[发明专利]一种共享车位预约使用服务系统

说明书

技术领域

本发明涉及智能化网络技术和资源经济共享服务技术领域，尤其涉及一种共享车位预约使用服务系统。

背景技术

随着我国社会经济的持续快速发展，全国汽车保有量迅速增长，车辆停车难已经成为各地需要解决的一个重要问题。据公安部交管局有关负责人介绍，截至2014年底，我国小型载客汽车达1.17亿辆，其中私家车达1.05亿辆，占90.16%，与2013年相比增长19.89%。仅以北京为例，2012年机动车数量突破520万辆，然而当年整个北京市备案的停车位数量是140万个，其中公共停车位数量为74万，小区停车位66万个，供求不足问题严重，就出现了车辆找不到车位停放，违章占道停车的问题，同时也加剧了交通堵塞。

然而，通过更详细的大数据采集和分析可以得知，城市环境中停车拥挤的情况是具有时间性和区域性的。在白天，位于城市办公区域和商业消费区域的停车场所容易出现车辆停放拥挤、停车难的问题，而城市居住区域的停车场所中却有较多临时闲置的停车位；在夜间情况相反，城市居住区域的停车场所容易出现车辆停放拥挤、停车难的问题，而城市办公区域和商业消费区域的停车场所中车辆停放拥挤的情况则明显减缓，甚至出现空闲车位。但总体而言，在夜间停车难的问题相对较为缓和一些，因为在很多城市环境中，办公区域和商业消费区域的往往位于一些城市居住区域的附近，甚至不乏办公区域、商业消费区域、居住区域相互混合的综合型商圈场所，因此，在夜间，一些难以在居住区域找到停车位的车辆可以通过租用临近办公区域和商业消费区域的停车位来解决停车难的问题，起到了疏散城市居住区域停车车流量的作用；然而，在白天，办公区域和商业消费区域的停车场所中车辆停放拥挤的情况则难以得到疏散，原因是城市居住区域停车场所中的停车位使用权通常属于居住区业主，外来车辆如果贸然使用临时闲置的停车位，容易给车位业主造成不便，甚至带来纠纷。正是这些原因，白天人们办公或者临时外出时停车难的问题尤为突出。如果位于居住区域停车场所中临时闲置的停车位能够被共享出来，供需要的人临时租用停车，就能让有限的停车位资源得到更加高效、合理的利用，更好的解决白天停车难的问题。

要实现临时闲置停车位的共享，至少需要解决两方面的问题。第一，建立车位租用需求与共享车位信息的沟通渠道，实现车位租用者与车位提供者之间的信息对称性，使得双方能够在车位位置、车位共享时段、租用价格、交付方式等问题上达成预约和共识，让车位租用者能够确认其目的地区域可以预约到车位提供者所提供的空闲共享车位；第二，提供有效的共享车位预约使用机制，为车位提供者和预约的车位租用者双方对共享车位使用权的交付提供便利，且能够避免共享车位被非预约者所冒用。

其中，第一方面的问题较容易解决，只要搭建提供信息交互的互联网络信息平台，集合车位租用者的车位租用需求资源与车位提供者提供的共享车位信息资源，并作为双方的信息沟通平台即可，同时基于互联网络信息平台的租/供信息交互应用也较为常见，其相关技术成熟度高，较为容易实现。

然而，关于上述第二方面的问题，由于共享车位的使用存在临时性、快捷性的需求，而且往往是车位提供者外出后将自己临时空闲的车位租用给不同的临时租用者，同时租用者群体的个体差异性较大、流动性强，因此由于空间和时间条件上的限制，车位提供者与车位租用者往往无法通过会面的方式进行共享车位使用权的当面交付；此外，如何既能够保证预约共享车位的租用者能够对车位进行有效使用的同时，还要兼顾排他安全性，避免共享车位被非预约者所冒用，这也是一个技术难题，如果仅仅依靠人员监管，不仅实施难，而且也容易引起人员之间的矛盾和纠纷。

因此，如何提供一种共享车位预约使用机制，来确保共享车位预约使用过程中共享车位使用权交付的便利性和排他安全性，这一问题已经成为了阻碍空闲车位资源共享应用推广的一个重要因素，制约了车位资源共享经济模式的进一步发展。

发明内容

针对现有技术中存在的上述不足，本发明的目的在于提供一种共享车位预约使用服务系统，该服务系统能够有效的为共享车位预约使用过程中共享车位使用权的交付提供便利，并具备很好的排他安全性，且能够满足临时性、快捷性的共享车位使用需求，用以解决现有技术中因共享车位预约使用服务系统的缺乏而阻碍空闲车位资源共享应用推广的问题。

为解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术手段：