[发明专利]一种管件端面密封装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种密封装置，特别涉及一种管件端面密封装置。

背景技术

在飞机零部件制造过程中，飞机油路管件打压是必须进行的一项重要的工作。同时也经常遇到各种各样的油路管件，尤其是特殊形面管件。例如，两端是椭圆形结构的管件。管件端面密封的目主要是检验其焊缝的气密性，由于管件结构特殊，打压检测焊缝的气密性时，一般都将管件的一端用金属板焊死，另一端将金属板开个圆孔，将打压接嘴焊在金属板的圆孔内，再将焊有打压接嘴的金属板焊接在管件的椭圆端头。然后通过打压接嘴给管件打压，检验其焊缝的气密性。管件打压检验结束后，还须将管件两端的焊接金属板割掉。即耗费时间同时还浪费资源。

发明内容

本发明要解决的技术问题：提供一种便于拆卸，并且密封可靠性高的管件端面密封装置。

本发明的技术方案：一种管件端面密封装置，其特征为：所述的密封装置包括密封板1、压合件3和钢芯10，钢芯10位于管件内，与管件内孔为间隙配合，钢芯10与管壁之间安装有橡胶垫，钢芯10的端面上开有螺纹孔，密封板1固定在钢芯10端面上，密封安装在管件的端口；

压合件3开有与管壁外形配合的凹面11，压合件3通过螺纹连接套 装在外管壁上，压合件3与管壁之间安装有橡胶垫。

作为本技术方案的一种改进，凹面11的长度大于管件的端面直线长度5～10mm，该设计避免了压合件3对管体造成损伤。

本发明的有益效果：本发明通过常用的密封圈、橡胶垫等密封器件和外形简单的部件对特殊截面的管件实现了端部密封，与焊接密封相比，一方面提高了密封可靠性，一方面提高了可拆卸性，提高了后续打压实验的效率。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的主视图意图。

图3是A-A剖视图。

图4是密封板1的结构示意图。

图5是密封螺栓2的结构示意图。

图6是压合件3的结构示意图。

图7是密封胶垫4的结构示意图。

图8是密橡胶垫7的结构示意图。

图9是钢芯10的结构示意图。

图中：1为密封板，2为密封螺栓，3为压合件，4为密封胶垫，5为螺栓，6为橡胶板，7为橡胶垫，8为蝶形螺母，9为O型密封圈，10为钢芯，11为凹面，12为I号孔，13为密封槽，14为II号孔，15为III号孔，16为螺纹孔。

具体实施方式

下面对本发明做进一步详细说明，参见图1～图9。管件密封装置，一种管件密封装置包括：密封板1、密封螺栓2、压合件3、密封胶垫4、螺栓5、橡胶板6、橡胶垫7、蝶形螺母8、O型密封圈9、钢芯10。

先将橡胶板6将钢芯10包住，放入管件一端。再将橡胶垫7沾与压合件3的凹陷的平面11处。螺栓5穿过压合件3上的I号孔12，通过蝶形螺母8将压合件3和在一起。再将和在一起压合件3套在管件的端头，并于钢芯10处在距管件端头的相同距离位置。这时转动蝶形螺母8将，使压合件3将钢芯10压紧在管件中，钢芯10要尽可能地与管件保持较小的间隙。将密封板1与密封胶垫4用粘接剂粘接在一起，然后扣住管件的端面。密封螺栓2的六方内侧端面开有密封槽13，将O型密封圈9镶与密封槽13内。再将镶有O型密封圈9的密封螺栓2，穿过密封板1上的II号孔14和密封胶垫4上的III号孔15，旋入钢芯10上的螺纹孔16内。继续旋入密封螺栓2，使密封板1将密封胶垫4压紧与管件的端面，同时，O型密封圈9也将密封板1上的II号孔14密封。使其形成可以承受一定压力的空间。并能保证永久密封，实现了管件焊缝打压试验。最后实现管件端头的密封。

进一步地，为了更好的实施本发明，上述密封板1的外形略大于管件外形3～5mm,并加工两个II号孔14。

进一步地，为了更好的实施本发明，上述密封螺栓2上有一个环形密封槽13用于放入O型密封圈9。

进一步地，为了更好的实施本发明，上述压合件3，加工有凹陷 的平面11，凹面11的长度必须大于管件的端面直线长度5～10mm，在压合件3的两端加工有I号孔12。

进一步地，为了更好的实施本发明，密封胶垫4的外形与密封板1相同，其上面的两个III号孔15的位置均与密封板1相同。

进一步地，为了更好的实施本发明，橡胶板6选用1mm厚宽度略大于钢芯10的宽度5mm，并沾与钢芯的外表面。

进一步地，为了更好的实施本发明，上述密橡胶垫7沾与压合件3凹陷的平面11厚度1～2mm，宽度略大于压合件3的宽，长度略大于管件的平值宽度5mm。

进一步地，为了更好的实施本发明，上述钢芯10的外形与管件的内形面相同，但必须比管件的实际内形小2mm，在钢芯10的内部加工有两个螺纹孔16，其位置与密封板1上的两个II号孔14相同。