[发明专利]一种用于双输出驱动的组合式过载保护机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于双输出线系的组合式过载保护机构，属于高升力系统 动力驱动装置过载保护技术。

背景技术

目前国内传统动力驱动装置中无过载保护结构，当传动线系发生过载时， 会使动力驱动装置全部载荷作用于传动线系，对线系强度、刚度要求高，线系 重量成倍增加，设计制造成本高，不满足航空产品体积小、重量轻和经济性的 要求。若将现有单输入单输出球道式过载保护结构直接应用于传统动力驱动装 置中，会使产品体积增大、重量增加。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提出一种过载保护机构，有效提高动力驱 动装置的安全性及耐用性。

本发明用于双输出线系的组合式过载保护机构，包括齿轮输入机构、输入 球道盘、输出球道盘、钢球、推力轴承、连接轴、锁紧螺母、输出轴、花键套、 固定盘、碟簧组件、角接触球轴承、摩擦片组件和环簧组件，其中，

齿轮输入机构通过花键副分别与左、右两侧的输入球道盘连接，所述环簧 组件安装在输入球道盘之间并预紧；所述左、右两侧的输入球道盘为带台阶孔 的环形结构，其中分别安装左、右两侧杯状结构的输出球道盘，连接轴的一端 具有轴肩并通过推力轴承与右侧的输出球道盘端面抵接，另一端通过锁紧螺母 将碟簧组件夹紧在左侧的输出球道盘端面；输入球道盘和输出球道盘之间绕周 向均布若干弧形槽，其中放置所述钢球；所述左、右两侧的输出球道盘外侧通 过花键与摩擦片组件的动摩擦片连接，摩擦片组件的静摩擦片通过花键与固定 盘连接；角接触球轴承在两侧安装在齿轮输入机构和固定盘之间，并对齿轮输 入机构限位，输出轴通过花键套与输出球道盘连接。

固定盘通过壳体固定，支撑和限位角接触球轴承。

摩擦片组件在钢球爬坡后产生制动力矩，限制输入扭矩传递至输出轴。

环簧组件消除制动过程中球道爬坡产生的冲击力。

轴承安装在左、右侧的输出轴上。

该机构具有单输入双输出结构，一侧输出轴过载保护另外一侧不受影响。

有益效果：提出了一种用于双输出线系的组合式过载保护机构的构型，采 用了一种齿轮输入机构带动两组球道机构的过载保护技术。解决了传统驱动装 置对线系强度、刚度要求高，传动线系重量大、设计制造成本高等问题，提高 了产品安全性。

附图说明

图1是本发明用于双输出线系的组合式过载保护机构示意图；

图中，1-输入齿轮机构、2-输入球道盘、3-输出球道盘、4-钢球、5-推力 轴承、6-连接轴、7-锁紧螺母、8-输出轴、9-轴承、10-花键套、11-固定轴、 12-碟簧组件、13-角接触球轴承、14-摩擦片组件、15-环簧组件

具体实施方式

下面结合附图实施例对本发明做进一步说明：

请参阅图1，本发明用于双输出线系的组合式过载保护机构，由前级传动机 构将载荷传递至齿轮输入机构1，齿轮输入机构1将载荷分配给通过花键副与其 连接的两个输入球道盘2，并限制环簧组件15的轴向位移；输入球道盘2与输 出球道盘3之间的球窝装入钢球4，钢球4限制了输出球道盘的位置和运动轨迹。 推力轴承5消除过载保护过程中两侧球道盘机构相对转动时产生的摩擦力，连 接轴6与锁紧螺母7压紧碟簧组件12，产生预紧力压紧两组球道机构。输出轴 8由轴承9支承和限位。输出轴8与输出球道盘3通过花键套10相连，固定盘 11与壳体固定，用于支撑和限位角接触球轴承13。角接触球轴承13支承齿轮 输入机构，并承受过载保护过程中产生的轴向力，摩擦片组件14在球道盘爬坡 后产生制动，限制输入扭矩传递至输出轴8，环簧组件15消除制动过程中球道 爬坡产生的冲击力。

具体工作过程如下：

工作过程中，当一侧输出轴8载荷增大时，齿轮输入机构1分配给负载增 大侧的输入球道盘2上的力矩增大，在球道机构处产生的轴向力增加，输出球 道盘3克服碟簧组件12的预紧力爬坡产生轴向位移，压紧负载增大一侧摩擦片 组件14产生制动，限制输出轴8扭矩增大。当输出轴8负载恢复正常范围后， 分配至乡音一侧的输入力矩减小，在球道机构上产生的轴向力减小，碟簧组件 12预紧力作用下，钢球4回到球道底部，输出球道盘3对摩擦片组件14的压紧 消除，制动解除。球道盘机构恢复传动功能。