[发明专利]用于蓄电池线束的快拆结构

说明书

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种用于蓄电池线束的快拆结构。

背景技术

相关的蓄电池正极线束、负极线束连接蓄电池极桩的接线端子采用螺栓拧紧的方式固 定，想要连接或断开蓄电池正极线束、负极线束，必须使用相应规格的套筒、扳手等工具 才能安装或拆卸。

对于量产车辆，以上的固定方式是可行的、也是安全可靠的。因为拆装频率非常低， 出产前安装好后，除非蓄电池出现故障，一般情况都不会拆卸。

但对于量产前的试验车辆，由于其需要经常性的断开整车电源，这样的状态会增加试 验人员的工作量，也降低了试验效率。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提出一 种用于蓄电池线束的快拆结构，该快拆结构极大地满足了试验人员对蓄电池频繁连接或断 开的要求，提高了试验效率。

根据本发明的用于蓄电池线束的快拆结构，包括：弹性的锁紧件，所述锁紧件适于锁 紧或松开所述蓄电池的极桩；连接件，所述连接件穿过所述锁紧件且所述连接件的一端止 抵在所述锁紧件上；扳手，所述扳手可转动地设置在所述连接件的另一端且适于压紧或松 开所述锁紧件。

根据本发明的用于蓄电池线束的快拆结构，锁紧件可以锁紧或松开，以方便将正极线 束和负极线束与对应的电池极桩固定或分离，对于量产前的试验车辆，极大地满足了试验 人员对蓄电池频繁连接或断开的要求，提高了试验效率。

另外，根据本发明的用于蓄电池线束的快拆结构还可以具有如下附加的技术特征：

根据本发明的一个实施例，所述锁紧件构造为具有开口的环形结构。

根据本发明的一个实施例，所述锁紧件的靠近所述开口的部分设置有向外延伸的凸起 部，所述连接件穿过所述凸起部。

根据本发明的一个实施例，所述快拆结构还包括：转动销，所述转动销穿过所述连接 件和所述扳手。

根据本发明的一个实施例，所述扳手具有锁紧所述锁紧件的第一位置和松开所述锁紧 件的第二位置，

在所述第一位置时，所述扳手与所述锁紧件接触的外表面距离所述扳手的转动中心的 距离为R1，在所述第二位置时，所述扳手与所述锁紧件接触的外表面距离所述扳手的转动 中心的距离为R2，其中所述R1和所述R2满足：R1＞R2。

根据本发明的一个实施例，在所述扳手从所述第一位置到所述第二位置的过程中，所 述扳手与所述锁紧件接触的外表面距离所述扳手的转动中心的距离逐渐减小。

根据本发明的一个实施例，所述扳手构造为弧形结构。

根据本发明的一个实施例，所述把手上设置有防滑块。

根据本发明的一个实施例，所述连接件为连接销。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明 显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显 和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的快拆结构的爆炸图；

图2是根据本发明实施例的扳手处于第一位置时的示意图；

图3是根据本发明实施例的扳手处于第二位置时的示意图；

图4是根据本发明实施例的扳手与锁紧件接触的一端的示意图。

附图标记：快拆结构100，锁紧件110，凸起部111，连接件120，扳手130，防滑块 131，转动销140。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图 描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、 “厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、 “外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于 附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所 指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发 明的限制。