[发明专利]一种动态公交系统和方法

权利要求书

1.一种动态公交系统，其特征在于：包含至少一个微轨交通系统、接驳巴士系统、智能控制中心；所述的微轨交通系统设有一条微轨或多条连接的微轨，以及沿所述微轨设置的多个站点；所述接驳巴士系统包含接驳微轨交通系统部分或全部站点的的接驳巴士；所述微轨交通系统包含若干在微轨上运行的智能小车，所述智能控制中心根据智能小车获取的始发站和目的地自动规划交通路线，所述规划交通路线中包含起始站、终点站、接驳起始站、接驳终点站、接驳车次，所述智能小车运输乘客从始发站到接驳起始站，以及运输乘客从接驳终点站到终点站；所述接驳巴士运输乘客从接驳起始站到接驳终点站。

2.根据权利要求1所述的动态公交系统，其特征在于：所述接驳巴士系统设置多条连接两个或多个微轨交通系统的接驳巴士线路。

3.根据权利要求1所述的动态公交系统，其特征在于：所述接驳起始站和接驳终点站为微轨交通系统的站点或微轨交通系统站点附近的另外站点；所述终点站、接驳终点站可以为同一个站。

4.根据权利要求1所述的动态公交系统，其特征在于：所述智能控制中心统计接驳起始站在设定时间内的分布情况以及接驳起始站的客流，并安排对应载量或数量的接驳巴士。

5.一种基于权利要求1-4任一项所述系统的动态公交方法，其特征在于包含以下步骤：

第一微轨交通系统的智能小车获取的目的地，采集获取目的地时智能小车所处的站点为始发站；

智能控制中心规划始发站与目的地之间的交通路线以及确定终点站、接驳巴士的接驳起始站和接驳终点站；

第一微轨交通系统的智能小车运输乘客从始发站到接驳起始站；

接驳巴士系统的接驳巴士按照规划的交通路线从接驳起始站运输乘客到终点站或者接驳终点站。

6.根据权利要求5所述的动态公交方法，其特征在于：还包含，所述接驳终点站对应第二微轨交通系统的其中一个站点，所述第二微轨交通系统运输乘客从接驳终点站到终点站。

7.根据权利要求5所述的动态公交方法，其特征在于：所述接驳巴士系统设置多条连接两个或多个微轨交通系统的接驳巴士线路。

8.根据权利要求5所述的动态公交方法，其特征在于：所述智能控制中心统计接驳起始站在设定时间内的分布情况以及接驳起始站的客流，并安排对应载量的接驳巴士或对应数量的接驳巴士。

9.根据权利要求8所述的动态公交方法，其特征在于：所述客流的统计过程为：智能控制中心统计各个接驳起始站在设定时间内被安排的次数和智能小车的平均载客数，计算获得设定时间内接驳起始站的客流。