[发明专利]车载多媒体系统、车载多媒体系统的控制方法及车辆

说明书

技术领域

本发明涉及汽车电子技术领域，特别涉及一种车载多媒体系统、车载多媒体系统的控制方法及车辆。

背景技术

随着人们需求的提高和技术的不断完善，车载多媒体系统的操作方式和所能实现的功能也逐渐多样化。

在车载多媒体系统中，一般由处理器对多媒体数据进行处理，并将处理后的数据发送至多媒体界面。

如果处理器发生了故障，整个车载多媒体系统将难以运行。尤其是对于具有触控功能的系统而言，处理器还需对触控组件进行数据交互和数据处理，相关元件或线路发生故障的可能性更大，这无疑进一步影响了系统的稳定性。

基于上述缺点，目前的车载多媒体系统的性能还有待提高。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的目的在于提出一种车载多媒体系统，能够提高车载多媒体系统的性能，使系统兼具安全性、稳定性和用户友好性。

本发明的第二个目的在于提出一种车载多媒体系统的控制方法。

本发明的第三个目的在于提出一种车辆。

根据本发明第一方面实施例的车载多媒体系统，包括：控制器，用于接收控制信号，并根据所述控制信号向第一开关发送控制指令；第一处理单元，用于发出第一视频信号；第二处理单元，用于发出第二视频信号；所述第一开关，用于根据所述控制指令控制显示屏与所述第一处理单元或所述第二处理单元建立连接；所述显示屏，用于在与所述第一处理单元建立连接时，显示所述第一视频信号对应的影像，并在与所述第二处理单元建立连接时，显示所述第二视频信号对应的影像。

根据本发明实施例的车载多媒体系统，通过第一开关控制显示屏与第一处理单元或第二处理单元建立连接，可便于选择较佳的处理单元对显示屏进行数据交互和数据处理，从 而能够提高车载多媒体系统的性能，使系统兼具安全性、稳定性和用户友好性。

根据本发明第二方面实施例的车载多媒体系统的控制方法，所述车载多媒体系统包括第一处理单元和第二处理单元，所述方法包括以下步骤：接收控制信号，并根据所述控制信号生成控制指令；根据所述控制指令控制所述显示屏与所述第一处理单元或第二处理单元建立连接；如果所述显示屏与所述第一处理单元建立连接，则所述第一处理单元向所述显示屏发送第一视频信号，所述显示屏显示所述第一视频信号对应的影像；如果所述显示屏与所述第二处理单元建立连接，则所述第二处理单元向所述显示屏发送第二视频信号，所述显示屏显示所述第二视频信号对应的影像。

根据本发明实施例的车载多媒体系统的控制方法，通过控制显示屏与第一处理单元或第二处理单元建立连接，可便于选择较佳的处理单元对显示屏进行数据交互和数据处理，从而能够提高车载多媒体系统的性能，使系统兼具安全性、稳定性和用户友好性。

根据本发明第三方面实施例的车辆，包括根据本发明第一方面实施例的车载多媒体系统。

根据本发明实施例的车辆，在其车载多媒体系统中，通过第一开关控制显示屏与第一处理单元或第二处理单元建立连接，可便于选择较佳的处理单元对显示屏进行数据交互和数据处理，从而能够提高车载多媒体系统的性能，使系统兼具安全性、稳定性和用户友好性。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

图1为根据本发明一个实施例的车载多媒体系统的结构框图；

图2为根据本发明另一个实施例的车载多媒体系统的结构框图；

图3为根据本发明一个实施例的车载多媒体系统中数据交互的示意图；

图4为根据本发明一个实施例的车载多媒体系统的控制方法的流程图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

图1为根据本发明一个实施例的车载多媒体系统的结构框图。

如图1所述，本发明实施例的车载多媒体系统，包括：控制器10、第一处理单元20、 第二处理单元30、第一开关40和显示屏50。

图2为根据本发明另一个实施例的车载多媒体系统的结构框图。如图2所示，在本发明的一个实施例中，车载多媒体系统还可包括：第二开关60和触摸屏70。