[发明专利]一种加强型桥壳

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体说是涉及一种加强型桥壳。

背景技术

桥壳是汽车底盘件的关键零部件之一，其主要作用是承载着车厢的力，其承载能力关系着汽车的承载能力及汽车的安全性。桥壳主要包括端头轴及桥壳体，端头轴与桥壳体连接通过焊接固定，因焊接会存在焊接气孔、焊接裂纹等缺陷，导致桥壳在使用中容易在焊缝处断裂，影响桥壳的整体使用寿命及汽车的安全性。

发明内容

为了解决现有技术中的不足，本发明的目的在于提供一种承载能力强、端头轴与桥壳体焊接位置不会断裂的一种加强型桥壳。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种加强型桥壳，包括端头轴及桥壳体，所述端头轴一端的轴中心上设有定位孔，所述定位孔外侧设有与定位孔轴线相垂直的外端面，所述桥壳体两端设有定位轴，所述定位轴根部有与定位轴相垂直的定位端面，所述端头轴定位孔配合在所述桥壳体定位轴上，配合后所述端头轴外端面与所述桥壳体定位端面贴合，所述端头轴外端面与所述桥壳体定位端面贴合处通过焊接固定，所述端头轴外端面与所述桥壳体定位端面贴合处设置有加强圈，所述加强圈一端与端头轴固定连接，另一端与桥壳体固定连接；所述加强圈为圆形加强圈，所述圆形加强圈内径尺寸根据所述端头轴的外径尺寸确定，所述圆形加强圈内径尺寸为所述端头轴的外径尺寸，所述圆形加强圈长度为40mm-70mm，所述圆形加强圈厚度为10mm-30mm。

所述固定连接为焊接固定连接。

所述端头轴外端面与所述桥壳体定位端面贴合处设有焊接坡口。

所述的焊接坡口为U形坡口。

所述的端头轴定位孔与所述的桥壳体定位轴的配合为过盈配合。

本发明采用以上技术方案，因在端头轴与桥壳体贴合处增加加强圈，使得端头轴与桥壳体在原有焊接固定基础上，增加了加强圈的固定连接，从而避免了端头轴与桥壳体焊接位置断裂，提高了桥壳整体使用寿命及承载能力。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细说明。

图1为本发明一种加强型桥壳的结构示意图。

图2为本发明一种加强型桥壳的端头轴结构示意图。

图3为本发明一种加强型桥壳的桥壳体结构示意图。

具体实施方式

如图1至图3之一所示，一种加强型桥壳，包括端头轴1及桥壳体2，所述端头轴1一端的轴中心上设有φ90（0～+0.054）定位孔11，定位孔深度为45.5，定位孔11外侧设有与定位孔11轴线相垂直的外端面13，所述桥壳体2两端设有（+0.124～+0.159）定位轴21，定位轴21长度为45，定位轴21长度应短于定位孔11深度，定位轴21根部有与定位轴21相垂直的定位端面23，所述端头轴定位孔11通过过盈配合在所述桥壳体定位轴21上，配合后所述端头轴外端面13与所述桥壳体定位端面23贴合，端头轴外端面13与桥壳体定位端面23贴合处通过焊接固定，焊接后将焊缝处与端头轴1外圆及桥壳体2外圆统一加工至φ170，在加工后的φ170外圆上安装上加强圈3，加强圈3在端头轴外端面13与桥壳体定位端面23贴合处对称安装，加强圈3一端通过焊接固定在端头轴1上，另一端通过焊接固定桥壳体2上；加强圈3为圆形加强圈，圆形加强圈内径尺寸根据端头轴的外径尺寸确定，圆形加强圈内径尺寸为φ170，圆形加强圈长度为40mm-70mm，圆形加强圈厚度为10mm-30mm。

作为优选，所述端头轴外端面13设有半U形焊接坡口，所述桥壳体定位端面23设有半U形焊接坡口，端头轴外端面13的半U形焊接坡口与桥壳体定位端面23的半U形焊接坡口组成一个U形焊接坡口。