[发明专利]车厢自卸装置

说明书

本发明属于一种车厢自卸装置，属于汽车运输装置。本发明采用的技术方案是：车厢自卸装置，包括设置在车厢内地板上的多节前后可拼接的带式输送地板，所述带式输送地板两侧设护板，护板与带式输送地板所在平面成大于90度的钝角并依靠在车厢两内侧壁上，护板与带式输送地板间设铰链，护板可绕铰链处平放于带式输送地板上，前后可拼接的带式输送地板在两侧处通过连接扣相连。本发明的优点在于：本发明作为已有厢式货车的车厢附加装置，可以在已有车厢内部加装该发明装置后实现自卸功能。而且该装置分节组成，可自由拆卸，安装方便。

技术领域

本发明属于一种车厢自卸装置，属于汽车运输装置。

背景技术

国外自卸车的发展状况

当前各国研发的自卸车，以举升车厢一端，改变举升链接结 构，做到平衡和控制，尽可能保持卸货时车厢的平稳，为主 要研发方向。无法做到保证安全,万无一失的自动卸货功能。 许多货车，货物的装载和卸载在车厢内移动仍需人工，加长 或超长型散装货车根本无法具各自卸功能。各国毎年的自卸 车卸货时，事故多发，数以万计的人员伤亡及巨大的经济损 失。

国内自卸车发展状况

国内的自卸车发展也不容乐观，发展中的国情，大力开发与 建设的需要，大量的公路运输自卸车，和エ地矿山等大型自 卸车，没有更好的自卸技术，加上更大吨位的自卸车出现， 和严重超载，运输道路的建设，跟不上自卸车加大吨位的发 展，限高场所的卸货局限及场地环境等等问题，极大的影响 了自卸车卸货安全，侧翻后翻，造成大量的人员伤亡，和数 以百亿计的经济损失。

自卸车不尽人意的发展状況 世界各国，以及中国和发展中国家，对运输自卸车存在的 风险，和造成的人员及经济损失，许多货物的装载和卸货，

还必须人力，造成人力资源的浪费，这些问题也依然存在， 一直无法解决的现状，没有更好的解决方法，风险和损失依 然存在，此种现状困扰着人们。

发明内容

本发明提供一种车厢自卸装置，作为现有货车车厢的部件，可以快速安装使用，使普通货车，快速具备装卸功能，解决卸货装货成本高的问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

车厢自卸装置，包括设置在车厢内地板上的多节前后可拼接的带式输送地板，所述带式输送地板两侧设护板，护板与带式输送地板所在平面成大于90度的钝角并依靠在车厢两内侧壁上，护板与带式输送地板间设铰链，护板可绕铰链处平放于带式输送地板上，前后可拼接的带式输送地板在两侧处通过连接扣相连。

作为优选，所述带式输送地板包括前后设置的驱动轮和绕前后驱动轮上的输送带，输送带的外侧面下部设有涨紧系统。

作为优选，所述所述输送带底部设托辊，托辊间设托板，所述托板、驱动轮和托辊两端通过轴承设置在底梁上，托板上侧面低于驱动轮最高点，底梁底部设防滑层。

作为优选，所述所述输送带底部设覆盖输送带内侧上部整个侧面的托板，所述托板、驱动轮两端通过轴承设置在底梁上，托板上侧面低于驱动轮最高点，底梁底部设防滑层。

作为优选，所述底梁内设驱动马达驱动驱动轮转动，带式输送地板的前后相接处设有电源插口相互连接电路，驱动马达通过上述的连接电路和电源插口通电驱动运转。

作为优选，所述输送带的外侧表面设高阻尼耐磨层，输送带的内侧表面设凹凸纹，驱动轮和托辊表面设与输送带的内侧表面凹凸纹匹配的凹凸纹。

作为优选，所述护板外侧面设有均布的横竖加强梁，护板内侧面为金属薄板通过焊接或柳钉固定于加强梁上，护板与带式输送地板铰接处在护板内侧面。

作为优选，还设有控制系统及电源，所述控制系统通过电路连接各驱动马达，控制系统由电源供电，控制系统设有遥控装置，控制系统和电源设置在驾驶箱内，所述电源采用货车自带电源。