[发明专利]自行车座管升降结构

说明书

技术领域

本发明属于交通器材的技术领域，尤指自行车之乘坐的座垫底部用以支持的座管，其升降调整的结构更为精简有效。

背景技术

按由自行车之车架设有一座管，座管顶部连结一座垫以供乘坐，为因应不同身高的骑士，因此可升降调整座管，为求座管升降调整愈便利，因此座管升降构造有多种型态，比如台湾专利证书号为484541号“自行车用高低可调座管”新型专利案(下称：参考前案)，其主要系一外管、一内管、一基座、一控制组件，其中外管管壁内侧包含有复数环形固定槽，而内管系插设于该外管之内，并相对该外管移动；而基座系固接于该内管之一侧开口；另外，控制组件包含有一控制阀、一控制杆、一具阶级面之活塞、至少一滚珠及一弹簧，该控制杆系插入设于该内管之内；该控制阀系枢接于该基座上，且一端与该控制杆连接；该活塞系固接于该控制杆相对于该控制阀之另一端，而该至少一滚珠系部份突出该内管外壁，并选择地卡掣于该活塞的阶级面与该外管内壁上之其中一环形固定槽。

参考前案藉由控制阀受到外力按压，用以向上拉提控制杆及其活塞以升高位置，让活塞之阶级面远离滚珠，使得滚珠自外管于一环形固定槽松脱，让内管连同两滚珠一起相对于该外管进行移动，以向下移动到外管另一个环形固定槽，造成内管再向下缩入至外管中，以调降座垫高度。

固然参考前案具有单手操作的优点，然而参考前案利用控制杆配合滚珠将内管选择固定在相对外管不同高度位置，因此控制组件中的滚珠、活塞、弹簧、垫片、控制杆、油室的等诸多组件均安装于内管里面，因此组装较为耗时导致成本增加，此外，升降的控制杆受到活塞及其它组件安装在内管的关系，导致控制杆与内管内侧壁的距离间隙大，使得控制杆在在内管晃动的机率变大，以致左右晃动影响控制组件升降的精准度。

发明内容

本发明者鉴于前述的问题，进而用心研究开发，因此本发明主要目的系在提供一种自行车座管升降结构，其主要系座管之可升降的内管，径与控制升降的升降单元来链接，因此简化构造、降低成本、维修容易，并且提升升降单元升降轨迹之精准性。

为了可达到前述的目的，本发明所运用的技术手段系在于提供一种自行车座管升降结构，该座管包含一外管、一内管，于该座管安装一升降单元、一线控制单元；其中：

该外管含有两端，分别于底、顶端设为一第一、二端，该第一端链接该线控制单元；

该内管容置于该外管内而可相对升降，该内管包含有两端，分别系一接头端、一供链接该升降单元之连接端；

该升降单元系包含一主缸体、一供该主缸体轴向套设于外的伸缩杆，该主缸体适能伸置于该内管内，该主缸体于其与该伸缩杆交界处，对应该连接端设有一结合部，用以该连接端可拆卸地固定接合该结合部，以供该升降单元链接至该座管，该伸缩杆末端设为一固定端，而可连结于该外管之该第一端，该固定端内设有一用以驱动该主缸体升降之驱动件；

该线控制单元包含一启动开关、一拉线、一连动组，其中该启动开关可设置于自行车上以供操控，该启动开关连接该拉线一端，藉以按压该启动开关而可引动该拉线，该拉线另一端结合于该连动组，该连动组另一端系用以驱动该驱动件而造成该内管沿该外管内部升降。

为了可达到前述的目的，本发明所运用的技术手段系在于提供另一种自行车座管升降结构，该座管包含一外管、一内管，于该座管安装一升降单元、一定位件、一线控制单元；其中：

该外管含有两端，分别于底、顶端设为一第一、二端，该第一端链接该线控制单元；

该内管容置于该外管内而可相对升降，该内管包含有两端，分别系一接头端、一连接端；

该升降单元系包含一主缸体、一供该主缸体轴向套设于外的伸缩杆，该主缸体适能伸置于该内管内，该伸缩杆末端设为一固定端，而可连结于该外管之该第一端，该固定端内设有一用以驱动该主缸体升降之驱动件；

该定位件呈环状体，该定位件呈环状体，用以可拆地固定设置于该内管与该主缸体，连结该内管与该主缸体一起升降；

该线控制单元包含一启动开关、一拉线、一连动组，其中该启动开关可设置于自行车上以供操控，该启动开关连接该拉线一端，藉以按压该启动开关而可引动该拉线，该拉线另一端结合于该连动组，该连动组另一端系用以驱动该驱动件而造成该内管沿该外管内部升降。

因此依据本发明的技术手段，本发明可以获得的功效简要说明如下所列：

1、本发明主要系将线控制单元设置于座管之底部，座管包含