[发明专利]一种高速铁路道岔密贴状态测试方法和系统

说明书

技术领域

本发明涉及交通设施领域，特别是涉及到监测交通设施的距离 传感器测试技术。

背景技术

铁路道岔是行车的关键基础设备，其运用状态与行车安全畅通直接相关。但 同时道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、 养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。尤其是在运 行速度较高的客运专线上，道岔成为限制容许通过速度的主要设备。

我国第六次铁路大提速以及客运专线的建设，对铁路道岔的安全性和可靠性 提出了更高的要求。但是由于铁路提速、长途运行车辆增多、发车间隔逐渐缩短 等问题给铁路运输带来很多的安全隐患，而且我国的道岔维修多为故障后维修， 高速线路上的故障将严重影响铁路的运营，甚至会发生重大的交通事故。所以， 对影响道岔的主要性能参数进行监测，就成为保障道岔设备安全和道岔维修的重 要手段。当前，许多科研机构都在对道岔的安全状态监测技术进行研究，但仍然 遇到了许多问题，例如不能有效安装监测装置，不能避免实地的一些不可抗力因 素的影响，很难知道实时长时间工作的可靠性有多高等问题。

发明内容

有鉴于此，本发明针对现有技术中针对高速铁路道岔密贴状态测试手段缺乏 的问题，提出一种高速铁路道岔密贴状态测试方法，采用“位置-电压函数曲线拟 合”方法对道岔密贴状态进行检测，从而可以通过远程采集传感器电压信息准确 检测道岔服役状态。

为了实现此目的，本发明采取的技术方案为如下。

一种高速铁路道岔密贴状态测试方法，包括步骤：

A、记录传感器磁块的初始位置和初始电压值；

B、移动磁块，采集电压值；

C、以位置实测值与拟合值的差值的平方最小为目标，拟合磁块位置与电压 值之间的线性关系；

D、以所述线性关系测量高速铁路道岔密贴状态。

进一步地，所述以位置实测值与拟合值的差值的平方最小为目标，拟合磁块位置 与电压值之间的线性关系为：

S(t)＝a+bV(t)，

其中S(t)为位置，V(t)为电压值，

a=D(t)‾-bV(t)‾,]]>