[发明专利]汽车轴承材料的制备方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车配件加工技术领域，具体涉及一种汽车轴承材料及其制备方法。

背景技术

车辆的各个部分由于在结构特点要求的不同，某些部分要求高强度，有些部分则要求高冲击韧性，因此，存在局部要求不同强度的配件；目前在制造具有不同强度的车辆的配件时，对于要求高强度的部分，利用热处理硬化钢板来制造配件，对于要求低强度的部分，则使用一般钢板来进行制造，然后通过焊接或冷压的方式将两种或多种不同钢种的配件连接起来制造车辆的零部件；采用不同强度的材料进行连接的方式，由于材料之间的弹性变形不同导致出现尺寸不一致的现象，尺寸精度误差大。

发明内容

发明目的：针对上述现有技术存在的问题和不足，本发明的目的是提供一种汽车轴承材料的制备方法。

技术方案：本发明公开了一种汽车轴承材料的制备方法，所述轴承材料的化学成分及其质量百分比组成：钴24.5％-26％、镍6.5％-8％、钛52％-56％、镝7.5％-12％,其余为钨；

所述方法包括如下步骤：

1.1配料：按上述各元素粉末的质量百分比含量称取进行配料；

1.2球磨混合：将步骤1.1所述的配料球磨，球磨后的混合料过100目筛；

1.3将过筛后的混合料通过模压得到压坯料；

1.4将上述压坯料放入真空室内冲入保护气体进行离子轰击，升温烧结；

1.5真空室内升温至1180℃并保温，2小时，随炉冷却。

作为本发明的进一步优化，本发明所述的步骤1.5以15-20℃/min的升温速率进行升温。

作为本发明的进一步优化，本发明所述的步骤1.1中钴粉粒度为600-1000目，镍粉粒度为600-1000目，钛粉粒度为600-1000目，镝粉粒度1000-2000目，钨粉粒度1000-2000目。

作为本发明的进一步优化，本发明所述的轴承材料的化学成分及其质量百分比组成：钴24.8％、镍6.8％、钛54.2％、镝7.5％,其余为钨。

作为本发明的进一步优化，本发明所述的轴承材料的化学成分及其质量百分比组成：钴26％、镍8％、钛56％、镝8％,其余为钨。

作为本发明的进一步优化，本发明所述的轴承材料的化学成分及其质量百分比组成：钴25.5％、镍7.5％、钛55％、镝9.5％,其余为钨。

有益效果：本发明与现有技术相比，具有以下优点：本发明通过对高温性能影响较大的合金元素按一定比例进行添加调整配比，从而提高材料的高温强度和高温热稳定性，从而保证轴承的结构强度和结构稳定性。

具体实施方式

以下结合具体的实施例对本发明进行详细说明，但同时说明本发明的保护范围并不局限于本实施例的具体范围，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

本实施例的一种汽车轴承材料的制备方法，所述轴承材料的化学成分及其质量百分比组成：钴24.5％、镍6.5％、钛52％、镝7.5％,其余为钨。

本实施例的制备方法包括如下步骤：

1.1配料：按上述各元素粉末的质量百分比含量称取进行配料；

1.2球磨混合：将步骤1.1所述的配料球磨，球磨后的混合料过100目筛；

1.3将过筛后的混合料通过模压得到压坯料；

1.4将上述压坯料放入真空室内冲入保护气体进行离子轰击，升温烧结；

1.5真空室内以15-20℃/min的升温速率进行升温，升温至1180℃并保温，2小时，随炉冷却。

本实施例的步骤1.1中钴粉粒度为1000目，镍粉粒度为1000目，钛粉粒度为1000目，镝粉粒度2000目，钨粉粒度2000目。

实施例2

本实施例的一种汽车轴承材料的制备方法，所述轴承材料的化学成分及其质量百分比组成：钴26％、镍8％、钛56％、镝8％,其余为钨。

本实施例的制备方法包括如下步骤：

1.1配料：按上述各元素粉末的质量百分比含量称取进行配料；

1.2球磨混合：将步骤1.1所述的配料球磨，球磨后的混合料过100目筛；

1.3将过筛后的混合料通过模压得到压坯料；

1.4将上述压坯料放入真空室内冲入保护气体进行离子轰击，升温烧结；

1.5真空室内以15-20℃/min的升温速率进行升温，升温至1180℃并保温，2小时，随炉冷却。