[发明专利]节能型柴油加热宝

权利要求书

1.节能型柴油加热宝，是将发动机排出的尾气热量与自然重力循环加热系统相结合， 纵向循环与横向直感相结合，并根据柴油升温速溶的特性，使可再生尾气所释放的热量， 通过导热管的收集，经防冻液的吸收、循环、中转、交换和释放，被柴油间接吸收，确保 吸热后的柴油达到适宜的温度，并消除柴油低温冷凝所造成的蜡质屏障，其特征是：将排 出尾气所释放的热量，通过导热管被尾气换热器(1)腔内的防冻液吸收，吸热防冻液因 温度升高密度下降而自然循环上行，反之，吸热防冻液因释热其温度下降密度升高而自然 循环下行，并在自然循环通路中完成防冻液的自然重力热循环；串联在其中的粗滤加热杯 (4)、环形封闭加热管(3)、油箱散热片(9)、尾气直感换热板与柴油粗滤器、输油管、 油箱，其相互位置一一对应，使其以杯中杯、管中管、面对面的释热和吸热方式，并按照 设定的传导顺序，将吸热防冻液所释放的热量，被柴油吸收，从而，实现了对输油管路中 的柴油包容式快速加热，对油箱柴油的纵向循环和横向直感预热，达到快速提升油路温度， 增动消阻，预热油箱柴油的目的。

2.根据权利要求1所述的节能型柴油加热宝，其特征是：将尾气热量通过防冻液被柴 油间接吸收，且防冻液沸点温度是100度，所以，吸热柴油的温度被自动限控在100度范围 之内，杜绝加热柴油因温度过高所发生自燃的不安全因素，其温度区间安全可靠；并可通 过调节转换开关的开度，调节尾气的过流量，从而使柴油的温度被调节限控在理想的温度 区间范围之内。

3.根据权利要求1所述的节能型柴油加热宝，其特征是：尾气换热器(1)是本发明的 加热中心，它将发动机排出尾气所释放的热量，通过增加导热管的数量，扩大导热管的受 热面积，增大热量收集效率，并被其腔内的防冻液吸收，吸热防冻液因温度升高密度下降 而自然上行，它是形成防冻液温差效应的先决条件之一，是自然循环动力的保证；它并对 通过回水管(10)自然循环返回到尾气换热器(1)中的释热防冻液进行循环加热，实现 了在同一循环系统中，对同等容积防冻液的自然重力循环加热；尾气换热器(1)在安装 时，要求加热中心与散热中心有一定的高度差，其高度差控制在500mm以内，且加热中心 低于散热中心，使散热中心与加热中心之间形成水柱密度差，确保完成防冻液的自然循环。

4.根据权利要求1所述的节能型柴油加热宝，其特征是：粗滤加热杯(4)、环形封闭 加热管(3)，以杯中杯、管中管的包容释热方式，按照由表及里，由下至上，由大包小， 由热暖冷的传导顺序，将吸热防冻液所释放的热量，被输油管路的柴油吸收，完成对柴油 粗滤器和输油管中的柴油包容式环形加热；因粗滤加热杯(4)、环形封闭加热管(3)并 联串入在自然上行热循环通路当中，所以，其通路中的吸热防冻液温度相对保持一致，并 使吸热防冻液与柴油之间形成大的温差，为管路柴油吸热快速升温创造有利条件；粗滤加 热杯(4)纵向包容在柴油粗滤器外部，柴油输油管从环形封闭加热管(3)中横向穿越； 使粗滤加热杯(4)、环形封闭加热管(3)中大容积吸热防冻液所释放的热量，被柴油粗 滤器和输油管中小容积冷柴油吸收，按照热量守恒原理，防冻液和柴油释放与吸收同等热 量，因容积存在大的差异，柴油吸收的热量成倍增长，使输油管路柴油温度快速提升，并 趋向于吸热防冻液的温度；且保持在安全可靠的温度区间内，确保输油管路的畅通；另外， 粗滤加热杯(4)、环形封闭加热管(3)与柴油滤清器、输油管中的柴油有3层以上的保温 层，使其具备3层以上的保温效果。