[发明专利]车站运营环境亮度监测方法

说明书

本发明提供了一种车站运营环境亮度监测方法，该车站运营环境亮度监测方法包括：将车站划分为多个监测区域；获取所述车站的人群分布状态模型，所述人群分布状态模型包括同一时间段内每一个监测区域内人员的分布信息；根据所述人群分布状态模型确定每一个监测区域内亮度采集传感器的位置。本发明提供的车站运营环境亮度监测方法，可以实现车站运营环境亮度信息的实时采集，进而可依据采集的亮度信息，在保证旅客舒适的乘车环境的条件下，节约电力资源不必要的浪费。

技术领域

本发明涉及无线传感器网络技术领域，尤其涉及一种车站运营环境亮度监测方法。

背景技术

无线传感器网络由具有感知、计算和通信能力的传感器节点组成，大范围的监测网络由采集节点、传输节点、汇聚节点组成，并最终将数据传输至车站运营环境监测系统。无线传感器网络在高速铁路运营环境监测领域具有广阔的应用前景。车站照明是为旅客带来良好舒适的乘车环境的必备条件，晴朗天气下的车站内照明设备若正常工作，将造成电力资源不必要的浪费，如何实时采集车站内运营环境的亮度信息是目前亟需解决的问题。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是：提供一种车站运营环境亮度监测方法，能够实现车站运营环境亮度信息的实时采集。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本发明的技术方案提供了一种车站运营环境亮度监测方法，包括：

将车站划分为多个监测区域；

获取所述车站的人群分布状态模型，所述人群分布状态模型包括同一时间段内每一个监测区域内人员的分布信息；

根据所述人群分布状态模型确定每一个监测区域内亮度采集传感器的位置。

优选地，还包括设置多个传输节点，同一监测区域内由多个亮度采集传感器采集的亮度信息传输至同一个传输节点。

优选地，同一监测区域内的不同亮度采集传感器采集亮度信息的周期不同。

优选地，当所述车站有车时，亮度采集传感器以第一周期采集亮度信息，当所述车站无车时，亮度采集传感器以第二周期采集亮度信息，所述第二周期的时长大于第一周期的时长。

优选地，所述亮度采集传感器包括第一亮度采集传感器和第二亮度采集传感器，所述第一亮度采集传感器的监测范围为圆形，所述第二亮度采集传感器的监测范围为扇形，且位于同一监测区域内不同的第一亮度采集传感器的监测范围不相交叠。

(三)有益效果

本发明提供的车站运营环境亮度监测方法，可以实现车站运营环境亮度信息的实时采集，进而可依据采集的亮度信息，在保证旅客舒适的乘车环境的条件下，节约电力资源不必要的浪费。

附图说明

图1是本发明实施方式提供的一种车站运营环境亮度监测方法的流程图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

图1是本发明实施方式提供的一种车站运营环境亮度监测方法的流程图，该方法包括：

S1：将车站划分为多个监测区域；

例如，可以依据车站结构以及车站各作业区域特点，将车站划分为站台、候车室、售票厅、进出站地道等监测区域；

S2：获取所述车站的人群分布状态模型，所述人群分布状态模型包括同一时间段内每一个监测区域内人员的分布信息，例如，可以包括人员的数量和位置信息；