[发明专利]压缩机余隙气量调节系统执行机构的多作用泄漏监测系统

说明书

技术领域：

本发明涉及一种压缩机余隙气量调节系统执行机构的多作用泄漏监测系统。

背景技术：

目前，往复活塞式压缩机已经广泛应用于炼油、煤制油、化工、钢铁等行业，但它在设计之初及在实际应用过程中有相当多的未满负荷运行，这就有了节能改造的空间。针对往复活塞式压缩机的节能改造技术，目前应用较为广泛的有顶开吸气阀节能改造技术和余隙无级气量调节技术，而余隙无级气量调节技术是利用余隙原理,把往复活塞式压缩机的各个气缸缸盖拆除后更换为具有无级调节功能的执行机构1，再配置上电液控制装置，实现了自动无级调节功能,进而实现了往复活塞式压缩机改造节能的目的。但以上所述执行机构1与炼化装置的大型滑阀、蝶阀或闸阀应用的执行机构有着本质的不同，它是一端敞口的气液复合型结构，其敞口端与压缩机活塞运行通道相通，其敞口端的运行活塞称之为余隙活塞2(或称为气活塞)，而封闭一端为液压油工作端，其液压油工作活塞称之为伺服液压油缸活塞3(或称为油活塞)，连接余隙活塞2和伺服液压油缸活塞3的部件称之为活塞杆4。但是，由于这种连接结构的特点，余隙活塞2、伺服液压油缸活塞3和活塞杆4必须成为一个整体进行直线位移运动，而且三者在其与执行机构缸体或导向套接触的圆柱体面上均需装配密封件，以确保压缩机本体内的带压气体不能泄漏到执行机构泄漏监测腔体5、气体缓冲腔31和液压伺服油缸的液压油腔体A6、液压油腔体B32内，其中，液压油腔体A6经油缸端盖34内的通道经阀门A35与供油管路A36相连，液压油腔体B32经油缸缸体37内的通道经阀门B38与供油管路B39相连，供油管路A36和供油管路B39再经三位四通电磁换向阀20与液压油箱19相连，在液压油箱19内还是防爆电机21，三位四通电磁换向阀20和防爆电机21分别通过导线与控制装置相连；同时还要确保液压油腔体B32内的液压油不能泄漏到执行机构气体缓冲腔31、泄漏监测腔体5内，且更不允许液压油腔体B32内的液压油泄漏到压缩机本体内，以免对被压缩介质造成污染、危害生产安全。因此，极有必要对余隙无级气量调节执行机构进行实时在线自动泄漏监测，现在还没有能对余隙无级气量调节执行机构进行实时在线自动泄漏监测的技术出现。

发明内容：

本发明为了弥补现有技术的不足，提供了一种压缩机余隙气量调节系统执行机构的多作用泄漏监测系统，它设计科学、严谨、合理，通过金属流量计或差压变送器或差压开关可实时监测执行机构的密封泄漏，并将信号发送给控制装置，利用控制装置可实现执行机构液压油的自动控制，当泄漏报警时，控制装置紧急向液压油箱的三位四通电磁换向阀和防爆电机分别发出切断电流信号，液压油压力下降，执行机构的余隙活塞在压缩机内气体压力推动下向增大余隙的方向运行至最大位移处，将大大减少气体缓冲腔内泄漏气体的存量，且能够及时排出气体缓冲腔和泄漏监测腔体内积存的气体，以确保压缩机及余隙无级气量调节系统的安全；同时，该系统在执行机构的余隙活塞向减小余隙的方向运行时会及时从公共瓦斯气总管网缓冲罐中吸入气体，以防止泄漏监测腔体内产生负压而形成真空，更大程度地确保压缩机及余隙无级气量调节系统长周期安全可靠地运行，解决了现有技术中存在的问题。

本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种压缩机余隙气量调节系统执行机构的多作用泄漏监测系统，包括与每个执行机构的泄漏监测腔体相连通的泄漏监测支管线，在每根泄漏监测支管线上分别设有支管线阀门，各泄漏监测支管线与一泄漏监测总管线的一端相连，泄漏监测总管线的另一端经总控制阀门与公共瓦斯气总管网缓冲罐的缓冲罐阀门相连，在泄漏监测总管线上设有间隔设置的两个总管线阀门，在两总管线阀门之间的泄漏监测总管线上设有一个就地显示测量表、一个气体检测器和允许气体从泄漏监测腔体通向公共瓦斯气总管网缓冲罐的第一单向阀，在就地显示测量表、气体检测器和第一单向阀的一侧并联设有一供气管线，在供气管线上设有限流孔板和允许气体从公共瓦斯气总管网缓冲罐通向泄漏监测腔体的第二单向阀，气体检测器通过导线与控制装置相连。

在每根泄漏监测支管线的一侧分别连接一就地排放管线，在就地排放管线上设有一常闭就地排放阀门，就地排放管线的底端设有液体收集器。

在每根泄漏监测支管线上分别设有一个就地显示测量表和一个气体检测器，气体检测器通过导线与控制装置相连。

所述气体检测器为流量变送器，流量变送器通过导线与控制装置相连。

所述气体检测器为差压变送器，差压变送器通过导线与控制装置相连。

所述气体检测器为差压开关，压力开关通过导线与控制装置相连。