[发明专利]行李件

说明书

本专利申请是申请号为201210148470.3、申请人为“新秀丽IP控股有限责任公司”、发明名称为“行李箱轮子外壳”的专利申请的分案申请。

相关申请的交叉参考

本申请根据35U.S.C.§119(e)，要求于2011年5月13日提交的、标题为“行李箱轮子外壳(LuggageWheelHousing)”的美国临时申请No.61/486,086的利益，该临时申请的全部内容由此通过参考全部包括在这里。

技术领域

本公开一般涉及行李箱，并且更具体地说，涉及用于行李箱的轮子外壳。

背景技术

行李件，如手提箱、背包及行李袋，常常由旅客用来运送物品。当满载时，行李件可能比较重，因而使得携带行李件是困难的或不希望的。为了使装载的行李件较容易运送，行李件可以包括两个或更多个轮子，这些轮子允许用户按滚动方式沿支撑表面推动或拉动行李件。对于某些带轮子的行李箱，轮子超越行李箱的至少一个外表面延伸。这样一种延伸增大了行李箱的尺寸，这可减小用来在行李箱中存储物品可得到的空间量，特别是对于受到尺寸限制的行李箱，如用于飞机的随身行李箱。

发明内容

这里描述的是用在行李件上的轮子外壳，所述行李件诸如手提箱、背包、行李袋等等。行李件可以包括主体，该主体限定至少一个腔室，使轮子外壳连结到主体上。

在某些实施例中，轮子外壳可以包括第一部分和第二部分。第一部分可以在过渡区域处连结到第二部分上。第一部分包括自由端部，该自由端部远离过渡区域。第二部分可以包括自由端部，该自由端部远离过渡区域。第一部分的自由端部可以布置在与第二部分的自由端部不同的位置处。第一部分可以远离过渡区域延伸到第一部分的自由端部。第二部分可以远离过渡区域延伸到第二部分的自由端部。

在某些实施例中，第一和第二部分还可以按这样一种方式远离过渡区域延伸，从而第一和第二部分限定大于90°但小于140°的角。从第一部分的接近其自由端部的一表面到第二部分的接近其自由端部的一表面测量所述角。在某些实施例中，所述角可以等于或大于近似100°，但小于或等于近似120°。在另外的其它实施例中，所述角可以是近似100°。在另外一些实施例中，所述第二部分可以包括以锐角远离所述第一部分延伸的第一段以及以锐角远离所述第一段延伸的第二段。在这些实施例中，第一部分和第二部分还可以按这样一种方式远离过渡区域延伸，从而第一部分和第二部分限定一个近似90°的角，其中，从第一部分的接近其自由端部的表面到第二部分的接近其自由端部的表面测量所述角。

在轮子外壳的某些实施例中，第一部分的所述表面是面向内表面，并且第二部分的所述表面是面向内表面。在轮子外壳的某些实施例中，第一部分的所述表面可以是大体平面的，并且第二部分的所述表面可以是大体平面的。在轮子外壳的更进一步的实施例中，第一部分和第二部分可以整体地形成，以限定单个连续本体。在仍然更进一步的实施例中，轮子外壳的第一部分可以采取轮子外壳的下部部分或下部支腿的形式，并且第二部分可以采取轮子外壳的上部部分或上部支腿的形式。

在某些实施例中，轮子外壳还可以包括中央部分，该中央部分连结到第一和第二部分上。中央部分可以限定至少一个轴孔，该至少一个轴孔的尺寸使得在其中接纳轮子的轮轴的一部分。在更进一步的实施例中，中央部分可以限定凹穴或空腔，该凹穴或空腔构造成在其中接纳轮子的一部分。在又进一步的实施例中，中央部分可以包括一对圆扇形本体部分，这对圆扇形本体部分间隔开，并且由拱形本体部分连结在一起。圆扇形本体部分的每一个可以包括过渡边缘段，该过渡边缘段定位在第一边缘段与第二边缘段之间。第一边缘段可以连结到第一部分上。第二边缘段可以连结到第二部分上。圆扇形本体部分的每一个的角可以大于90°。圆扇形本体部分的每一个的角可以从第一边缘段到第二边缘段测量。

行李件可以包括主体，该主体限定至少一个腔室。主体可以包括前部外表面、后部外表面、及底部外表面，该后部外表面与前部外表面间隔开，该底部外表面在后部外表面和前部外表面之间延伸。轮子外壳可以连结到主体上，并且轮子可以可操作地连结到轮子外壳上。在某些实施例中，轮子外壳的第一部分和第二部分可以共同地限定一槽隙，该槽隙构造成穿过其接纳轮子的一部分。