[发明专利]全自动隧道端头模有效
| 申请号: | 201610205190.X | 申请日: | 2016-04-05 |
| 公开(公告)号: | CN105822324B | 公开(公告)日: | 2018-02-16 |
| 发明(设计)人: | 周秋来;刘国杰;申雪松;李腾云;刘太举;张伟;赵卫广;刘兴业;樊立志;孙龙华;于启利 | 申请(专利权)人: | 中铁三局集团有限公司;中铁三局集团第五工程有限公司 |
| 主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10 |
| 代理公司: | 太原科卫专利事务所(普通合伙)14100 | 代理人: | 张彩琴 |
| 地址: | 030600 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 全自动 隧道 端头 | ||
1.全自动隧道端头模,其特征在于,包括若干外贴合式边模(1a)、内贴合式边模(1b)、伸缩装置、纵截面呈L形的滑动模(2)、纵截面呈倒L形的固定模(3)以及滑动配合模(4),
每个内贴合式边模(1b)的首尾被相邻的两外贴合式边模(1a)叠压,各贴合式边模相互叠压形成的拱形其外缘与隧道内壁环向配合;
每个固定模(3)的长边端部对应的焊接于衬砌台车上的衬砌台车模板(5)边缘,每个固定模(3)与相邻的固定模(3)首尾对接组合形成拱形,且各固定模(3)的短边均朝外;
每个滑动配合模(4)的首尾被相邻的两滑动模(2)叠压,各滑动模(2)的短边均朝外,伸缩装置控制各滑动配合模(4)和滑动模(2)相互叠压形成的拱形叠压于各贴合式边模形成的拱形内缘外,各滑动配合模(4)和滑动模(2)相互叠压形成的拱形内缘与各固定模(3)形成的拱形外缘对接;与各贴合式边模相对应的滑动配合模(4)和滑动模(2)上至少安装有与贴合式边模对应数量的上悬臂伸缩油缸(9),一个或多个上悬臂伸缩油缸(9)的活塞端与一个贴合式边模铰接配合且控制各贴合式边模与隧道内壁抵紧配合;
所述的伸缩装置包括其中一端铰接于衬砌台车龙门架上的下悬臂伸缩油缸(6)及斜支撑油缸(7),铰接于下悬臂伸缩油缸(6)和斜支撑油缸(7)另一端上的安装架(8);一个滑动配合模(4)和滑动模(2)分别对应的安装于一个安装架(8)内侧;内贴合式边模(1b)的内缘与外缘之间的距离大于外贴合式边模(1a)的内缘与外缘之间的距离,每个内贴合式边模(1b)外侧均安装有弧形密封条(10),该弧形密封条(10)的两个端部分别与相邻的两外贴合式边模(1a)内缘限位配合;各贴合式边模的外缘处内侧或/和外侧沿首尾绑设有调节模(12);每个滑动模(2)的两端分别向外弯折形成弯折部(11),弯折部(11)内侧与相邻的滑动配合模(4)叠压配合。
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