[发明专利]一种高可靠性的电分相输出电压判断方法有效

专利信息
申请号: 201610199653.6 申请日: 2016-04-05
公开(公告)号: CN105835910B 公开(公告)日: 2018-04-17
发明(设计)人: 陈伟;高晓峰;邱长青;张雪峰;张新民 申请(专利权)人: 中国船舶重工集团公司第七一二研究所
主分类号: B61L25/02 分类号: B61L25/02
代理公司: 武汉凌达知识产权事务所(特殊普通合伙)42221 代理人: 刘念涛,宋国荣
地址: 430064 湖北*** 国省代码: 湖北;42
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要:
搜索关键词: 一种 可靠性 列车 位置 检测 方法
【权利要求书】:

1.一种高可靠性的列车位置信号判断方法,其特征在于:步骤如下

通过数据处理一单元(1)对本区段相应的电磁传感器信息进行处理,得出四个轨道的占用信息和列车方向信息;

通过数据处理二单元(2)用来逻辑组态同一横向坐标的两个数据处理一单元(1)的信息,将信息汇总进行逻辑判断,给出大区段信息,所述的大区段信息包括大区段的占用/出清信息,列车正方向行车信息,列车反方向行车信息,及设备故障信息;

数据处理三单元(3)为列车位置检测单元,根据轨道出清/占用和列车方向信息,正确的判断列车的位置和方向,预估列车距分相关节的距离来输出不同的电压至中性段;

通过所述的逻辑判断,在车轮传感器轮对信号处理过程中对所有系统检测单元自动复位;

根据不同的区间信息和方向信息判断输出中性段电压,有如下方式:

A、磁头检测单元故障状态、列车进入状态、列车驶出状态:若故障状态则进入B;若列车进入状态则进入C;若列车驶出状态则进入D;

B、信息为磁头故障,则判断故障等级,并进行相应的自动复位处理;

C、信息为列车进入状态,则预判列车和关节的相对位置进行中性段电压输出;

D、信息为列车驶出状态,则停止中性段电压输出;

其中,上述C包括以下步骤:

C1、输出中性段电压为α相;

C2、输出中性段电压为β相;

C3、输出中性段电压α相转移到β相;

C4、输出中性段电压β相转移到α相;

其中,上述C1和C2有如下判断:

大区段1轨道单元输出轨道占用,大区段2轨道单元输出轨道出清,正方向单元输出正方向,反方向单元输出无方向,装置输出电压为α相电压;

大区段1轨道单元输出轨道占用,大区段2轨道单元输出轨道出清,正方向单元输出正方向,反方向单元输出无方向,若轨道单元上一状态为大区段1占用和大区段2占用,且装置上一状态输出电压为α相电压,则输出电压为α相电压;若轨道单元上一状态为大区段1占用和大区段2占用,且装置上一状态输出电压为β相电压,则输出电压为β相电压;

大区段1轨道单元输出轨道占用,大区段2轨道单元输出轨道出清,正方向单元输出无方向,反方向单元输出无方向,若装置上一状态输出电压为α相电压,则输出电压为α相电压;若装置上一状态输出电压为β相电压,则输出电压为β相电压;

大区段1轨道单元输出轨道占用,大区段2轨道单元输出轨道出清,正方向单元输出正方向,反方向单元输出反方向,若装置上一状态输出电压为α相电压,则输出电压为α相电压;若装置上一状态输出电压为β相电压,则输出电压为β相电压;

大区段1轨道单元输出轨道占用,大区段2轨道单元输出轨道占用,正方向单元输出无方向,反方向单元输出无方向,若装置上一状态输出电压为α相电压,则输出电压为α相电压;若装置上一状态输出电压为β相电压,则输出电压为β相电压;

大区段1轨道单元输出轨道占用,大区段2轨道单元输出轨道占用,正方向单元输出正方向,反方向单元输出反方向,若装置上一状态输出电压为α相电压,则输出电压为α相电压;若装置上一状态输出电压为β相电压,则输出电压为β相电压;

大区段1轨道单元输出轨道出清,大区段2轨道单元输出轨道占用,正方向单元输出无方向,反方向单元输出反方向,装置输出电压为β相电压;

大区段1轨道单元输出轨道出清,大区段2轨道单元输出轨道占用,正方向单元输出无方向,反方向单元输出反方向,若轨道单元上一状态为大区段1占用和大区段2占用,且装置上一状态输出电压为α相电压,则输出电压为α相电压;若轨道单元上一状态为大区段1占用和大区段2占用,且装置上一状态输出电压为β相电压,则输出电压为β相电压;

大区段1轨道单元输出轨道出清,大区段2轨道单元输出轨道占用,正方向单元输出无方向,反方向单元输出无方向,若装置上一状态输出电压为α相电压,则输出电压为α相电压;若装置上一状态输出电压为β相电压,则输出电压为β相电压;

大区段1轨道单元输出轨道出清,大区段2轨道单元输出轨道占用,正方向单元输出正方向,反方向单元输出反方向,若装置上一状态输出电压为α相电压,则输出电压为α相电压;若装置上一状态输出电压为β相电压,则输出电压为β相电压。

2.根据权利要求1所述的一种高可靠性的列车位置信号判断方法,其特征在于,上述C3和C4有如下判断:

大区段1轨道单元输出轨道占用,大区段2轨道单元输出轨道出清,正方向单元输出无方向,反方向单元输出反方向,装置输出电压在800ms内移相至α相电压;

大区段1轨道单元输出轨道占用,大区段2轨道单元输出轨道占用,正方向单元输出正方向,反方向单元输出无方向,装置输出电压由α相电压在800ms内移相至β相电压;

大区段1轨道单元输出轨道占用,大区段2轨道单元输出轨道占用,正方向单元输出无方向,反方向单元输出反方向,装置输出电压由β相电压在800ms内移相至α相电压;

大区段1轨道单元输出轨道出清,大区段2轨道单元输出轨道占用,正方向单元输出正方向,反方向单元输出无方向,装置输出电压在800ms内移相至β相电压。

下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国船舶重工集团公司第七一二研究所,未经中国船舶重工集团公司第七一二研究所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201610199653.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。

×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top