[发明专利]多座包位钢包台车及其使用方法

说明书

技术领域

本发明涉及熔融铁类合金的处理领域，具体为一种多座包位钢包台车及其使用方法。

背景技术

现代炼钢厂在钢水冶炼过程中广泛运用二次精炼（又称炉外精炼）工艺，形成了“转炉/电炉-二次精炼-连铸”的炼钢生产模式。二次精炼作为完整、独立的生产工序与炼钢、连铸合理密切配合，成为现代炼钢厂炼钢生产的关键环节。二次精炼工艺设备种类较多，通常配合转炉炼钢方式进行批量、高效生产的是RH、LF、CAS等二次精炼工艺设备。

以RH精炼工艺设备为例，在“转炉-RH精炼-连铸”生产工艺流程中，理想状态下：RH精炼工序的作业周期要小于转炉作业周期，转炉作业周期要小于连铸浇钢周期，RH精炼处理周期越短，越有利于炼钢生产工艺流程的顺行。

精炼工艺的发展以高效化为目标，因此精炼设备必须合理配置，以保证生产调度灵活、方便、有效，整个生产流程快捷高效。缩短RH精炼处理周期，一方面要缩短RH的精炼处理作业时间，如提高真空抽气速度、提高脱碳速度等，另一方面要缩短RH的辅助作业时间，如钢包的进出及钢包吊运的等待时间。

国内一般钢厂RH精炼设备都采用离线布置方式，即转炉出钢钢包需要转运后才能进RH精炼设备进行处理。RH精炼设备布置在精炼跨，转炉出钢后的钢包台车开出，用行车将钢包吊运到RH钢包台车上，RH钢包台车开到RH处理位进行处理。钢水进出从钢水接受跨或精炼跨，转炉出钢到RH工位需要行车吊运一次。大多数炼钢厂的RH精炼设备为单工位，经过RH处理后的一包钢水由行车吊离RH钢包台车后，下一包钢水才能吊入RH钢包台车，需要等待一定的时间，RH作业周期（包括钢包进出吊运的时间，行车运行和等待时间、钢包台车走行时间）增长。

目前，二次精炼中广泛使用普通钢包台车的生产操作方式为：二次精炼处理结束后，由行车将经过二次精炼处理后的钢水包吊离钢包台车后，钢包台车车上有空位置，下一包钢水才能吊入。当使用一台行车吊运时，需等到吊运处理好的钢包至连铸机后，行车才有时间返回去吊运待处理钢包，当待处理钢包吊入钢包台车后，二次精炼钢包台车方可开向二次精炼处理工位。如果采用两台行车作业的话，分别吊运待处理钢包和吊运处理好的行车的运行路线不能相互干涉，有一定的限制条件，吊运能力提高有限。

本发明解决了经过二次精炼处理后的钢水包由行车吊离钢包台车后，下一包钢水才能吊入二次精炼钢包台车，需要等待一定时间的问题，减少了二次精炼辅助作业时间（包括行车吊运钢包、钢包台车行走时间等），提高了二次精炼设备的作业效率。

发明内容

为了克服现有技术的缺陷，提供一种缩短等待时间、提高生产效率、便于操作的炼钢工艺，本发明公开了一种多座包位钢包台车及其使用方法。

本发明通过如下技术方案达到发明目的：

一种多座包位钢包台车，包括车架、其特征是：还包括钢包支座、驱动轮组、从动轮组、一级平衡架和铰轴，

钢包支座固定在车架的上部；

车架底部的两端各可转动地设一个驱动轮组，每个驱动轮组都由一个独立的电机驱动，每个驱动轮组的内侧各设一个从动轮组，每个从动轮组都可转动地设于一个一级平衡架内，每个一级平衡架都通过铰轴设于车架的底部。

所述的多座包位钢包台车，其特征是：钢包支座至少有两个，各个钢包支座沿车架的移动轴线方向依次设置。

所述的多座包位钢包台车，其特征是：还包括二级平衡架，从动轮组可转动地设于二级平衡架上，二级平衡架通过铰轴和一级平衡架连接。

所述的多座包位钢包台车，其特征是：车架的前端和后端分别设有突出部和卡槽，所述突出部和所述卡槽互相匹配。

所述的多座包位钢包台车，其特征是：车架至少有两个，相邻的车架通过互相匹配的突出部和卡槽互相嵌合再用铰轴连接。

所述的多座包位钢包台车，其特征是：每个驱动轮组都由一个独立的电机分别驱动，或者所有驱动轮组都由一个共同的电机集中驱动。

所述的多座包位钢包台车的使用方法，其特征是：按如下步骤依次实施：

a. 使多座包位钢包台车位于钢包吊运位，且多座包位钢包台车的车架上未设钢包，此时将待处理的钢包放入车架的1号钢包支座内；

b. 将多座包位钢包台车开入处理位进行精炼处理，经过处理后待处理的钢包成为完成精炼的钢包；

c. 将多座包位钢包台车开离处理位到达钢包吊运位，行车将下一待处理的钢包放入多座包位钢包台车车架的2号钢包支座内，并将完成精炼的钢包吊离多座包位钢包台车的1号钢包支座；