[发明专利]一种电动清扫车中转式吸尘装置

说明书

技术领域

本发明涉及电动清扫车领域，特别涉及一种城市道路使用的电动清扫车上的中转式吸尘装置。

背景技术

现有电动清扫车技术中，电动清扫车吸尘主要依靠风机形成负压把垃圾吸进车厢后部的垃圾箱，现有风机采用持续作业方式，需要消耗能量较大，造成电动清扫车行驶距离短，电池老化较快的问题。

由于城市道路的垃圾主要是灰尘、树叶以及小颗粒物，有必要发明一种适用于城市道路的电动清扫车用的中转式吸尘装置，通过风机间歇式作业降低能耗并增加行驶里程。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种电动清扫车中转式吸尘装置。

为实现上述目的，本发明提供以下中转式吸尘技术方案：一种电动清扫车上的中转式吸尘装置，包括设置在盘刷后方的垃圾中转副箱部分、安装在后车厢的吸尘装置。

所述垃圾中转副箱部分包括前半壳和垃圾中转副箱，其中，所述前半壳内设置有滚刷，前半壳体与滚刷采用螺栓连接；所述垃圾中转副箱进口端与前半壳体采用螺栓连接，垃圾中转副箱进口处设有后挡板，垃圾中转副箱顶部设有挡风板组，垃圾中转副箱尾部设有出口。

所述吸尘装置包括吸尘管、直流变频调速电机、直流中压鼓风机；其中，所述吸尘管进口与垃圾中转副箱出口连接，吸尘管出口伸入垃圾桶盖内，所述直流中压鼓风机设置在除尘箱的顶部，直流变频调速电机控制直流中压鼓风机的输出功率。

优选的，所述中转式吸尘装置采用垃圾中转副箱部分持续作业、吸尘装置间歇式循环作业的配套方式。

附图说明

图1出示为本发明的结构示意主视图。

图2出示为本发明的结构示意俯视图。

图3出示为本发明的垃圾中转副箱部分的等轴测图。

图4出示为本发明的垃圾中转副箱部分的等轴测剖视图。

图1、2、3、4中，1-盘刷，2-前半壳，3-垃圾中转副箱，4-滚刷，5-吸尘管，6-带轮垃圾桶，7-后车厢，8-垃圾桶盖，9-除尘箱，10-直流中压鼓风机，11-直流变频调速电机；201-离地挡板；301-挡风板组，302-底板，303-中转副箱出口，304-挡风板盖板，305-离地挡板，306-中转副箱进口端，307-中转副箱侧端面；501-吸尘管进口，502-吸尘管出口；701-后车厢上吸尘管出口法兰。

具体实施方式

结合附图详细说明本发明的优选实施方式如下。

图1、2出示了本发明提供的中转式吸尘装置，包括垃圾中转副箱部分和吸尘装置，其中，所述垃圾中转副箱部分设置在盘刷1后方，垃圾中转副箱3与吸尘装置的吸尘管5连通。

图3、4出示了本发明提供的垃圾中转副箱部分，包括前半壳2和垃圾中转副箱3，其中，所述前半壳2呈半筒状结构，其底部设有离地挡板201，其两端面通过螺栓连接滚刷3；所述垃圾中转副箱3侧端面呈“V”型，中转副箱进口端306与前半壳2采用螺栓连接，其尾部设有中转副箱出口303，其底板302由进口倾斜向下至出口，底板302前端设置有离地挡板305；在垃圾中转副箱3顶部采用螺栓连接有挡风板盖304，所述挡风板盖304上设置有挡风板组301。

图1、2出示的吸尘装置，包括吸尘管5、直流中压鼓风机10和直流变频调速电机11。所述吸尘管进口501与中转副箱出口303采用螺栓连接，吸尘管出口502与后车厢法兰701采用螺栓连接；后车厢7底部设置有带轮垃圾桶6，垃圾桶6设置有垃圾桶盖8，所述吸尘管5插入垃圾桶盖8并伸入垃圾桶口；除尘箱9设置在后车厢7中部，直流中压鼓风机10和直流变频调速电机11设置后车厢7顶部。

本发明采用垃圾中转副箱部分持续作业、吸尘装置间歇式循环作业的配套方式，其具体过程是：盘刷1把垃圾聚集到滚刷2时，前半壳2内部的滚刷2将垃圾扫入垃圾中转副箱3。当垃圾中转副箱收储满垃圾后，所述吸尘装置进行间歇式循环作业，其单个循环过程是：直流变频调速电机11控制直流中压鼓风机10的输出功率，直流中压鼓风机10在吸尘管进口501处形成负压空间，挡风板组301用于限制负压空间；垃圾经由吸尘管5吸入到带轮垃圾桶6，带有灰尘的气流通过垃圾桶盖8的方形排气口吸入除尘箱过滤后，通过9直流中压鼓风机10排出。

以上所述是电动清扫车中转式吸尘装置的一种实施方式，对于本领域普通技术人员，在不脱离本发明创造构思的前提下做出的变形属于本发明的保护范围。