[发明专利]电池组内的导电连接组件

说明书

本发明涉及电池组技术领域，具体而言，涉及一种电池组内的导电连接组件。电池组内的导电连接组件包括：集流板主体；所述集流板主体包括铝板；所述集流板主体上形成多个电极耳安装孔；所述集流板主体上设置有铝镍复合带，且所述铝镍复合带与所述电极耳安装孔相邻设置；所述铝镍复合带包括：紧密贴合的铝连接层以及镍连接层；所述铝连接层与所述集流板主体连接。集流板主体使用了铝板，降低了生产成本。

技术领域

本发明涉及电池组技术领域，具体而言，涉及一种电池组内的导电连接组件。

背景技术

目前，在电动汽车上所使用的电一般都是存储于电动汽车上所安装的电池中。而由于电动汽车在开启的时候所需要的电能比较多，而一般情况下，对于同一种材质的电池，储能越多的电池体积也就越大，因此要开启电动汽车通常需要一个较大的电池。考虑到电池的装载空间、电池重量、安装的难易程度以及电池更换的方便程度等因素之后，要将一个较大的电池直接安装在电动汽车上明显是不太合适的。目前的做法多是通过将多个小的电池单体以串并联的方式连接来构成一个大的电池，以满足电动汽车的用电需求。

目前将多个小的电池单体连接起来的装置便是电池组内的导电连接组件。目前的电池组内的导电连接组件一般为镍、铜、铜镀镍或者镍铜合金制成，在电池组内的导电连接组件上焊接电极耳，并将小的电池单体与电极耳焊接。由于镍、铜、铜镀镍或者镍铜合金的成本比较高，导致这种电池组内的导电连接组件成本也比较高。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例的目的在于提供一种电池组内的导电连接组件，电池组内的导电连接组件的成本较低。

本发明实施例提供了一种电池组内的导电连接组件，集流板主体；

所述集流板主体包括铝板；

所述集流板主体上形成多个电极耳安装孔；

所述集流板主体上设置有铝镍复合带，且所述铝镍复合带与所述电极耳安装孔相邻设置；

所述铝镍复合带包括：紧密贴合的铝连接层以及镍连接层；

所述铝连接层与所述集流板主体连接。

在本发明各个实施方式中，本发明实施例提供了第一种可能的实施方式，其中：

所述集流板主体上还设置有多个定位孔；

所述铝镍复合带的边缘设置有多个第一定位缺口；

所述第一定位缺口的边缘与所述定位孔的边缘，部分相同；

每一个铝镍复合带上，至少一个第一定位缺口与定位孔相配合。

在本发明各个实施方式中，本发明实施例提供了第二种可能的实施方式，其中：

还包括：电极耳；所述电极耳包括：集流板连接部以及电池连接部；

所述铝连接层与所述集流板连接部连接；

每一个所述电极耳的所述电池连接部均延伸至所述电极耳安装孔的一侧或者中间。

在本发明各个实施方式中，本发明实施例提供了第三种可能的实施方式，其中：

所述集流板连接部上远离所述电池安装部的一端还设置有第二定位缺口；

所述第二定位缺口边缘与所述第一定位缺口的边缘，部分或者全部相同；

所述第二定位缺口与一个所述第一定位缺口相配合。

在本发明各个实施方式中，本发明实施例提供了第四种可能的实施方式，其中：

所述集流板连接部上还设置有第二通孔。

在本发明各个实施方式中，本发明实施例提供了第五种可能的实施方式，其中：