[发明专利]一种可室内调整的相敏轨道电路

说明书

技术领域

本发明属于轨道交通信号技术领域，涉及一种可室内调整的相敏轨道电路。

背景技术

目前，我国站内轨道电路多采用25Hz相敏轨道电路，但现有25Hz系列相敏轨道电路都存在以下缺点：轨道电路的调整一般在室外进行，恶劣天气设备故障，特别是在运输紧张时，轨道电路调整很不方便；室外设备较多，增加了现场维护的工作量和处理故障的难度；与机车信号发送电路的结合设备较多，需在室内、外增加隔离设备，还要新埋设电码化发送电缆，设备复杂，重复投资。因此，根据轨道电路现有设备的现状，必须研究开发适应新形势的站内轨道电路制式，以解决原有的缺陷。

发明内容

本发明解决的问题在于提供可室内调整的相敏轨道电路，将轨道电路调整由室外改为室内，方便了轨道电路的调整和维护。

本发明是通过以下技术方案来实现：

一种可室内调整的相敏轨道电路，包括送端电路和受端电路；

所述的送端电路包括室内发送单元，室内发送单元通过第一防雷单元、置于室外的第一扼流变压器将信号传输至钢轨，以钢轨为载体，将信号传输至受端电路；

所述的受端电路包括置于室外的第二扼流变压器，信号经第二扼流变压器、第二防雷单元传输至室内接收单元，室内接收单元对信号进行处理后，输出驱动继电器工作。

所述的轨道电压及相位的调整均在室内进行；信号经第二扼流变压器变压处理后通过第二防雷单元传输至室内接收单元，室内接收单元对信号进行变压、调相处理后，输出驱动继电器工作，当继电器吸起时，轨道区段空闲；当继电器落下时，轨道区段占用。

所述的室内发送单元、室内接收单元上还分别设有电码化电路接口。

所述室内发送单元的I次侧与电源相连接，Ⅱ次侧除与第一防雷单元相连接外，还通过电缆与第一扼流变压器的I次侧相连接；

室内发送单元的I1端子与保护电路的一端相连接，所述的保护电路包括发光二极管LED、电阻R2和保险管RD，保护电路的另一端与轨道调整变压器BTG的I次侧的一端相连接；I2端子与轨道调整变压器BTG的I次侧另一端相连接；

轨道调整变压器BTG的Ⅱ次侧一端经限流电阻R1与四腿电容C1的一侧相连接，四腿电容C1另一侧中的一个端子与Ⅱ1端子相连接并且之间设置有串联谐振单元，所述的串联谐振单元由电感L和电容C2构成，四腿电容C1的另一侧中的另一端子经可调整的模拟电缆电阻DR1～DR6与Ⅱ2端子相连接。

所述的室内发送单元的Ⅱ1端子还与Ⅲ1端子相连接，Ⅱ2端子经隔离电容C3与Ⅲ2端子相连接；

在电码化区段，Ⅲ1、Ⅲ2端子直接与送端电码化电路相连接，非电码化区段不连接。

所述的第一防雷单元与室内发送单元的Ⅱ次侧相连接，第一防雷单元用于防止雷电对送端电路设备的冲击损坏；

所述的第二防雷单元与室内接收单元的I次侧相连接，第二防雷单元用于防止雷电对受端电路设备的冲击损坏。

所述的第一扼流变压器、第二扼流变压器的Ⅱ次侧分别与钢轨相连接；第一扼流变压器的I次侧通过电缆与室内发送单元Ⅱ次侧相连接，第二扼流变压器的I次侧通过电缆与室内接收单元I次侧相连接；

第一扼流变压器与第二扼流变压器结构一致，其中，I2端子经隔离电容C4和隔离电感L2相并接的电路与信号线圈相连接，在电码化区段连接电容C4至信号线圈的6号端子，使电码化信号通过电容C4传输至Ⅱ次侧，非电码化区段不连接，轨道信号通过电感L2传输；I1端子通过保险管RD2与信号线圈相连接；电容C5、电感L1构成的串联谐振一端与信号线圈相连接，另一端与保险管RD1相连接。

所述室内接收单元的I次侧除与第二防雷单元相连接外，还通过电缆与第二扼流变压器的I次侧相连接；Ⅱ次侧与二元二位继电器的轨道线圈相连接；

所述室内接收单元的I1端子为自由端子，通过调整其与电感L33之间的连接端子来调整电感L33接入电路的电感量；I2端子经可调整的模拟电缆电阻DR1～DR6与调整电阻R3和电感L23相串联，电感L23经串联谐振电路与四腿电容C13的一侧相连接，所述串联谐振电路由相串联的电容C23与电感L13构成；所述四腿电容C13的另一侧分别与室内接收单元的Ⅱ1端子、Ⅱ2端子相连接。

所述的室内接收单元还包括相串联的电感L33与电容C33组成的调相电路，电感L33在构成调相电路的同时，还与电感L23结合共同隔离移频信号串入轨道电路终端设备；

所述的串联谐振电路还与电容C13、二元二位继电器的轨道线圈构成并联谐振电路。