[发明专利]一种电动机柔性PG板

说明书

技术领域

本发明涉及一种PG板，特别涉及一种用于电动车中的PG板。

背景技术

电动车已成为国人出行最为便利的交通工具，国内外对其需求增速都相当迅猛。然而，电动车关键部件——轮毂电机的生产环节还存在较多的人工操作，会威胁整车的质量，尤其是PG板的生产和装配。

PG板是指，装配有轮毂电机换向用的霍尔电路的印制线路板。一般PG板装配有3只霍尔电路，其中任意一只损坏均会导致电机失效。

轮毂电机决定了整车的性能和质量，而PG板则是轮毂电机性能与质量的关键所在。霍尔电路属于集成电路，对静电和机械应力的抗性较低，而现有工艺中存在多道人工操作环节，包括对霍尔电路的引脚的折弯操作，大大增加了霍尔电路损坏的风险，危及轮毂电机质量，乃至整车质量。

目前市场中的PG板全部为FR4.0玻纤板，并在其上装配直插式霍尔电路(TO92封装)。整个装配过程中有多处人工操作和危险操作环节：

1、人工装配绝缘套管。直插式霍尔电路有很长的金属引脚暴露在轮毂电机内部，当电机励磁时，霍尔电路引脚会产生拉弧现象，对电机甚至电动车使用者造成严重伤害。因此，使用直插霍尔电路必须要对其引脚装配绝缘套管。

2、人工装配PG板。虽然多数厂家考虑到人工焊接的不可靠性，采用了波峰焊技术，但把霍尔电路插装到PCB焊盘的环节，仍然是人工操作。

3、霍尔电路装入槽孔操作。厂家为了保证霍尔电路的安装稳固性，会将槽孔做的“相当合适”，在实际操作中会存在蛮力压入的情况。采用蛮力装配，会造成霍尔电路的损坏。该处损坏是无法立即排查的，必须等整个流程完成后进行调试才能发现。

3、霍尔电路引脚折弯操作。将霍尔电路装入定子的安装槽孔后，需对引脚进行折弯操作，如果操作手法失误会对霍尔造成损坏。同样，该处损坏是无法立即排查的，必须等整个流程完成后进行调试才能发现。因此，现有工艺具有相当高的操作损坏风险。

此外，目前电动车轮毂电机从控制方面来说，主要分为60°电机和120°；从轮毂直径区分又有：180(轮毂直径为18cm)、210、215、249等等很多种。

因此，不同型号的电机，必须采用不同的PG板，无形中增加了制造成本和管理难度。

总之，需要寻求新的途径和方法，来解决PG板的生产和后续装配存在的质量隐患问题。

发明内容

针对现有技术中电动车的PG板存在的上述问题，本发明提供一种电动机柔性PG板。

本发明的技术方案如下：

一种电动机柔性PG板，包括基板和设置于基板上的霍尔电路，所述PG板的基板采用柔性线路板，所述设置于基板上的霍尔电路可以采用贴片式霍尔电路，也可以采用直插式霍尔电路。

作为本发明的进一步改进，采用三防漆对所述电动机柔性PG板进行表面处理。

作为本发明的进一步改进，所述柔性线路板为包含有三个支路的“山”字形结构，所述霍尔电路分别装配于三个支路的顶端。

作为本发明的进一步改进，所述三个支路彼此不平行，位于两侧的支路向中间收敛，与位于中部的支路形成锐角夹角，所述电动机柔性PG板整体是以位于中部的支路为对称轴的轴对称分布结构。

作为本发明的进一步改进，所述位于中部的支路的长度短于位于两侧的支路的长度。

作为本发明的进一步改进，所述霍尔电路装配部位的柔性线路板经过硬化工艺处理。

本发明的有益效果如下：

1、节省人工装配绝缘套管的环节。本方法中的霍尔电路的外引线很短，装配在FPC上焊点非常小，使用普通的三防漆涂覆即可避免“拉弧现象”。

2、全自动SMD工艺，完全避免了人体静电可能对霍尔电路造成的损伤。

3、本发明的PG板具有非常灵活的三度空间组装能力，避免了现有技术中的引脚折弯操作，根除了操作隐患；同时，其柔软特性还有效地降低了工人装配的劳动强度。

4、本发明的PG板兼容所有轮毂电机的PG板，包括60°电机和120°电机，以及不同轮径的轮毂电机。轮毂电机定子的霍尔安装槽位无需区分60°和120°，统一了定子制作工艺。唯一的PG板配合唯一的定子，能够有效地降低制造和管理成本，降低质量管控难度。

附图说明

图1是本发明电动机柔性PG板的结构示意图。

图中：1、霍尔支路A；2、霍尔支路B；3、霍尔支路C；4、柔性线路板；5、焊点。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细说明。