[发明专利]电动汽车充电系统高压链路的可靠性判断方法及其系统

权利要求书

1.电动汽车充电系统高压链路的可靠性判断方法,其特征在于，步骤如下:

步骤1，实时采集充电过程中充电机的输出电压u₁、蓄电池的输入电压u₂和 高压链路上的电流；

步骤2，根据步骤1中所采集的数据计算充电过程中高压链路的阻抗值R；

步骤3，将上述得到的高压链路的阻抗值R和设定的高压链路预警阻抗值 ω进行比较，若R≥ω，表示高压链路此刻存在异常情况。

2.根据权利要求1所述的电动汽车充电系统高压链路的可靠性判断方法, 其特征在于，该方法还包括对上述步骤1中采集的数据进行过滤处理，即计算 步骤1中采集的高压链路电流值在设定时间段内的变化率Φ_n,将Φ_n与设定的 上限值Φ1进行对比，将高于上限值Φ1的Φ_n对应的高压链路电流值、以及在步 骤1中和该高压链路电流值所在同一时刻采集的数据进行过滤去除。

3.根据权利要求1所述的电动汽车充电系统高压链路的可靠性判断方法, 其特征在于，该方法还包括对上述步骤1中采集的数据进行过滤处理，即计算 步骤1中采集的所述输出电压u₁和输入电压u₂的差值在设定时间段内的变化率 η_n,将η_n与设定的上限值η1进行对比，将高于上限值η1的η_n对应的输出电压u₁和输入电压u₂、以及在步骤1中和该输出电压u₁和输入电压u₂所在同一时刻采 集的数据进行过滤去除。

4.根据权利要求1所述的电动汽车充电系统高压链路的可靠性判断方法, 其特征在于，高压链路主要由两段链路组成，分别为连接充电机输出端到充电 插头的一段高压链路和连接充电插座到蓄电池输入端的一段高压链路，则步骤 2中高压链路充电过程中各个时刻的阻抗值R的表达式为：

(1)若该阻抗值R为连接充电机输出端到充电插头的一段高压链路的阻 抗值，则R＝(u₁-u₂)/i₁；

(2)若该阻抗值R为连接充电插座到蓄电池输入端的一段高压链路的阻 抗值，则R＝(u₁-u₂)/i₂；

其中，u₁为充电机的输出电压，u₂为蓄电池的输入电压，i₁为充电机输出 电流，i₂为蓄电池的输入电流。

5.电动汽车充电系统高压链路的可靠性检测系统，其特征在于，检测系统 包括:

数据采集模块：实时采集充电过程中所述充电机的输出电压u₁、所述蓄电 池的输入电压u₂和高压链路上的电流；

计算阻抗模块：根据数据采集模块所采集的数据计算充电过程中高压链路 的阻抗值R；

检测模块：将上述得到的高压链路的阻抗值R和设定的高压链路预警阻抗 值ω进行比较，若R≥ω，表示高压链路此刻存在异常情况。

6.根据权利要求5所述的电动汽车充电系统高压链路的可靠性检测系统， 其特征在于，该系统还包括对上述数据采集模块中采集的数据进行过滤处理， 即计算数据采集模块中采集的高压链路电流值在设定时间段内的变化率Φ_n,将 Φ_n与设定的上限值Φ1进行对比，将高于上限值Φ1的Φ_n对应的高压链路电流 值、以及在数据采集模块中和该高压链路电流值所在同一时刻采集的数据进行 过滤去除。