[发明专利]基于WiFi的高速公路防撞预警系统

说明书

技术领域

本发明涉及高速公路防撞预警系统，具体地说是基于WiFi的高速公路防撞预警系统。

背景技术

随着我国高速公路交通流量迅猛增长，交通事故频发。各类交通事故中，追尾碰撞是较多的一类事故。追尾碰撞是在前车减速特别是停车时，后车未及时发现并采取相应措施保持安全车距而造成的碰撞事故。如果紧急停车时，能及时提醒一定距离内后车驾驶员及时调整车辆行驶状态，采取安全措施，可减少追尾碰撞交通事故的发生。

目前，国内外对汽车防撞预警系统研究比较广泛，但主要集中在车载防撞预警系统研发。车载防撞预警系统主要采用雷达和机器视觉以及基于图像识别的汽车追尾防撞预警系统。因为我国高速公路四通八达，而各地经济发展状况不均衡，给各种车辆安装或配置车载防撞预警系统终端可操作性小。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种利用驾乘人员普遍拥有的智能手机和高速公路监控节点构建的基于WiFi的高速公路防撞预警系统。

本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现：基于WiFi的高速公路防撞预警系统，包括智能手机和数个壳体，壳体设置在高速公路上，壳体内设置监控节点，每个监控节点有WiFi模块、声光报警模块、人机接口模块、网络模块和控制器模块，控制器模块分别与WiFi模块、声光报警模块、人机接口模块和网络模块相互连接，WiFi模块与智能手机相互连接，网络模块与因特网相互连接。

为进一步实现本发明的目的，还可以采用以下技术方案：所述的壳体侧部安装固定板，固定板上设置竖直的滑槽，滑槽内配合设置第一滑杆和第二滑杆，第一滑杆连接第一连接板的一端，第一连接板的另一端铰接折板，折板上开设限位槽，限位槽与滑槽相互平行，第二滑杆连接第二连接板的一端，第二连接板的另一端设置螺杆，螺杆位于限位槽内，螺杆上配合设置螺母，螺母和第二连接板分别位于折板两侧，螺母的直径大于限位槽的宽度；所述的滑槽两侧设置导向槽，第一滑杆和第二滑杆两侧均安装导向块，导向块与导向槽相配合，固定板上下两端的两侧均设置限位块；所述的壳体外壁涂覆防火隔热层，防火隔热层由一种防火隔热材料构成，一种防火隔热材料，以重量份计，由以下原料组成：酚醛树脂发泡体30~40份，水泥20~30份，石膏粉5~10份，季戊四醇10~15份，滑石粉1~5份，十二烷基苯磺酸钠1~5份，氢氧化镁10~15份，粉煤灰5~10份，二甲苯磺酸3~8份和水90~100份；

所述的酚醛树脂发泡体由以下步骤制备得到：

将3,5-二甲苯酚和碱性催化剂混合，升温至100~110℃，回流反应20~40分钟，得到混合液；3,5-二甲苯酚和碱性催化剂的质量比为100:5~10；

向步骤所得混合液中滴加糠醛，滴加完毕继续在100~110℃下回流反应2~3小时，得到酚醛树脂；所述3,5-二甲苯酚和糠醛的质量比为100:120~150；

以重量份计，将步骤所得酚醛树脂90~100份和发泡剂5~10份搅拌混合均匀，得到酚醛树脂发泡体；所述发泡剂为正戊烷或正己烷。

本发明的优点在于：本发明不需要在汽车上安装车载设备，只需要在汽车乘员智能手机上安装预警软件即可，使用方便；监控节点既能通过WiFi接收智能手机发送的预警信息，又能将预警信息通过因特网发送到监控中心，还能够根据监控中心控制命令利用声光报警向后车发送报警信息，系统构建迅速；此系统不受雾天能见度低等环境因素影响，工作稳定可靠。

附图说明

图1是本发明框图；图2是本发明结构示意图；图3是图2的Ⅰ部放大图。

附图标记：1壳体 2第一连接板 3第二连接板 4固定板 5第一滑杆 6滑槽 7导向槽 8导向块 9限位块 10折板 11螺杆 12限位槽 13螺母 14第二滑杆 15防火隔热层。

具体实施方式