[发明专利]车辆盲区监控系统及控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及电子监控领域，具体地，涉及一种车辆盲区监控系统 及车辆盲区监控控制方法。

背景技术

汽车早已成为人类生活中不可或缺的交通工具。随着我国经济的 飞速发展，国民生活水平逐步提高，汽车产量和家庭平均占有量也不 断攀升。然而，随着汽车数量的增加，交通拥堵现象也变得越来越普 遍。尤其是在北京、上海等大都市中，堵车更是成了家常便饭。在这 种情况下，各种交通事故也随之而来。在所产生的交通事故中，快速 的崛起成为越来越多的人的交通工具，同时也造就了每天各种各样的 交通事故，而这些交通事故中很大一部分是由于变道盲区以及前置盲 区导致的车辆摩擦。因此，期望能够方便而准确的在驾驶时对盲区的 情况进行判断，从而减少此类交通事故的发生。

发明内容

为了解决上述技术问题，本公开提出了一种车辆盲区监控系统和 车辆盲区监控控制方法。

根据本发明的一方面，提供了一种车辆盲区监控系统。上述车辆 盲区监控系统包括：图像捕获单元，包括用于捕获盲区图像的一个或 多个摄像头；显示单元，用于显示所捕获的盲区图像；通信单元，用 于接收车辆行驶数据；处理器，被配置为，基于所接收的车辆行驶数 据，从所述一个或多个摄像头中选择至少一个摄像头，以在所述显示 单元上显示所选择的至少一个摄像头所捕获的盲区图像。

优选地，上述车辆盲区监控系统还包括：存储器，用于存储所捕 获的盲区图像和/或所接收的车辆行驶数据。

优选地，所述一个或多个摄像头包括：左前摄像头和左后摄像头， 分别位于左后视镜的前侧和后侧；右前摄像头和右后摄像头，分别位 于右后视镜的前侧和后侧。

优选地，所述车辆行驶数据包括以下各项中的至少一个：车速数 据、GPS数据以及车灯数据。

优选地，所述处理器还被配置为：预先设置车辆行驶数据与对所 述摄像头的选择之间的对应关系。

优选地，所述处理器还被配置为：基于所接收的车辆行驶数据， 控制所述一个或多个摄像头的偏转方向。

优选地，所述处理器还被配置为：预先设置车辆行驶数据与所述 偏转方向之间的对应关系。

根据本发明的另一方面，提供了一种车辆盲区监控控制方法。所 述车辆盲区监控控制方法包括：通过一个或多个摄像头捕获盲区图像； 接收车辆行驶数据；基于所接收的车辆行驶数据，从所述一个或多个 摄像头中选择至少一个摄像头，以通过显示单元显示所选择的至少一 个摄像头所捕获的盲区图像。

优选地，所述车辆行驶数据包括以下各项中的至少一个：车速数 据、GPS数据以及车灯数据。

优选地，所述方法还包括：预先设置车辆行驶数据与对所述摄像 头的选择之间的对应关系。

优选地，所述方法还包括：基于所接收的车辆行驶数据，控制所 述一个或多个摄像头的偏转方向。

优选地，所述方法还包括：预先设置车辆行驶数据与所述偏转方 向之间的对应关系。

通过以上车辆盲区监控系统和监控控制方法，能够方便而准确的 在驾驶时对盲区的情况进行判断，从而减少此类交通事故的发生。

附图说明

通过下面结合附图说明本发明的优选实施例，将使本发明的上述 及其它目的、特征和优点更加清楚，其中：

图1是根据本发明的实施例的车辆盲区监控系统的结构框图；

图2是根据本发明的实施例的车辆盲区监控控制方法的流程图。

具体实施方式

以下参照附图，对本发明的示例实施例进行详细描述。在以下描 述中，一些具体实施例仅用于描述目的，而不应该理解为对本发明有 任何限制，而只是本发明的示例。在可能导致对本发明的理解造成混 淆时，将省略常规结构或构造。

首先，参见图1，其中示出了根据本发明的实施例的车辆盲区监 控系统100的结构框图。所述车辆盲区监控系统100包括：图像捕获 单元110、显示单元120、通信单元130和处理器140。

所述图像获取单元110用于获取盲区图像。优选地，所述图像获 取单元110包括一个或多个摄像头。

在一个实施例中，所述一个或多个摄像头包括：左前摄像头和左 后摄像头，分别位于左后视镜的前侧和后侧；右前摄像头和右后摄像 头，分别位于右后视镜的前侧和后侧。