[发明专利]一种车辆高速通行管理方法及其系统有效
申请号: | 201610033661.3 | 申请日: | 2016-01-19 |
公开(公告)号: | CN105719355B | 公开(公告)日: | 2018-08-31 |
发明(设计)人: | 闫军 | 申请(专利权)人: | 智慧互通科技有限公司 |
主分类号: | G07B15/06 | 分类号: | G07B15/06 |
代理公司: | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人: | 王淑玲 |
地址: | 河北省张家口市*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 高速 通行 管理 方法 及其 系统 | ||
1.一种车辆高速通行管理方法,其特征在于:所述方法包括
(1)智能终端向绑定车辆账户充值;
(2)车辆进入高速公路计费通道;
(3)收费站判断车辆是否进入高速公路计费通道;
(4)云端服务中心对车辆行车路径信息进行实时跟踪;
(5)根据车辆的入口信息、路径信息和出口信息对车辆进行费用结算;
所述步骤(2)包括车辆行驶靠近高速计费通道的收费站点时,判断为进入高速通路的车辆,并通过车载OBU获取车辆全球卫星定位信息,同时从通信运营商获取通过通信运营基站对该车辆的定位信息,两种定位信息同时上传到收费站通道控制电脑,通过提取车辆信息形成预处理车辆信息,预存到通道控制电脑端;
所述步骤(3)包括车辆进入计费通道,通道摄像头实时视频抓拍车辆信息并处理,提取车辆信息和步骤(2)中通道控制电脑预存的车辆信息进行匹配,匹配成功则判定为车辆进入计费通道;匹配失败,则以视频抓拍车辆信息为准;同时,查询该车辆是否在黑名单中,是则进行拦截,并报警通知人工管理员进行处理。
2.根据权利要求1所述的一种车辆高速通行管理方法,其特征在于:所述步骤(1)包括智能终端通过网络向车载OBU绑定的车辆账户充值;每个车辆账户为车载OBU中的电子标签。
3.根据权利要求1所述的一种车辆高速通行管理方法,其特征在于:所述两种定位信息不一致,则当车辆进入高速收费通道时通知人工管理员进行处理。
4.根据权利要求1所述的一种车辆高速通行管理方法,其特征在于:所述步骤(4)包括车辆在行驶过程中开启车辆全球卫星定位信息实时完成定位,并通过通信运营基站定时上传车辆路径信息至云端服务中心,云端服务中心读取基站对该车辆的定位信息和该车辆全球卫星定位信息,两者路径信息一致则按照全球卫星定位精细路径保留路径信息;若两者路径信息不一致,则以通信运营基站定位信息为主,保留两条路径信息,并将车辆作为重点监控车辆进行信息跟踪。
5.根据权利要求1所述的一种车辆高速通行管理方法,其特征在于:所述步骤(5)包括车辆驶出高速公路计费通道,云端服务中心提示车辆驶出计费通道,通道摄像机抓拍车辆信息进行匹配,匹配成功,则将该车辆的离开计费通道地点定为计费终点,确认整个高速公路计费通道的路径信息,根据车辆的入口信息、路径信息和出口信息对车辆进行费用结算;如果车辆匹配不成功,将步骤(3)中进入高速公路计费通道的地点设为计费起点。
6.根据权利要求1所述的一种车辆高速通行管理方法,其特征在于:所述车辆账户余额不足,则通知人工管理员进行人工收费;所述智能终端可随时对车辆账户的缴费和路径信息进行查询。
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