[发明专利]既有道路上方山体便道建设前的爆破施工方法在审

专利信息
申请号: 201610075491.5 申请日: 2016-02-03
公开(公告)号: CN105698619A 公开(公告)日: 2016-06-22
发明(设计)人: 朱小海;王辉;叶康慨;王凯;郑清君;白中原;张军法;汪东京 申请(专利权)人: 中铁隧道集团有限公司;中铁隧道股份有限公司
主分类号: F42D1/00 分类号: F42D1/00;F42D3/04
代理公司: 河南科技通律师事务所 41123 代理人: 张晓辉;樊羿
地址: 471009 河*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 既有 道路 上方 山体 便道 建设 爆破 施工 方法
【权利要求书】:

1.一种既有道路上方山体便道建设前的爆破施工方法,其特征在于,对山体开挖路段采用台阶浅孔松动控制爆破,并在既有道路上方的爆破区覆盖防护网;

具体包括如下爆破施工步骤:

根据施工方案校核爆破工程量,并清除岩石上方的松散岩石及表土;炮孔布孔方式采用等边三角形排列布置;起爆顺序采用排间微差起爆;在有电网塔基的地方,其表面的峰值震速小于5.0cm/s;

爆破参数控制如下:

1)最小抵抗线:0.6-1.0m;

2)炮孔钻孔直径:45mm;

3)炮孔钻孔孔位误差:±10cm,孔深:2.5m,孔深误差:±10cm;

4)炮孔超深:0.1m;

5)炸药单耗:0.3-0.35kg/m3,单孔药量:1.2~1.4kg;

6)同排炮孔间距:1.2-1.4m,炮孔排距:0.8-1m;

7)炮孔钻孔角度与线路呈45°夹角,在靠山体侧采用垂直线路方向钻孔;

8)炮孔装药采用连续性装药结构,堵塞长度:1.0-1.2m;

9)起爆网路采用导爆管非电起爆系统:同列同段列间微差起爆网路沿线路走向,每一排炮孔装同一段别的非电毫秒雷管,排与排之间跳段。

2.如权利要求1所述的爆破施工方法,其特征在于,所述各炮孔装药结束后,在孔口采用沙土细料填充,炮孔顶部无缝隙。

3.如权利要求1所述的爆破施工方法,其特征在于,每次爆破长度为10m。

4.如权利要求1所述的爆破施工方法,其特征在于,所述爆破参数控制如下:

1)最小抵抗线:0.8m;

2)炮孔钻孔直径:45mm;

3)炮孔钻孔孔位误差:±10cm,孔深:2.5m,孔深误差:±10cm;

4)炮孔超深:0.1m;

5)炸药单耗:0.3kg/m3,单孔药量:1.2kg;

6)同排炮孔间距:1.3m,炮孔排距:0.8m;

7)炮孔钻孔角度与线路呈45°夹角,在靠山体侧采用垂直线路方向钻孔,同排炮孔的倾斜角度的误差:±1.5度;

8)炮孔装药采用连续性装药结构,堵塞长度:1.1m;

9)起爆网路采用导爆管非电起爆系统:同列同段列间微差起爆网路沿线路走向,每一排炮孔装同一段别的非电毫秒雷管,排与排之间跳段。

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