[发明专利]工程设备监测电路及工程设备监测装置

说明书

本发明公开了工程设备监测电路，包括：电源模块，用于进行供电；主控模块，用于接收数据；卫星定位模块，用于在设定的时间点上获取和记录卫星定位数据；温度监测模块，用于在设定的时间点上获取和记录温度数据；加速度监测模块，用于获取和记录加速度数据；存储模块，用于存储序列号和标志号并生成存储数据；GPRS模块，用于在设定的时间点上将主控模块中的数据发送给数据服务器；射频识别模块，用于读取标志号并生成射频识别数据。本发明还公开了一种包括该启停检测电路的工程设备监测装置。本发明不用实时进行处理数据和监测数据，大大节约了电能，实现低功耗，节约电能。

技术领域

本发明涉及工程设备监测技术领域，具体涉及工程设备监测电路及工程设备监测装置。

背景技术

工程设备是工程施工企业的主要生产资料，设备运营的成本管理，直接影响着企业的经济效益。工程企业的设备种类多、作业任务多、施工工艺杂，主要有挖掘机、拖车、吊车和成槽机等。不同设备的油耗差异大，对于企业燃油消耗的跟踪是成本管理的一大难题。当前油耗基础管理仍依赖于传统经验，缺少有效的科技手段的支撑，使用效果很不理想。工程企业迫切希望有精准的油耗管理系统以提高基础油耗管理水平，控制油耗异常，切实推进节能减排工作。

为了跟踪工程设备的使用地点和范围，以为管理油耗提供基础依据，在部分先进的工程企业会安装车载GPS系统。但是，目前所使用的GPS系统为了保证对车辆的实时追踪，通常都会对其坐标变化进行实时的追踪，记录其运动的轨迹。但是，在使用中，实时地开启GPS系统进行定位会消耗很多电能，需要实时的进行充电，而工程设备经常需要搬运到不同的地点，想要及时对其上的GPS系统进行充电会变得较为麻烦，因此GPS系统的省电就会变得十分重要。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种低功耗、节约电能的工程设备监测电路及工程设备监测装置。

为了达到上述目的，本发明的技术方案如下：

工程设备监测电路，包括：电源模块，用于对下述主控模块、卫星定位模块、温度监测模块、加速度监测模块、存储模块、GPRS模块和射频识别模块进行供电；主控模块，用于接收下述卫星定位数据、温度数据、加速度数据、存储数据和射频识别数据；卫星定位模块，与主控模块电连接，用于在设定的时间点上获取和记录所述工程设备的坐标和/或运行速度的卫星定位数据；温度监测模块，与主控模块电连接，包括温度传感器，用于在设定的时间点上获取和记录所述工程设备的温度数据；加速度监测模块，与主控模块电连接，包括加速度传感器，用于在设定的时间点上获取和记录所述工程设备在三维空间内的加速度数据；存储模块，与主控模块电连接，用于存储所述工程设备的序列号和标志号并生成存储数据；GPRS模块，与主控模块电连接，用于在设定的时间点上将主控模块中的数据发送给数据服务器；射频识别模块，与主控模块电连接，用于读取所述工程设备的标志号并生成射频识别数据。

本发明通过采用上述的技术方案，利用电源模块进行供电，主控模块接收和处理数据，卫星定位模块、温度监测模块和加速度监测模块在设定的时间点上获取和记录工程设备的数据，且GPRS模块在设定的时间点上发送和数据，不用实时进行处理数据和监测数据，大大节约了电能，实现低功耗，节约电能。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以作如下改进：

作为优选的方案，上述的工程设备监测电路还包括第一定时控制模块，用于控制所述卫星定位模块在设定的时间点上获取所述工程设备的坐标和/或行驶速度；第一数据生成模块，用于接收所述坐标和/或行驶速度并生成位置追踪数据，所述位置追踪数据用于进行后续的数据筛选；数据筛选模块，其内设定有精度阈值，如所述位置追踪数据高于或等于所述精度阈值，则保留下来，如所述位置追踪数据低于所述精度阈值，则筛选出去，以上构成位置追踪电路。