[发明专利]抽取真空装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于给汽车的制动主缸的真空助力器产生真空动力的抽取真空装置。

背景技术

传统的真空泵是采用偏心甩子式，甩子在旋转时产生吸力进行抽气而产生真空的。

发明内容

本发明涉的目的是为了提供一种电磁直线拉动活塞运动抽气而产生真空的抽取真空装置的制造及其方法。

为实现上述目的，本发明所述的抽取真空装置主要包括防护壳、电磁线圈、负压壳、抽气孔、抽气管、密封球或密封锥、动力弹簧、密封球或密封锥、应磁活塞、管轴式出气阀、磁场控制器；或者，所述的抽取真空装置主要包括防护壳、电磁线圈、负压壳、抽气孔、抽气管、密封球或密封锥、动力弹簧、密封球或密封锥、应磁活塞、管轴式出气阀、磁场控制器、电子遥控装置。

在防护壳内安装有电磁线圈，电磁线圈固定在负压壳外面的下面部分，防护壳固定在负压壳的下部的外面保护电磁线圈；在防护壳的外面的下面一面固定有脚架，脚架的下端固定在真空罐上，脚架的下端低于负压壳下端的抽气孔的位置。

连接电磁线圈的电路与磁场控制器连接，磁场控制器的电路与绝缘电线连接，绝缘电线与师位置钥匙开关连接，磁场控制器安装在防护壳内；或者，连接电磁线圈的电路与磁场控制器连接，磁场控制器的电路与电子遥控装置连接，电子遥控装置与绝缘电线连接，绝缘电线与师位置钥匙开关连接，磁场控制器、电子遥控装置和电子遥控装置的电子信号接收器安装在防护壳内。

在负压壳内安装有管轴式出气阀、密封球或密封锥、动力弹簧、应磁活塞，管轴式出气阀固定在负压壳的上面一端的中心孔上，管轴式出气阀的下端从负压壳的上端的中心孔穿过后、进入负压壳内穿过应磁活塞、动力弹簧后进入到接近密封球或密封锥的顶部处，管轴式出气阀的下端与密封抽气孔的密封球或密封锥的顶部有间隙，密封抽气孔的密封球或密封锥安装在抽气孔内端的内锥面上，密封抽气孔的密封球或密封锥的外锥面与负压壳的下端的抽气孔的内端的内锥孔的内锥面配合而能够密封或打开进入负压壳内的抽气通道；应磁活塞安装在负压壳的内腔的上面部分，动力弹簧安装在负压壳的内腔的下面部分，动力弹簧的上端顶压在应磁活塞的下端、下端顶压在负压壳的内腔的下端；在负压壳下端的抽气孔出固定有抽气管，抽气管的另一端与真空罐连接，抽气管的内孔与抽气孔和真空罐相通；管轴式出气阀的上端露出负压壳的上端面。

所述的防护壳的材料是金属、塑料、尼龙、玻璃钢中的一种类型或几种类型的材料；空心阀体和负压壳的材料采用金属、塑料、尼龙和玻璃钢中的一种类型或几种类型的材料；密封球或密封锥的材料采用金属、塑料、尼龙、玻璃钢和橡胶中的一种类型或几种类型的材料；应磁活塞的材料是能够受磁场吸引的材料；动力弹簧采用的材料是金属材料。

所述的防护壳是环形的空心腔体，空心腔体上有线孔；空心腔体内安装有电磁线圈和磁场控制器，或者，空心腔体内安装有电磁线圈、磁场控制器和电子遥控装置；空心腔体的环形腔体的内端固定在负压壳上；线孔是让绝缘电线穿过的孔。

所述的负压壳的内腔是圆柱体，在内腔的中心线上的上端有中心孔穿过负压壳、下端有抽气孔穿过负压壳，在中心孔的旁边有独立的通气孔；在抽气孔的内端有内锥孔，内锥孔是有锥度的孔，内锥孔的内锥面是密封面，内锥面与密封球的球面配合或与密封锥的外锥面配合；所述的通气孔能够使安装应磁活塞部分的负压壳的内腔与大气相通，减少应磁活塞上下移动时的工作阻力。

为了方便负压壳的加工和装配，把负压壳从上端或下端处分段加工后再组合在一起，或者，把负压壳从上端和下端处分成三段加工后再组合在一起。

所述的管轴式出气阀包括空心阀体和密封球或密封锥，空心阀体是空心管式的空心轴，空心阀体伸入负压壳内的部分的表面是光滑的圆柱面，圆柱面与应磁活塞的中心圆孔配合；空心阀体的下端有出气密封端，出气密封端的下端面在空心阀体的下端、上端面是内锥面，内锥面的大端与管轴式出气阀的上端相通、小端与管轴式出气阀的下端相通，在内锥面上安装有密封球或密封锥；出气密封端的内锥面与密封球的球面配合或与密封锥的外锥面配合，在密封球或密封锥的重力的作用下能够密封内锥面，在从空心阀体下端的内孔进入有压力的空气时能够打开内锥面与密封球或密封锥的密封而形成通道。

所述的密封锥是圆锥体或锥柱体，圆锥体或锥柱体的外圆面是外锥面，外锥面与抽气孔的内端的内锥面配合能够密封抽气通道和打开抽气的通道，外锥面与出气密封端的内锥面配合能够密封出气通道和打开出气通道。