[发明专利]垂直循环式立体车库有效
申请号: | 201610157901.0 | 申请日: | 2016-03-18 |
公开(公告)号: | CN105756385B | 公开(公告)日: | 2018-12-04 |
发明(设计)人: | 唐智;仇裕翔;周韵雯;刘志辉;沈伟斌 | 申请(专利权)人: | 东华大学 |
主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18;E04H6/42 |
代理公司: | 上海泰能知识产权代理事务所 31233 | 代理人: | 宋缨;孙健 |
地址: | 201620 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 固定滑轨 载车托架 升降传动装置 电气控制系统 垂直循环式 立体车库 连杆支架 主体架构 矩形框架结构 上下循环运动 成对设置 地下空间 环形结构 框架连接 连接件 地下 成对 空坑 下端 驱动 灵活 延伸 | ||
1.一种垂直循环式立体车库,包括主体架构、升降传动装置、电气控制系统、固定滑轨(1)和载车托架(2),所述升降传动装置受电气控制系统的控制,其特征在于:所述主体架构包括地上部分和地 下部分,所述地上部分为前、后对应的矩形框架结构,所述地下部分为地面以下的空坑结构,地上部分设立在地下部分的地基上,所述固定滑轨(1)为环形结构,两个固定滑轨(1)通过连接件与前后框架连接、对应安装在前后框架之间,固定滑轨(1)下端延伸至地下部分,所述载车托架(2)成对设置,两个载车托架(2)通过连杆支架(11)连接成对,若干对载车托架(2)通过连杆支架(11)与升降传动装置和固定滑轨(1)连接,所述若干对载车托架(2)通过升降传动装置的驱动、沿固定滑轨(1)上下循环运动,所述连杆支架(11)包括一根主连杆(12)和两根小连杆(13),所述主连杆(12)由一根横杆和两根斜杆组成,所述两根斜杆对称、倾斜连接在横杆的上下两侧,所述两根小连杆(13)平行于横杆、分别固定于两根斜杆的端部,两根小连杆(13)上对应设有凸字型槽口,凸字型槽口内部安装两个轮辊(14),所述固定滑轨(1)穿过凸字型槽口,两个轮辊(14)分布在固定滑轨(1)的两侧并沿着固定滑轨(1)滑动,所述横杆上对应两根小连杆(13)的位置设有传动连接孔。
2.根据权利要求1所述的一种垂直循环式立体车库,其特征在于:所述地上部分为两层式结构,下层框架包括前后两对下层立柱(3)和前后两根横梁(4),所述横梁(4)沿左右方向水平安装于下层立柱(3)的顶部,上层框架包括前后两对上层立柱(5)和若干连接梁(6),所述上层立柱(5)固定在横梁(4)上,所述若干连接梁(6)沿左右方向水平、均匀安装在成对的上层立柱(5)之间。
3.根据权利要求2所述的一种垂直循环式立体车库,其特征在于:所述上层框架可拆卸式连接到下层框架上方。
4.根据权利要求1所述的一种垂直循环式立体车库,其特征在于:所述地下部分为长方体结构,所述地上部分通过底板(7)固定在地下部分上方,底板(7)为中部开口的矩形结构,地上部分与底板(7)之间通过连接板或者螺栓连接。
5.根据权利要求1所述的一种垂直循环式立体车库,其特征在于:所述升降传动装置包括升降电机(8)、减速机(15)、链轮(16)和牵引链条(17),所述升降电机(8)的转轴与减速机(15)的输入轴连接,减速机(15)的输出轴与链轮(16)连接,链轮(16)带动牵引链条(17)进行传动,所述连杆支架(11)的主连杆(12)通过与牵引链条(17)连接,带动载车托架(2)随牵引链条(17)作升降运动。
6.根据权利要求1所述的一种垂直循环式立体车库,其特征在于:所述载车托架(2)由吊架(9)和载车板(10)组成,两个吊架(9)对应固定在载车板(10)两端,所述吊架(9)的顶轴通过销轴和含油轴承与连杆支架(11)的横杆两端连接。
7.根据权利要求1所述的一种垂直循环式立体车库,其特征在于:所述若干成对载车托架(2)设置为10对。
8.根据权利要求1所述的一种垂直循环式立体车库,其特征在于:所述地上部分的框架结构采用矩形截面的钢管、通过连接板或螺栓连接而成。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于东华大学,未经东华大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201610157901.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:掘进工作面伸缩顶梁支撑式临时支护方法
- 下一篇:一种餐桌自动涂装线及控制方法