[发明专利]电动助力自行车系统及其充电方法有效
申请号: | 201610083179.0 | 申请日: | 2016-02-05 |
公开(公告)号: | CN105553039B | 公开(公告)日: | 2022-03-08 |
发明(设计)人: | 黄得云;梁长河;赵海华;王丹波;仄伟杰;马茜 | 申请(专利权)人: | 永安行科技股份有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H01M10/44 |
代理公司: | 常州市权航专利代理有限公司 32280 | 代理人: | 袁兴隆 |
地址: | 213100 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 助力 自行车 系统 及其 充电 方法 | ||
本发明提供了一种电动助力自行车系统,包括电动助力自行车、锁车器和站点控制器,所述电动助力自行车包括电机、电池、智能控制器和多功能联接器,所述多功能联接器包括第一充电触点和第一通信触点,所述智能控制器分别与所述电池和电机连接,所述第一充电触点和第一通信触点均与所述电池连接,这种电动助力自行车系统及其充电方法给电动助力自行车的电池提供低压电源的充电服务,当电动助力自行车锁停在锁车器上,控制器检测电池的电量,如果电量不足就控制充电器对电池进行充电,全自动智能控制,并且将充电数据上传至后台服务器,进行统一管理和维护。
技术领域
本发明涉及公共自行车技术领域,尤其涉及一种电动助力自行车系统及其充电方法。
背景技术
电动助力自行车是在普通的公共自行车上增加了电机、电池和控制器这一套助动系统,为了给电动助力自行车系统充电,公共自行车管理系统需要增加一套充电通信管理电路,市场上一般的充电器的输入电压都是220V,考虑到公共自行车系统作为一种公共设施,如果直接为电动助力自行车系统提供220V的充电管理电路会存在一定的安全隐患。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:为了给电动助力自行车的电池充电,并且杜绝安全隐患,本发明提供了一种电动助力自行车系统及其充电方法来解决上述问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种电动助力自行车系统,包括电动助力自行车、锁车器和站点控制器,所述电动助力自行车包括电机、电池、智能控制器和多功能联接器,所述多功能联接器包括第一充电触点和第一通信触点,所述智能控制器分别与所述电池和电机连接,所述第一充电触点和第一通信触点均与所述电池连接;
所述锁车器包括控制器、充电器、第二充电触点和第二通信触点,所述控制器分别与所述充电器和第二通信触点连接,所述第二充电触点与所述充电器连接;
所述站点控制器包括控制电源和充电电源,所述充电电源与所述充电器连接并输出50~100V电源。
作为优选,所述多功能联接器包括电子标签和锁槽,所述锁车器包括与所述控制器连接的电控锁、电子标签读卡器、第一读卡器、第一通信模块、充电开关、语音模块和第一显示模块,所述站点控制器包括中央控制器、键盘、第二显示模块、第二读卡器、无线通信模块和第二通信模块,所述中央控制器分别与所述键盘、第二显示模块、第二读卡器、无线通信模块和第二通信模块连接。
作为优选,所述多功能联接器还包括磁控开关,所述磁控开关与所述电池连接,所述锁车器还包括磁铁。
作为优选,还包括后台服务器,所述中央控制器通过无线通信模块与所述后台服务器连接。
一种电动助力自行车系统的充电方法,包括以下步骤:
S1、所述电动助力自行车还车成功;
S2、所述控制器读取电子标签上的信息,判断是否为电动助力自行车,如果是,所述控制器获取所述电池信息;
S3、切断电池放电端输出;
S4、如果所述电池的剩余电量低于预设值,所述控制器给充电器通电,所述充电器为电池充电;
S5、所述控制器判断电池电量是否充满,充满则给充电器断电,所述充电器停止为电池充电。
一种切断电池放电端输出的方法,所述控制器发送断电命令,切断电池放电端输出。
另外一种切断电池放电端输出的方法,所述磁控开关感应到所述磁铁发出的磁场后,切断电池放电端输出。
作为优选,还包括以下步骤:
S6、借车时,如果所述电池的电量低于预设值,所述控制器不开启所述电控锁拒绝借车,如果所述电池电量正常,所述控制器开启所述电控锁的同时恢复所述电池放电端输出。
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