[发明专利]电动汽车充电系统高压链路的可靠性判断方法及其系统

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车充电系统高压链路的可靠性判断方法及其系统，属于 电动汽车电池管理与充电系统通信的技术领域。

背景技术

电动汽车充电系统在对动力电池组充电过程中，充电机输出端至动力电池 组接入端组成了充电系统的高压链路，该高压链路包括动力电池组与高压链路 的连接端点、充电插座与高压链路连接端点、充电插座和充电插头连接端点、 充电插头与充电枪线连接端点和充电枪线与充电机输出端连接端点。电动汽车 充电过程中，高压链路任一连接端点松动或连接不良，经常会对链路产生严重 的影响，引起整条链路发热，最终导致充电效率低下，严重时甚至可能引起火 灾。

现有技术中申请号为201110072431.5名称为《充电接口连接电阻检测装置 和充电控制方法》中通过4条检测线(A0、B0、C0和D0)采集数据，需增加 额外的线路和检测点，检测方法较为复杂，可靠性不高，并且与现有国家标准 GBT18487-2015充电系统通用要求附录B1：“直流充电控制导引电路与控制原 理”相悖。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提出了适用于电动汽车充电系统 高压链路的可靠性判断方法，本发明还提出了电动汽车充电系统高压链路的可 靠性判断系统。

本发明是通过如下方案予以实现的：

电动汽车充电系统高压链路的可靠性判断方法,步骤如下:

步骤1，实时采集充电过程中充电机的输出电压u₁、蓄电池的输入电压u₂和 高压链路上的电流；

步骤2，根据步骤1中所采集的数据计算充电过程中高压链路的阻抗值R；

步骤3，将上述得到的高压链路的阻抗值R和设定的高压链路预警阻抗值 ω进行比较，若R≥ω，表示高压链路此刻存在异常情况。

进一步的，该方法还包括对上述步骤1中采集的数据进行过滤处理，即计 算步骤1中采集的高压链路电流值在设定时间段内的变化率Φ_n,将Φ_n与设定 的上限值Φ1进行对比，将高于上限值Φ1的Φ_n对应的高压链路电流值、以及在 步骤1中和该高压链路电流值所在同一时刻采集的数据进行过滤去除。

进一步的，该方法还包括对上述步骤1中采集的数据进行过滤处理，即， 计算步骤1中采集的所述输出电压u₁和输入电压u₂的差值在设定时间段内的变 化率η_n,将η_n与设定的上限值η1进行对比，将高于上限值η1的η_n对应的输出电 压u₁和输入电压u₂、以及在步骤1中和该输出电压u₁和输入电压u₂所在同一时 刻采集的数据进行过滤去除。

进一步的，高压链路主要由两段链路组成，分别为连接充电机输出端到充 电插头的一段高压链路和连接充电插座到蓄电池输入端的一段高压链路，则步 骤2中高压链路充电过程中各个时刻的阻抗值R的表达式为：

(1)若该阻抗值R为连接充电机输出端到充电插头的一段高压链路的阻 抗值，则R＝(u₁-u₂)/i₁；

(2)若该阻抗值R为连接充电插座到蓄电池输入端的一段高压链路的阻 抗值，则R＝(u₁-u₂)/i₂；

其中，u₁为充电机的输出电压，u₂为蓄电池的输入电压，i₁为充电机输出 电流，i₂为蓄电池的输入电流。

电动汽车充电系统高压链路的可靠性检测系统，检测系统包括:

数据采集模块：实时采集充电过程中所述充电机的输出电压u₁、所述蓄电 池的输入电压u₂和高压链路上的电流；

计算阻抗模块：根据数据采集模块所采集的数据计算充电过程中高压链路 的阻抗值R；

检测模块：将上述得到的高压链路的阻抗值R和设定的高压链路预警阻抗 值ω进行比较，若R≥ω，表示高压链路此刻存在异常情况。