[发明专利]立体车库可调停车位

说明书

本发明公开了一种立体车库可调停车位，属于立体车库技术领域，可调停车位安装在立体车库的支撑架上，包括底板1、上顶板2、辅助支撑柱3、驱动机构和处理模块，上顶板2通过支撑架固定在停车位的上方，辅助支撑柱3位于停车位的前后两端，辅助支撑柱3设置在底板1和上顶板2的边缘用来辅助支撑底板1和上顶板2并在底板1和上顶板2之间运动，底板1和上顶板2活动连接支撑架，上顶板2和辅助支撑柱3连接驱动机构并由驱动机构提供动力运动，驱动机构连接处理模块。本发明解决了立体车库中车位小，大型车辆停放难的问题，具有稳定性，提高了车库实用性的优点，利用辅助支撑柱和底板中的伸缩部和腔体结构，增加车库的稳定性。

技术领域

本发明属于立体车库技术领域，涉及立体车库配件及控制方向，具体涉及一种立体车库可调停车位。

背景技术

随着经济的快速发展和人们生活水平的不断改善，城市汽车保有量急剧上升，城市停车难的问题日益凸现，特别是在繁华的商业区、公共场所、住宅小区等位置，停车位不足的问题尤为严重，给汽车的使用与出行带来极大的不便。现有的停车设施分为自然停车场和立体停车库两种。自然停车场一般设在建筑物地下或露天，停车面积多为单层或两层，空间利用率低，且停车场内的车辆行驶通道占据场内较大面积，使实际利用面积更为有限，因此，特别是在城市繁华地带，自然停车场已经远远不能满足实际停车需要。立体车库一般为独立框架结构，层数较多，空间利用率显著提高，并且立体停车库通常还安装有垂直升降机构和水平平移机构，无需汽车在停车场内往返行驶，因而能够节约大量的行驶通道用地，进一步提高空间利用率，因而立体停车库是提高停车设施的空间利用率、缓解城市停车难的最有效的方法，也因此成为停车设施的重要研究方向和技术热点。

现有立体车库中的车位大小是固定不变的，不能根据车型的大小进行主动调整，而随着用户的个人喜好不同，车型大小不同，所需的停车位大小是固定不变的，为了降低成本，立体车库的车位大小是相同的，或者只是设立少数的大型车位，由于先来后到的时间问题，很多后来的大型车辆的停放问题仍然不能解决。

发明内容

根据以上现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是提出一种立体车库可调停车位，通过设置连接轴改变底板的端结构，底板位置可调，实现停车位的大小可调，解决了立体车库中车位小，大型车辆停放难的问题，具有稳定性，提高了车库实用性的优点，利用辅助支撑柱和底板中的伸缩部和腔体结构，增加车库的稳定性，保证车辆停放的安全。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种立体车库可调停车位，所述立体车库可调停车位安装在立体车库的支撑架上，立体车库可调停车位包括底板1、上顶板2、辅助支撑柱3、驱动机构和处理模块，底板1用来停放车辆连接驱动机构，上顶板2通过支撑架固定在停车位的上方，辅助支撑柱3位于停车位的前后两端，辅助支撑柱3设置在底板1和上顶板2的边缘用来辅助支撑底板1和上顶板2并在底板1和上顶板2之间运动，底板1和上顶板2活动连接支撑架，上顶板2和辅助支撑柱3连接驱动机构并由驱动机构提供动力运动，驱动机构连接处理模块并根据处理模块的指令驱动底板1、上顶板2和辅助支撑柱3运动。