[发明专利]一种汽车控制保护装置

说明书

技术领域

属于电子技术领域。

背景技术

长期以来汽车中控锁、报警系统的投入，都是采用人工投入的方式，即在将车门全部关闭后再掏出遥控钥匙，按动遥控钥匙将车门中控锁锁上，将报警系统投入。其存在的问题是：1、操作不方便，车门关上门后，还要再将遥控钥匙掏出按动遥控钥匙投入。2、不够安全，当不法分子在附近使用功率足够大的汽车遥控干扰器时，让其失灵使汽车得不到锁门的命令，造成车辆假锁现象，在主人在用遥控上锁时，一些不法分子“复制器”的特殊电子设备捕捉复制遥控的射频信号与密码信号，待主人离开之后，进行开锁盗窃。针对目前市场上 为改变现状，发明者提出了汽车一种数字化中控锁上锁装置，它是一种汔车在关门过程完结后，自动对车中的中控锁系统进行关闭，自动将报警器投入，自动对油路关闭锁定。

在实际使用中为了避免在使用汽车一种数字化中控锁上锁装置时，会偶尔产生钥匙还放在车内，而误关车门把车钥匙锁在车内造成不便的情况发生，特别提出了一种汽车控制保护装置与汽车一种数字化中控锁上锁装置配合使用，既方便，现代感又强，又大大提高了车的安保度。它有几项显著优点：

一、在将原汽车所配制的车钥匙插入汽车油门钥匙孔时，可以自动锁定汽车一种数字化中控锁上锁装置，与未装自动锁定自动一样。在将原汽车所配制的车钥匙汽车油门钥匙孔拨出时，有语音提示请随身带上车钥匙。

二、在将车钥匙带进车内又未插入锁孔内时，车内有一段时间的柔和灯光提示及声音提示，不要将钥匙长时间放在车内。

三、误将车钥匙放在车内后，又因为其他事情分散了精神，未注意到车内声音和灯光提示而将车门全部关上，或因为其他人误将车门全部关上时，有强烈的车灯及喇叭声提醒，并给与一定的纠正时间，若在规定时间内不开车门取出钥匙，则视同特殊情况需要上锁，则进行自动锁定自动对车中的中控锁系统进行关闭，自动将报警器投入，自动对油路关闭锁定功能。

四、在某一些特殊情况下，也可灵活停止自动上锁功能，在完成相关工作任务后，很方便恢复。

发明内容

一种控制保护系统装置与汽车一种数字化中控锁上锁装置相互配合使用，不但可以在汔车关门过程完结后，自动对车中的中控锁系统进行关闭，自动将报警器投入，自动对油路关闭锁定，又大大提高了车的安保度，阻止了犯罪分子用干扰器干扰，“复制器” 复制，造成汽车假锁或复制出密码信号，进行开锁盗窃现象的发生，又能克服防止误将车钥匙放在车内，误关车门把车钥匙锁在车内造成不便此类情况发生，同时还增加了提示随时随身保护带好车钥匙的功能。

、一种汽车控制保护装置由汽车控制保护系统电源，汽车控制保护体系统，汽车控制保护系统，汽车自动上锁暂停控制识别系统组成。

汽车控制保护系统电源正极与汽车控制保护系统电源端，汽车自动上锁暂停识别系统电源端连接，汽车控制保护系统电源负极与汽车控制保护系统地线端，汽车自动上锁暂停识别系统地线端连接。

汽车控制保护体系统由汽车直接控制保护体部分，汽车感应控制保护体部分组成，汽车直接控制保护体部分由原汽车所配制的车钥匙组成，汽车感应控制保护体部分由汽车感应控制保护体电路单元，汽车感应控制保护体电路机座组成；汽车感应控制保护体电路单元由汽车感应控制电源，汽车感应控制电源开关是按钮或振动类型，汽车感应控制电源管理延时电路，汽车感应控制信号源电路，汽车感应控制信号输出电路，汽车感应电源欠压显示电路组成。

汽车感应控制电源正极分别与汽车感应控制电源开关输入端连接，汽车感应控制电源系统性延时电路电源端，汽车感应控制信号输出电路的电源端，汽车感应电源欠压显示电路电源端连接 ，汽车感应控制电源负极分别与汽车感应控制电源系统性延时电路地线端，汽车感应控制信号源电路地线端，汽车感应控制信号输出电路地线端，汽车感应电源欠压显示电路地线端连接。

汽车感应控制电源开关输出端分别与汽车感应控制电源系统性延时电路启动输入端连接，汽车感应控制电源系统性延时电路延时输出端与与感应控制信号源电路的电源端连接；感应控制信号源电路信号输出端与汽车感应控制信号输出电路输入端连接；汽车感应控制保护体电路单元的电路控制板安装在汽车感应控制保护体电路机座内，汽车感应控制保护体电路机座与汽车所配制的车钥匙合并装配为一整体。

汽车控制保护系统由汽车直接控制保护部分，汽车感应控制保护部分组成。

汽车直接控制保护部分由汽车控制投入退出取样电路单元，汽车控制投入退出锁闭电路单元组成。