[发明专利]双层管的焊接方法

说明书

本发明公开了一种双层管的焊接方法，具体焊接方法如下：准备双层管，双层管包括内管和外管，外管上套有外管套筒，内管包括左内管、右内管，外管包括左外管和右外管；左内管和右内管端面紧贴对齐，左外管和右外管之间留有间隙，外管套筒套移至左外管或右外管上，露出左外管和右外管之间的间隙；按对焊要求对左内管、右内管进行焊前报验。对左内管、右内管的连接处进行焊接。对焊接后的内管焊缝进行打磨清洁。按搭焊要求对左外管、右外管进行焊前报验。将外管套筒移到第一步所述的间隙外侧，分别对左外管与外管套筒，右外管和外管套筒的连接处进行焊接。分别对左外管与外管套筒，右外管和外管套筒之间的焊缝进行打磨清洁。

技术领域

本发明涉及一种船用双层管连接，尤其涉及到船用双燃料发动机低压燃气管双层管的焊接方法。

背景技术

目前国内外对于低压双层管外管之间的连接主要采用对焊形式，即两根管段直接对焊。

图1中所示，双层管包括双层管外管100和双层管内管200，双层管外管100直接通过焊缝400对接，双层管内管200直接通过焊缝300对接。

但是为了使得双层管内管便于焊接，根据图2所示，一般将外管100对应焊缝400处截出一段外管103，将外管103轴向一剖为二，再焊接(即对剖示或者称half式)。焊接的时候，先将外管103移除，然后焊接内管200焊缝300；然后焊接外管103的轴向焊缝403，最后分别焊接外管103与左外管101、右外管102之间的焊缝401和402。

根据中国造船质量标准(CB/T4000-2005)，采用对焊方式，焊接要求高。

由于考虑到管路最后的闭合，必须将外管段作成half式，导致焊缝总长度增加。

增加现场报验难度，由于采用对焊形式，则不仅仅有间隙、坡口要求，还有对中要求，大大增加了现场报验的工作量，同时导致报验一次通过率较低。

增加现场施工工作量，外管采用对焊形式，则需要管段开坡口，保证两管段间隙，确保两管路同心度。

发明内容

鉴于上述，本发明的目的在于提供一种双层管的焊接方法，用于解决现有技术中施工难度大、施工进度慢、项目交验通过率低的问题。

为实现上述目的，本发明提供一种双层管的焊接方法，具体焊接方法如下：

第一步，准备双层管，所述双层管包括内管和外管，所述外管上套有外管套筒，所述内管包括左内管、右内管，所述外管包括左外管和右外管；

第二步，左内管和右内管端面紧贴对齐，左外管和右外管之间留有间隙，外管套筒套移至左外管或右外管上，露出左外管和右外管之间的间隙；

第三步，按对焊要求对左内管、右内管进行焊前报验。

第四步，对左内管、右内管的连接处进行焊接。

第五步，对焊接后的内管焊缝进行打磨清洁。

第六步，按搭焊要求对左外管、右外管进行焊前报验。

第七步，将外管套筒移到第二步所述的间隙外侧，分别对左外管与外管套筒，右外管和外管套筒的连接处进行焊接。

第八步，分别对左外管与外管套筒，右外管和外管套筒之间的焊缝进行打磨清洁。

作为优选，所述第三步的焊前报验包括左内管、右内管对中，管段坡口检查，管路清洁。

作为优选，所述第六步的焊前报验包括左外管、右外管对中，管路清洁。

作为优选，所述左外管、右外管与所述外管套筒的配合间隙小于等于1.5mm。

作为优选，所述左外管、右外管分别与所述外管套筒的接触长度大于等于3倍的外管壁厚。