[发明专利]单前挡电车前乘客门转运工装

权利要求书

1.一种单前挡电车前乘客门转运工装，其特征在于：包括呈铅垂方向平行布置的活动转臂（1）与固定转臂（2），所述的活动转臂（1）与固定转臂（2）通过转臂总成形成刚性连接，所述的活动转臂（1）固定在门体上，所述的固定转臂（2）固定在车身骨架上，活动转臂（1）与固定转臂（2）的中心孔距与前乘客门转臂总成的角度一致，所述的活动转臂（1）为矩形管，活动转臂（1）的两端分别设有与矩形管内腔相配合的门支架销轴套（3），所述的门支架销轴套（3）内设有与门支架销轴套（3）相配合的门支架销轴（4），所述的门支架销轴套（3）上还设有限制门支架销轴（4）转动的六角螺栓（5），所述的活动转臂（1）分别通过上下方向对称设置的上支架（6）与下支架（7）与门体相固定，所述的上支架（6）为L型的折弯板，上支架（6）位于水平方向的板面（61）与门支架销轴（4）通过弹簧垫圈（44）、平垫圈（45）和螺母（46）相连，上支架（6）位于垂直方向的板面（62）与门体通过螺栓相连，所述的门支架销轴套（3）包括与活动转臂（1）内腔相配合的第一方台（31）以及与第一方台（31）相连且与活动转臂（1）端部相定位的第二方台（32），所述的门支架销轴套（3）内部设有与门支架销轴（4）相配合的第一通孔（33），所述的第二方台（32）侧部设有与六角螺栓（5）相配合的螺栓孔（34），所述的螺栓孔（34）垂直于第一通孔（33）设置且与第一通孔（33）连通。

2.根据权利要求1所述的单前挡电车前乘客门转运工装，其特征在于：所述的固定转臂（2）为矩形管，固定转臂（2）的下端设有与矩形管内腔相配合的转轴底圈（8），固定转臂（2）的上端设有转轴顶圈（9），所述的转轴底圈（8）与转轴顶圈（9）与固定转臂（2）焊接相连。

3.根据权利要求2所述的单前挡电车前乘客门转运工装，其特征在于：所述的固定转臂（2）分别通过上下方向设置的螺纹顶针（10）及底座板（11）与车身骨架相连，所述的螺纹顶针（10）设置在转轴顶圈（9）内，所述的底座板（11）为L型的折弯板，底座板（11）位于水平方向的板面（111）与转轴底圈（8）通过开口销（86）、平垫圈（87）相固定，底座板（11）位于垂直方向的板面（112）与车身骨架相固定。

4.根据权利要求1所述的单前挡电车前乘客门转运工装，其特征在于：所述的转臂总成包括呈上下方向水平布置的上连接臂（12）与下连接臂（13），上连接臂（12）与下连接臂（13）之间设有垂直连接两者的立柱（14），所述上连接臂（12）的两端分别与活动转臂（1）及固定转臂（2）相连。

5.根据权利要求1所述的单前挡电车前乘客门转运工装，其特征在于：所述的门支架销轴（4）包括与第一通孔（33）相配合的第一轴段（41）、与第一轴段（41）相连且与门支架销轴套（3）端部相定位的第二轴段（42）以及与第二轴段（42）相连且与上支架（6）相固定的第三轴段（43），其中第一轴段（41）的中部直径小、两端直径大，所述的六角螺栓（5）与第一轴段（41）的中部相配合。

6.根据权利要求3所述的单前挡电车前乘客门转运工装，其特征在于：所述的转轴顶圈（9）包括与固定转臂（2）内腔相配合的第三方台（91）以及与第三方台（91）相连且与固定转臂（2）端部相定位的第四方台（92），所述的转轴顶圈（9）内部设有与螺纹顶针（10）相配合的第二通孔（93），所述的转轴底圈（8）包括与固定转臂（2）内腔相配合的第五方台（81）、与第五方台（81）相连且与固定转臂（2）端部相定位的第六方台（82）以及与第六方台（82）相连且与底座板（11）相固定的第七方台（83），所述的转轴底圈（8）内部设有第三通孔（84），所述的第五方台（81）上设有贯穿第五方台（81）且与第三通孔（84）相垂直的开口销孔（85），所述的开口销孔（85）与开口销（86）相配合。

7.根据权利要求4所述的单前挡电车前乘客门转运工装，其特征在于：所述的上连接臂（12）由第一连接臂（121）与第二连接臂（122）拼焊而成，第一连接臂（121）与第二连接臂（122）之间形成夹角。