[发明专利]汽车刹车片

说明书

技术领域

本发明涉及汽车刹车部件，特别涉及一种汽车刹车片。

背景技术

刹车皮是车辆制动系统中最为重要的组件之一。现有的刹车皮主要是由合成橡胶制成，轮椅车轮的刹车皮主要是在橡胶中加入铁丝，以增加整个刹车皮的动摩擦系数，但是 加入铁丝后，刹车皮的硬度会太大，硬度在邵氏硬度的 D70-80 度，这样在使用中会存在刹 车声音大，发热高的缺陷，进而影响车轮毂的使用寿命 ；而自行车车轮的刹车皮由于控制的 便利性，其使用的刹车皮硬度较小，硬度在邵氏硬度的 A60-70 度，但是较软的刹车皮易磨 损。由此可见，刹车皮硬度的控制一直是业者致力研究的课题。

发明内容

本发明的目的在于克服上述技术的不足，从而提供一种汽车刹车片，加工方便、耐磨效果好、隔热效果优。

发明所采用的技术方案是这样的：汽车刹车片，包括安装钢板、设置于所述安装钢板一侧面的隔热阻尼胶层、设置于所述隔热阻尼胶层一侧的摩擦刹车皮，所述隔热阻尼胶层与所述摩擦刹车皮之间设置有加强纤维网，所述加强纤维网由陶瓷纤维与粘胶纤维混合编织而成，所述安装钢板的表面开设有T形成型腔，所述隔热阻尼胶层设置于所述T形成型腔内，所述摩擦刹车皮按照重量百分比包括490份丁苯胶、90份顺丁胶、355份酚醛树脂、25份硫磺、400份碳黑、240份高苯乙烯、50份氧化锆、190份金属粉、60份轮胎粉、60份铬铁矿粉、60份磁铁矿粉、40份硅酸铝空心球、30份空心陶瓷微粉、30份空心玻璃微珠、70份辅助剂；隔热阻尼胶层按照重量百分比包括15-35%水溶性粘合剂、5-10%碳酸镁、10-20%电气石粉、5-20%补强填充剂、1-10%发泡剂、1-5%氧化铈、其余为水;

所述汽车刹车片的加工方法，包括

S1：将按照摩擦刹车皮的组分进行配料，将配料进行高速搅拌均匀；

S2：在安装钢板的T形成型腔内均匀喷涂隔热阻尼胶层；

S3：在隔热阻尼胶层上方铺设加强纤维网；

S4：将安装钢板通过机械手置于加压机的成型模具内，同时将经过搅拌均匀的配料定量注入成型模具的装料腔内，进行热压成型，热压温度 150-170 摄氏度，时间为 250-300 秒，热压压力为 12-18MPa ； 烧结半成品在 150 至 300℃的温度下烘烤 1.6 至 2.5 小时，再在 160-240℃的温度下烘烤 2 至 3 小时，制成刹车片半成品；

S5：将刹车片半成品置于平板硫化机内进行硫化处理，硫化温度大于270摄氏度，硫化压力为18MPa，保持15分钟；

S6：将硫化后的半成品去毛刺后制成成品，再经过检验、包装；

所述汽车刹车片的生产设备包括用于输送安装钢板的环形输送带、沿着所述环形输送带的输送方向依次设置的喷胶机构、纤维网铺设装置、输送机械手、热压机；所述喷胶机构包括喷胶架、设置于所述喷胶架上的胶料真空混合罐、沿着水平方向滑动设置的滑动架、设置于所述滑动架上的喷胶嘴，所述喷胶嘴与所述胶料真空混合罐通过软管相连通；所述纤维网铺设装置包括纤维储料箱、用于输送纤维网的送料架、设置于所述送料架上用于吸附纤维网的负压吸盘；所述输送机械手包括底座、转动设置于所述底座上的摆臂、设置于所述摆臂一端的夹持机械爪，所述热压机的装料腔通过配料输送管与用于混合配料的高速分散机相连通，所述配料输送管上设置有定量送料计。

进一步改进的是：所述辅助剂包括10份补强剂、10份软化剂、10份防老剂、20份增塑剂、20份分散剂。

通过采用前述技术方案，本发明的有益效果是：

1、加入了酚 醛树脂与高苯乙烯，高苯乙烯可以增加整体胶料的硬度与弹性的同时更利于酚醛树脂与橡 胶的接合，酚醛树脂不仅作为填料同时增加橡胶的硬度，车轮刹车皮弹性佳并硬度适中，硬 度达到邵氏 A92-98 度，即满足了轮椅车轮的低噪、低热的刹车性能；

2、加入硅酸铝空心球提高吸附性的同时提高吸附噪音的效果，可增加摩擦刹车皮的透气性，减少生产时的裂纹以及放泡现象；

3、加入铬铁矿以及磁铁矿增加了摩擦系数，通过加入轮胎粉起到良好的增摩减噪效果；

4、通过加入空心陶瓷微粉以及空心玻璃微珠方便脱模，保证产品表面质量。

附图说明

图1是本发明的生产设备示意图；

图2是本发明示意图。