[发明专利]一种防倾翻转弯的倒三轮机动车

说明书

一种防倾翻转弯的倒三轮机动车，包括车架、方向盘、左前轮、右前轮、后轮和驱动后轮转动的驱动机构，左前轮安装于左固定架，右前轮固定安装于右固定架，在左前轮和右前轮之间设有防倾翻机构，防倾翻机构包括倾斜转轴、2根第一铰接杆、2根倾斜连接件、2根第二铰接杆、左倾斜连杆和右倾斜连杆，倾斜转轴随方向盘的转动而转动，倾斜转轴上方设有连接片，连接片左右两端各连接1根第一铰接件，第一铰接件连接倾斜连接件，倾斜连接件为“弓”字型，倾斜连接件中部铰接车架；而末端连接第二铰接件，第二铰接件连接左倾斜连杆或右倾斜连杆，左倾斜连杆、右倾斜连杆中部铰接车架，左倾斜连杆末端连接左固定架上端，右倾斜连杆连接右固定架上端。

技术领域

本发明涉及机动三轮车领域，具体涉及一种防倾翻转弯的机动三轮车。

背景技术

机动三轮车是比较常见的一种交通工具，它在转弯时，因离心力较大，车身较高，容易倾翻，驾驶不安全。为了解决上述问题，申请号为200720080614.0的中国专利，公开了发明名称为转弯侧倾式机动车的发明专利，它主要包括转向杆、侧倾拉杆和驾驶舱，转向杆通过与其连接的倾侧拉杆使驾驶舱向弯内侧倾，降低驾驶舱的高度，从而减少转弯离心力，使车身不易倾翻。但此技术方案存在如下缺点：一是效果不佳，通过降低驾驶舱的高度来减少转弯离心力的作用小；二是转向杆驱动侧倾拉杆的传动结构较复杂，零件较多，对零件之间的配合精度要求比较高。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供了一种不易倾翻、行驶稳定的新型侧倾式机动三轮车，具体技术方案如下：

一种防倾翻转弯的倒三轮机动车，包括车架、方向盘、左前轮、右前轮、后轮和驱动后轮转动的驱动机构，左前轮安装于左固定架，右前轮固定安装于右固定架，在左前轮和右前轮之间设有防倾翻机构，防倾翻机构包括倾斜转轴、2根第一铰接杆、2根倾斜连接件、2根第二铰接杆、左倾斜连杆和右倾斜连杆，倾斜转轴随方向盘的转动而转动，倾斜转轴上方设有连接片，连接片左右两端各连接1根第一铰接件，第一铰接件连接倾斜连接件，倾斜连接件为“弓”字型，倾斜连接件中部铰接车架；而末端连接第二铰接件，第二铰接件连接左倾斜连杆或右倾斜连杆，左倾斜连杆、右倾斜连杆中部铰接车架，左倾斜连杆末端连接左固定架上端，右倾斜连杆连接右固定架上端。

所述左倾斜连杆和右倾斜连杆各有2根，2根左倾斜连杆分别连接左固定架的上下端，2根右倾斜连杆分别连接右固定架的上下端。

它还包括前轮转向机构，前轮转向机构包括万向节轴杆、转向轴、第三铰接件、转向片、左车轮转向连杆和右车轮转向连杆，方向盘下端连接万向节轴杆，万向节轴杆连接转向轴，转向轴连接第三铰接件，第三铰接件连接倾斜转轴，倾斜转轴下方安装转向片，转向片左右两侧连接左车轮转向杆和右车轮转向杆，左车轮转向杆连接左车轮固定架中部，右车轮转向杆连接右车轮固定架中部。

所述左倾斜连杆与右倾斜连杆的夹角为0～180°。

所述左倾斜连杆与右倾斜连杆为“卜”字型。

左固定架和右固定架之间安装有平衡连杆。

它还包括驻车防倾机构，驻车防倾机构包括油泵、防倾连杆、刹车片、刹车片连杆和刹车片转轴，油泵固定安装在机架上，刹车片转动安装在刹车片转轴，油泵可压紧刹车片，刹车片一端铰接刹车片连杆，刹车片连杆铰接防倾连杆。

所述的倒三轮机动车还包括后轮转向机构，后轮转向机构包括后轮固定架、直流电机和电位计，电位计随方向盘的转动而输出0～10V的电压到直流电机，直流电机输出轴前端通过齿轮组啮合后轮固定架转动。

所述的倒三轮机动车还包括后轮转向机构，后轮转向机构包括万向节轴杆、第一转动杆、链轮传动机构、第一齿轮、第二齿轮和后轮固定架，方向盘转动连接万向节轴杆，万向节轴杆连接第一转动杆, 第一转动杆驱动链轮传动机构，链轮传动机构驱动第一齿轮转动，第一齿轮与第二齿轮啮合，第二齿轮固定安装在后轮固定架上方，后轮固定架下方连接后轮转动轴。