[发明专利]用于船舶货舱的二氧化碳分级释放控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及二氧化碳释放控制系统，特别是用于船舶货舱的二氧化碳分级释放控制系统。

背景技术

2012年11月30日国际海事组织海上安全委员会91次会议上，通过了第339号关于FSS规则第3、5、7、8、9、12、14章修正案的决议，该决议自2014年7月1日起生效。修正案针对第5章的固定式气体灭火系统，要求对于固体散货处所，系统控制装置应布置成根据货舱的装载状况允许释放气体总量的三分之一、三分之二或全部。对此船舶货舱的二氧化碳灭火系统应自2014年7月1日起便需满足该修正案的要求。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的在于提供用于船舶货舱的二氧化碳分级释放控制系统。

本发明解决其问题所采用的技术方案是：用于船舶货舱的二氧化碳分级释放控制系统，包括控制气源箱、货舱分级释放控制箱、气瓶、二氧化碳总管和控制气源管路，所述控制气源箱通过控制气源管路与货舱分级释放控制箱连接，所述货舱分级释放控制箱通过控制气源管路与气瓶连接，所述二氧化碳总管一端与气瓶连接，另一端延伸至货舱；所述货舱分级释放控制箱设置有三分之一控制管，三分之二控制管和三分之三控制管。

进一步，包括信号线，所述控制气源箱设置有报警预释放信号单元，所述货舱分级释放控制箱设置有报警单元，所述报警预释放信号单元通过信号线与报警单元连接。

进一步，所述货舱分级释放控制箱设置有管路阀。本发明设置管路阀用以控制整个货舱分级释放控制箱的控制气源的释放，减少了误操作的几率，大大提高了整个控制系统的安全性。

进一步，所述货舱分级释放控制箱设置有5个。

进一步，所述控制气源管路设置有分别与三分之一控制管，三分之二控制管和三分之三控制管相对应的用于防止控制气源互通干扰的截止止回阀。

进一步，所述控制气源管路与每个气瓶均通过2个管径进行连接，这样设计可以使得用于每个气瓶的控制气源增加，加大了控制气源的利用率，也加大了对气瓶的开启成功率。

进一步，所述控制气源管路每个与气瓶连接的管径均设置有与气瓶相对应的用于防止二氧化碳倒灌的单向阀。

进一步，所述控制气源管路在每个单向阀的两端均设置有用于泄放控制气源的泄放阀。本发明在单向阀的两端均设置有泄放阀，有效保证了控制气源能够被泄放干净。

进一步，所述二氧化碳总管设置有与每个气瓶相对应的用于防止二氧化碳倒灌的高压截止止回阀，不但加大了二氧化碳的利用率，而且有效延长了设备的使用寿命。

本发明的有益效果是：本发明是用于船舶货舱的二氧化碳分级释放控制系统，包括控制气源箱、货舱分级释放控制箱、气瓶、二氧化碳总管和控制气源管路，所述控制气源箱通过控制气源管路与货舱分级释放控制箱连接，所述货舱分级释放控制箱通过控制气源管路与气瓶连接，所述二氧化碳总管一端与气瓶连接，另一端延伸至货舱；所述货舱分级释放控制箱设置有三分之一控制管，三分之二控制管和三分之三控制管。本发明用于船舶货舱的二氧化碳分级释放，可以最优化保护货舱所运载的货物，满足规范要求。

附图说明

下面结合附图和实例对本发明作进一步说明。

图1是本发明的结构图；

图2是本发明货舱分级释放控制箱的结构图。

具体实施方式

参照图1-图2，本发明的用于船舶货舱的二氧化碳分级释放控制系统，包括控制气源箱1、货舱分级释放控制箱2、气瓶3、二氧化碳总管4和控制气源管路5，所述控制气源箱1通过控制气源管路5与货舱分级释放控制箱2连接，所述货舱分级释放控制箱2通过控制气源管路5与气瓶3连接，所述二氧化碳总管4一端与气瓶3连接，另一端延伸至货舱；所述货舱分级释放控制箱2设置有三分之一控制管6，三分之二控制管7和三分之三控制管8。

本发明包括信号线9，所述控制气源箱1设置有报警预释放信号单元10，所述货舱分级释放控制箱2设置有报警单元11，所述报警预释放信号单元10通过信号线9与报警单元11连接。

优选的，本发明的货舱分级释放控制箱2设置有管路阀12。本发明设置管路阀12用以控制整个货舱分级释放控制箱2的控制气源的释放，减少了误操作的几率，大大提高了整个控制系统的安全性。本发明的货舱分级释放控制箱2设置有5个。本发明的控制气源管路5设置有分别与三分之一控制管6，三分之二控制管7和三分之三控制管8相对应的用于防止控制气源互通干扰的截止止回阀13。