置,包括连接盘,所述连接盘中部沿其轴向设有 连接轴孔,该连接轴孔具有第一连接段和第二连接段,在所述第二连接段中安 装双向超越离合器。
连接盘上连接轴孔的第一连接段和第二连接段分别用于连接两组动力的输 出轴,通过双向超越离合器,使两组动力输出在单独工作时不会互相干涉,对 于油电混合发动机而言,发动机工作时可以利用该连接装置向电动机充电,减 少能量损失,并且在发动机工作滑行时,可利用惯性力向电动机充电,作为能 量回收。
进一步地,所述所述第二连接段的直径大于第一连接段的直径,所述第一 连接段上设有内花键,以确保与两组动力输出轴的可靠连接,并方便双向超越 离合器的安装。
为使双向超越离合器能够可靠地安装在连接轴孔内,所述双向超越离合器 与第二连接段采用过盈配合。
为保证连接盘与动力输出轴连接时的连接强度,所述连接盘中部向两侧延 伸的毂状凸起,连接轴孔设置在该毂状凸起中部。
连接盘外缘上设有至少一个沿径向向外凸出的凸包,方便利用传感器检测 连接盘的转速及转动角度,可以为发动机点火系统的点火时间提供参考。
有益效果:
采用以上技术方案的双向超越动力连接装置,能够将发动机和电动机的两 组输出动力有效结合,具有结构简单新颖,安装方便,可靠性好等优点。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
以下结合实施例和附图对本发明作进一步说明。
如图1所示的一种双向超越动力连接装置,包括一个整体式的连接盘1,该 连接盘1大致呈圆盘形结构,中部设有向轴向两侧凸出的毂状凸起1a,在该毂 状凸起1a中部设有沿轴向贯穿连接盘1两侧的连接轴孔2。
连接轴孔2为阶梯孔形式,包括直径较小的第一连接段21和直径相对较大 的第二连接段22,第一连接段21和第二连接段22同心,在第二连接段22中, 安装有一个双向超越离合器3,该双向超越离合器3与第二连接段22采用过盈 配合,为方便与动力输出轴连接,在第一连接段21中还加工有内花键。
在连接盘1的外缘上设有一个或多个沿周向分布的凸包1b。
使用时,将油电混合发动机的电动机输出轴穿设到连接盘1上连接轴孔2 的第二连接段22中,与双向超越离合器3内孔配合,将发动机的传动轴(可以 是曲轴、主副轴等)紧固安装到第一连接段21中,可以利用电动机带动发动机 传动轴旋转启动发动机,当发动机作为动力输出时,在双向超越离合器3作用 下,带动电机轴转动,由于发动机传动轴的转速大于电机自身转速,因此可以 将输出能量回收对电动机充电。
最后需要说明的是,上述描述仅仅为本发明的优选实施例,本领域的普通 技术人员在本发明的启示下,在不违背本发明宗旨及权利要求的前提下,可以 做出多种类似的表示,这样的变换均落入本发明的保护范围之内。
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