[发明专利]基于路面的压电双十字梁车辆振动检测装置

权利要求书

1.一种基于路面的压电双十字梁车辆振动检测装置，其特征在于所述的基于路面的压电双十字梁车辆振动检测装置包括有端盖(1)、固定螺栓(2)、上矩形框(3)、安装螺栓(4)、外壳(5)、质量块(6)、压电片(7)、弹簧垫片(8)、支撑柱(9)、十字横梁(10)、基座(11)、双十字梁(12)、下矩形框(13)与固定螺母(14)；

下矩形框(13)放置在台面上，双十字梁(12)放置在下矩形框(13)上，上矩形框(3)放置在双十字梁(12)上，两个支撑柱(9)的上端穿过上矩形框(3)与端盖(1)固接，两个支撑柱(9)的下端与双十字梁(12)固接，固定螺栓(2)依次穿过上矩形框(3)、弹簧垫片(8)、双十字梁(12)及下矩形框(13)与固定螺母(14)螺纹连接，基座(11)放入上矩形框(3)中，固接于双十字梁(12)中心的圆形槽内，基座(11)上放置有外壳(5)，基座(11)的中心柱上放置有十字横梁(10)，十字横梁(10)的上表面与外壳(5)中心的凸台底部面接触配合，十字横梁(10)的四个悬臂上表面中部粘贴有四个压电片(7)，四个悬臂的端部固接有质量块(6)，安装螺栓(4)依次穿过外壳(5)中心的螺纹孔及十字横梁(10)中心的通孔与基座(11)的螺纹盲孔螺纹固定连接。

2.按照权利要求1所述的基于路面的压电双十字梁车辆振动检测装置，其特征在于所述的端盖(1)用矩形钢板制作，端盖(1)两端加工有圆形凸台，端盖(1)的凸台中心加工有圆形槽，用于端盖(1)与支撑柱(9)固定。

3.按照权利要求1所述的基于路面的压电双十字梁车辆振动检测装置，其特征在于所述的上矩形框(3)由钢材制成，上矩形框(3)的左右两侧边框加工有螺纹通孔。

4.按照权利要求1所述的基于路面的压电双十字梁车辆振动检测装置，其特征在于所述的外壳(5)用钢材制作的圆筒形零件，外壳(5)的底面中心加工有凸台，外壳(5)的凸台中心加工有螺纹通孔。

5.按照权利要求1所述的基于路面的压电双十字梁车辆振动检测装置，其特征在于所述的支撑柱(9)由钢材制作的圆柱形零件，支撑柱(9)的截面圆直径与端盖(1)的圆形槽直径相同。

6.按照权利要求1所述的基于路面的压电双十字梁车辆振动检测装置，其特征在于所述的十字横梁(10)用矩形钢板制作的横梁，十字横梁(10)的中心加工有圆形通孔，十字横梁(10)的圆形通孔直径与外壳5的螺纹通孔直径相同。

7.按照权利要求1所述的基于路面的压电双十字梁车辆振动检测装置，其特征在于所述的基座(11)用圆形钢板制作的阶梯形零件，基座(11)的内径与外壳(5)的内径相同，基座(11)的外径与双十字梁(12)的圆形槽直径相同，基座(11)的中心加工有中心柱，中心柱的中部加工有螺纹盲孔，基座(11)的螺纹盲孔直径与外壳(5)的螺纹通孔直径相同。

8.按照权利要求1所述的基于路面的压电双十字梁车辆振动检测装置，其特征在于所述的双十字梁(12)用薄钢板制作，双十字梁(12)的两端采用十字结构，两个十字结构的中心各加工有圆形通孔，双十字梁(12)中心的凸台加工有圆形槽，用于安装基座(11)。

9.按照权利要求1所述的基于路面的压电双十字梁车辆振动检测装置，其特征在于所述的下矩形框(13)用薄钢板制作，下矩形框(13)的左右两侧边框加工有螺纹通孔，下矩形框(13)的底部加工有凹槽，用于放置固定螺母(14)。