[发明专利]一种船舶钢板焊接装置有效
申请号: | 201610211330.4 | 申请日: | 2016-04-07 |
公开(公告)号: | CN105750681B | 公开(公告)日: | 2018-04-06 |
发明(设计)人: | 刘在良 | 申请(专利权)人: | 扬帆集团股份有限公司 |
主分类号: | B23K5/22 | 分类号: | B23K5/22;B23K5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 316100 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 钢板 焊接 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种船舶钢板焊接装置,属于机械设备技术领域。
背景技术
船舶钢板焊接是船舶制造过程中的关键工序,通过焊接制造将钢板与钢板组成一个完整的船体,现有技术的焊接装置的焊接喷嘴都是需要工人手拿焊接喷嘴进行操作,且由工人转动手腕来调节喷嘴的喷射角度和喷射高度,作业环境差,对工人的眼睛损坏很大,且火星容易溅到工人身上,影响工人的身体健康。为了解决上述困难,需要开发一款能自动调节喷嘴的喷射角度和喷射高度的船舶焊接装置。
发明内容
本发明的目的是提供一种船舶钢板焊接装置。
本发明要解决的问题是现有技术的焊接装置的焊接喷嘴都是需要工人手拿焊接喷嘴进行操作的问题。
为实现本发明的目的,本发明采用的技术方案是:
一种船舶钢板焊接装置,包括喷嘴、转轴、支撑架、第一电机、支板、第一机座、第一双头气缸、剪叉臂、第二机座、第二滑轨、第一齿轮、第一轮架、底座、焊接机、第二轮架、第二电机、第二齿轮、第三滑轨、第三滑块、控制器、支架、齿条、第二滑块、第二支座、第二双头气缸、第一支座、第一滑轨、第一滑块、第一连杆、第一鱼眼轴承、气缸、第二连杆、第二鱼眼轴承和电动推杆,所述第三滑轨上安装底座,底座上安装第一轮架,第一轮架上安装第一齿轮,第一齿轮右侧安装第二齿轮,第二齿轮和第一齿轮相互啮合,第二齿轮安装在第二轮架上,第二齿轮的轴通过联轴器与第二电机相连,第二电机安装在第二轮架上,第二轮架安装在底座上,第一齿轮上安装齿条,第一齿轮和齿条相互吻合,齿条左右两侧各安装支架,支架安装在第三滑块上,第三滑块安装在第三滑轨上,齿条上安装第二滑轨,第二滑轨上安装第二机座,第二机座上安装第二双头气缸,第二双头气缸左右两侧各安装第二滑块,第二滑块安装在第二滑轨上,第二双头气缸左右两侧各安装第二支座,剪叉臂下端安装在第二支座上,剪叉臂上端安装在第一支座上,第一支座安装在第一双头气缸左右两侧,第一双头气缸安装在第一机座上,第一机座安装在第一滑轨上,第一双头气缸左右两侧各安装第一滑块,第一滑块安装在第一滑轨上,第一滑轨安装在支板下,支板上安装第一电机,第一电机通过联轴器与转轴相连,联轴器安装在支撑架上,支撑架安装在支板上,转轴右侧安装第一连杆,第二连杆通过销轴与第一连杆相连,第二连杆上安装电动推杆,电动推杆左侧安装喷嘴,喷嘴通过管路与焊接机相连,焊接机安装在第三滑轨左侧,转轴上安装第一鱼眼轴承,第一鱼眼轴承上安装气缸,气缸的活塞杆安装在第二鱼眼轴承上,第二鱼眼轴承安装在第二连杆上,控制器安装在支架上,控制器通过导线分别与第一电机、第二电机、电动推杆和焊接机相连。
所述气缸内置第一电磁阀,第一电磁阀通过导线与控制器相连。
所述第一双头气缸内置第二电磁阀,第二电磁阀通过导线与控制器相连。
所述第二双头气缸内置第三电磁阀,第三电磁阀通过导线与控制器相连。
本发明的优点是:控制器控制第二电机转动,使第二齿轮旋转,使第一齿轮旋转,使齿条左右移动,使第三滑块左右移动;控制器控制第二双头气缸和第一双头气缸做伸缩运动,使剪叉臂伸展开来,使支板向上移动;控制器控制第一电机转动,使转轴旋转,使喷嘴旋转;控制器控制气缸做伸缩运动,使第二连杆向右或向左摆动,使喷嘴摆动;控制器控制电动推杆做伸缩运动,使喷嘴左右移动。
附图说明
图1是本发明一种船舶钢板焊接装置整体结构图;
图中:1、喷嘴 2、转轴 3、支撑架 4、第一电机 5、支板6、第一机座 7、第一双头气缸 8、剪叉臂 9、第二机座 10、第二滑轨 11、第一齿轮 12、第一轮架 13、底座 14、焊接机 15、第二轮架 16、第二电机 17、第二齿轮 18、第三滑轨 19、第三滑块 20、控制器 21、支架 22、齿条 23、第二滑块 24、第二支座 25、第二双头气缸 26、第一支座 27、第一滑轨 28、第一滑块 29、第一连杆 30、第一鱼眼轴承 31、气缸 32、第二连杆 33、第二鱼眼轴承 34、电动推杆。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明作进一步的说明。
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